ВАЗ 2115 глохнет и дёргается

nevaz

  • Сообщений: 1

13 ноября 2012, 21:56   #177

Вечер добрый ! Ваз 2115 2003. Дергается но не сразу и не всегда глохнет на холостом ходу и на 5 передаче слегка надовив на газ дергается и тоже глохнет но когда на 5 передаче начинает дергаться резкое нажатие на тормоз и все приходит в норму можно ехать дальше ? Что может быть за беда ?

avtoман

Игорь

  • Сообщений: 158
  • Откуда: Донецк
  • Daewoo Lanos 1.5 л

17 ноября 2012, 16:23   #178

Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов.

-тихий-

  • Сообщений: 6

18 ноября 2012, 08:15   #179

А как метки ВМТ, не проскочил ли ремень ГРМ?

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 11:58   #180+ 1

превет у меня ваз2101 с утра заважу все ок едит но через 30 км дергает глохнет с труби хлопает чорним димом а когда меняю на трамблкрк конденцатор и контакти тогда 2 3 дня едит нормально а потом снова все наченаетца помогите найти пречину!

Изображение

paramedik

  • Сообщений: 1
  • Лада 2110

18 ноября 2012, 13:04   #181

здравствуйте!

с некоторых пор и моя 21102 в натяг идет вроде хорошо, а после набора оборотов, или когда слегка отпускаешь педаль газа дергается сильно. НА холостых движок работает безупречно

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 13:23   #182

Я бы вам штота подсказал но я не сильний мастер сам со своей машиной немогу розобратца

paramedik, 18 ноября 2012, 13:04, #181

здравствуйте!

с некоторых пор и моя 21102 в натяг идет вроде хорошо, а после набора оборотов, или когда слегка отпускаешь педаль газа дергается сильно. НА холостых движок работает безупречно

Я бы вам штота подсказал но я не сильний мастер сам со своей машиной немогу розобратца может ви мне штота подскажете?

Соляной

Александр

  • Сообщений: 12700
  • Откуда: Карелия. Таунан.
  • Volkswagen Polo Sedan

18 ноября 2012, 13:25   #183

MOLOT-23, 18 ноября 2012, 11:58, #180

превет у меня ваз2101 с утра заважу все ок едит но через 30 км дергает глохнет с труби хлопает чорним димом а когда меняю на трамблкрк конденцатор и контакти тогда 2 3 дня едит нормально а потом снова все наченаетца помогите найти пречину!

+ за орфографию

Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги.

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 13:33   #184

Соляной, 18 ноября 2012, 13:25, #183

+ за орфографию

Может ви мне штота подскажите?

Соляной

Александр

  • Сообщений: 12700
  • Откуда: Карелия. Таунан.
  • Volkswagen Polo Sedan

18 ноября 2012, 13:54   #185

MOLOT-23, 18 ноября 2012, 13:33, #184

Может ви мне штота подскажите?

к сожалению нет. может позже спецы подтянутся что то подскажут или попробуйте воспользоваться поиском и найти похожую проблему

вот здесь попробуйте глянуть https://wroom.ru/index.php?id=forumtag&tag=lada2101

Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги.

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 14:04   #186

Соляной, 18 ноября 2012, 13:54, #185

к сожалению нет. может позже спецы подтянутся что то подскажут или попробуйте воспользоваться поиском и найти похожую проблему

вот здесь попробуйте глянуть https://wroom.ru/index.php?id=forumtag&tag=lada2101

Спасиба штота похожое нашол но ище может ктота штота подскажет

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

18 ноября 2012, 14:09   #187

MOLOT-23, 18 ноября 2012, 11:58, #180

превет у меня ваз2101 с утра заважу все ок едит но через 30 км дергает глохнет с труби хлопает чорним димом а когда меняю на трамблкрк конденцатор и контакти тогда 2 3 дня едит нормально а потом снова все наченаетца помогите найти пречину!

Проверь на трамблёре подшипники, и крышку трамблёра.

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 14:22   #188

феликс, 18 ноября 2012, 14:09, #187

Проверь на трамблёре подшипники, и крышку трамблёра.

Как проверить подшибники? Я Ставил другой трамблер в принцепе она ехала тока в 2 раза больше брала бензина.

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

18 ноября 2012, 14:24   #189

MOLOT-23, 18 ноября 2012, 14:22, #188

Как проверить подшибники? Я Ставил другой трамблер в принцепе она ехала тока в 2 раза больше брала бензина.

Бензин брала больше , значит не правильно зажигание выставил, проверь. С другим трамблёром проблема ушла или осталась.

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 14:36   #190

феликс, 18 ноября 2012, 14:24, #189

Бензин брала больше , значит не правильно зажигание выставил, проверь. С другим трамблёром проблема ушла или осталась.

Я севодня поставлю другой трамблер попробую. Ну а есле нече не поменяетца што тогда можнт бить? И как точно виставить зажигание?

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

18 ноября 2012, 14:39   #191

MOLOT-23, 18 ноября 2012, 14:36, #190

Я севодня поставлю другой трамблер попробую. Ну а есле нече не поменяетца што тогда можнт бить? И как точно виставить зажигание?

Посмотри

1. Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в следующем порядке.

2. Снимите крышку с распределителя зажигания, проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазор между контактами прерывателя.

3. Поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3.

4. Поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя.

5. Удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя.

6. Закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку момента зажигания.

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

18 ноября 2012, 14:42   #192

Самый простой и распространенный способ выставления зажигания на "копейке" - установка регулировки по лампочке 12 В. Данная система подходит для всех машина с контактной системой зажигания, в том числе и для Ваз 2101. В процессе работы нам пригодится лампочка на 12 вольт, набор щупов и специальный ключ для вращения коленчатого вала.

Сначала нам нужно отрегулировать величину угла замкнутого состояния контактов трумблера. Для этого снимаем крышку прерывателя-распределителя и зачищаем надфилем его контакты, удаляя окисление и бугорки. После очистки стоит удостоверится в том, что контакты плотно прилегают друг к другу. Если будет нужно, производим корректировку, путем сгибания неподвижного контакта. Проворачиваем коленчатый вал до того положения, при котором дистанция между контактами трамблера наивысшее. Отворачиваем винт, который фиксирует контактную группу на пластине подшипника и вводим между контактами щуп 0,4 мм. Подбираем положение контактной группы, при котором щуп будет передвигаться с небольшим усилием, затем тщательно фиксируем ее, затянув винт. При помощи щупа на 0,35 и 0,45 проверяем величину зазора. Далее нам пригодится специальный ключ для вращения коленчатого вала. Если такого ключа нет, то нужно осуществить его медленное вращение, потихоньку толкнув автомобиль на четвертой или пятое передаче. При этом стартер использовать нельзя. Устанавливаем необходимый зазор, при этом автоматически выставляется нужное значение УЗСК, однако это возможно только при наличии нового трамблера, который был собран без нарушения технологий и размеров. Так что следует провести дополнительные регулировки. Из крышки прерывателя вытаскиваем центральный ВВ провод и осуществляем контакт к массе. Но не всем дано сделать подобную доработку. Однако если очень хочется, то можно облегчить себе задачу, используя современно автомобильное оборудование, которое можно заказать на http://www.teh-avto.ru/production

К проводу, идущему от трамблера на катушку зажигания, подключаем лампочку. Включаем зажигание, лампочка начнет гореть при размыкании контактов прерывателя и гаснуть при их замыкании. Начинаем медленно вращать коленчатый вал мотора по часовой стрелке. Следим внимательно за лампочкой , когда она погаснет, отмечаем положение бегунка на корпусе трамблера. Кроме этого нужно отметить положение бегунка в момент зажигания лампочки. Для того, чтобы отрегулировать угол опережения зажигания проворачиваем коленвал таким образом, чтобы метка на его шкиве совпадала с меткой на крышке механизма газораспределения. Бегунок трамблера при этом должен стоять напротив ВВ провода первого цилиндра. Лампочку подключаем одним проводом к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания, другим к массе. Из крышки прерывателя вытаскиваем центральный провод и делаем контакт с массой. Ослабляем болт, который ослабляет корпус трамблера. Включаем зажигание. Корпус трамблера проворачиваем по часовой стрелке и делаем это до тех пор, пока не погаснет лампочка. Потом медленно крутим его в обратную сторону до момента включения лампочки. Как только лампочка загорится, фиксируем болтом корпус прерывателя в данном положении. В конце работы проверяем полученный результат в движении. Прогреваем мотор, потом разгоняемся до 50 км/ч на 4-ой передаче. Если сильно нажать на педаль газа, то должны появится характерные детонационные стуки и начнется уверенный набор скорости.

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

18 ноября 2012, 14:53   #193

феликс, 18 ноября 2012, 14:42, #192

Самый простой и распространенный способ выставления зажигания на "копейке" - установка регулировки по лампочке 12 В. Данная система подходит для всех машина с контактной системой зажигания, в том числе и для Ваз 2101. В процессе работы нам пригодится лампочка на 12 вольт, набор щупов и специальный ключ для вращения коленчатого вала.

Сначала нам нужно отрегулировать величину угла замкнутого состояния контактов трумблера. Для этого снимаем крышку прерывателя-распределителя и зачищаем надфилем его контакты, удаляя окисление и бугорки. После очистки стоит удостоверится в том, что контакты плотно прилегают друг к другу. Если будет нужно, производим корректировку, путем сгибания неподвижного контакта. Проворачиваем коленчатый вал до того положения, при котором дистанция между контактами трамблера наивысшее. Отворачиваем винт, который фиксирует контактную группу на пластине подшипника и вводим между контактами щуп 0,4 мм. Подбираем положение контактной группы, при котором щуп будет передвигаться с небольшим усилием, затем тщательно фиксируем ее, затянув винт. При помощи щупа на 0,35 и 0,45 проверяем величину зазора. Далее нам пригодится специальный ключ для вращения коленчатого вала. Если такого ключа нет, то нужно осуществить его медленное вращение, потихоньку толкнув автомобиль на четвертой или пятое передаче. При этом стартер использовать нельзя. Устанавливаем необходимый зазор, при этом автоматически выставляется нужное значение УЗСК, однако это возможно только при наличии нового трамблера, который был собран без нарушения технологий и размеров. Так что следует провести дополнительные регулировки. Из крышки прерывателя вытаскиваем центральный ВВ провод и осуществляем контакт к массе. Но не всем дано сделать подобную доработку. Однако если очень хочется, то можно облегчить себе задачу, используя современно автомобильное оборудование, которое можно заказать на http://www.teh-avto.ru/production

К проводу, идущему от трамблера на катушку зажигания, подключаем лампочку. Включаем зажигание, лампочка начнет гореть при размыкании контактов прерывателя и гаснуть при их замыкании. Начинаем медленно вращать коленчатый вал мотора по часовой стрелке. Следим внимательно за лампочкой , когда она погаснет, отмечаем положение бегунка на корпусе трамблера. Кроме этого нужно отметить положение бегунка в момент зажигания лампочки. Для того, чтобы отрегулировать угол опережения зажигания проворачиваем коленвал таким образом, чтобы метка на его шкиве совпадала с меткой на крышке механизма газораспределения. Бегунок трамблера при этом должен стоять напротив ВВ провода первого цилиндра. Лампочку подключаем одним проводом к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания, другим к массе. Из крышки прерывателя вытаскиваем центральный провод и делаем контакт с массой. Ослабляем болт, который ослабляет корпус трамблера. Включаем зажигание. Корпус трамблера проворачиваем по часовой стрелке и делаем это до тех пор, пока не погаснет лампочка. Потом медленно крутим его в обратную сторону до момента включения лампочки. Как только лампочка загорится, фиксируем болтом корпус прерывателя в данном положении. В конце работы проверяем полученный результат в движении. Прогреваем мотор, потом разгоняемся до 50 км/ч на 4-ой передаче. Если сильно нажать на педаль газа, то должны появится характерные детонационные стуки и начнется уверенный набор скорости.

Спасибо буду пробувать! Надеюсь штота получитца )))

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

19 ноября 2012, 18:09   #194

Кто скажет как настроить карбиратор виставить подачи смеси наскока крутить оборотов етих два винта

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

19 ноября 2012, 18:15   #195

Посмотри тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html

Ещё тут http://www.automn.ru/vaz-2101/vaz-32989-0.html

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

MOLOT-23

  • Сообщений: 9
  • Откуда: Черновцы
  • ВАЗ 2101

19 ноября 2012, 18:26   #196

Я вчера поменял трамблер севодня пока нормально но хочу подрегулировать карбератор там всее в градусах написано. Но как куда крутить на скока оборотов. их как надо сначало закрутить полностю потом отпускать? ето на горячий двигатель?

феликс

модератор

  • Сообщений: 21843
  • Откуда: Воронежская губерния
  • Daewoo Nexia

19 ноября 2012, 19:01   #197

MOLOT-23, 19 ноября 2012, 18:26, #196

Я вчера поменял трамблер севодня пока нормально но хочу подрегулировать карбератор там всее в градусах написано. Но как куда крутить на скока оборотов. их как надо сначало закрутить полностю потом отпускать? ето на горячий двигатель?

Посмотри мои ссылки, поймёш. Всё делается на прогретый двигатель.

Не говорите что мне делать, а я не скажу куда Вам идти!

вергун 1482

  • Сообщений: 1

20 ноября 2012, 23:44   #198

ЗДРАСТЕ, ПОДСКАЖИТЕ 2115 12 ГОДА НЕУСТОЙЧИВЫЙ ХОЛОСТОЙ ЧТО ЗА НАХ!

Back

  • Сообщений: 1

25 ноября 2012, 21:15   #199

Всем привет! У меня 21150 2003 год. Не заводилась машина стали менять датчик положения коленчатого вала . И заломили гайку .Вообщем не выкрутить его от туда. Стоит борт. комп была ошибка не исправен ДКВ. Проблему решили так электрик поставил там где-то перемычку. Всё заводиться, машинка ездит. Вопрос какие могут быть последствия...

владислав-1510

  • Сообщений: 1

10 января 2013, 18:40   #200

привет помогите найти причину ваз-2115 2002г.заводится отлично при 2500-3000 оборотов глохнет.диагностика ошибок не обнаружила

хант 21102

  • Сообщений: 92

10 января 2013, 18:53   #201

Back, 25 ноября 2012, 21:15, #199

Всем привет! У меня 21150 2003 год. Не заводилась машина стали менять датчик положения коленчатого вала . И заломили гайку .Вообщем не выкрутить его от туда. Стоит борт. комп была ошибка не исправен ДКВ. Проблему решили так электрик поставил там где-то перемычку. Всё заводиться, машинка ездит. Вопрос какие могут быть последствия...

тоисть датчика у тебя нет на месте? датчик нужен он работает на опережение зажигания а куда он поставил перемычку?

Похожие темы

ВАЗ 2115 глохнет и дёргается

Не греет печка (ВАЗ-2115)

Сцепление ВАЗ-2115, советы бывалых

Плавают обороты на ВАЗ 2115

Популярное на сайте

Сейчас на форуме: vadim20 Flying

Сейчас комментируют:

Ещё больше интересного:
Вконтакте, Фейсбук, Яндекс.Дзен