Wroom.ru

Какой надежный аккумулятор лучше выбрать?

Товарищ Бендер

Александр

  • Сообщений: 2649
  • Откуда: 74rus

26 февраля 2018, 13:18   #464

Glebz, 24 февраля 2018, 21:44, #460

Согласен с как повезёт-друган перебрал несколько(ну больше трех точно) аккумов и только один(не буду называть марку-сочтут за рекламу) выжил уже 6(!) лет без снятия с авто вообще!Авто эксплуатируется круглый год,практически ежедневно..Так чтораз на раз не приходится...Аккум,кстати,не отечественный...

Машине 7 лет. Аккумулятор стоит родной, АКОМ. Гаражное хранение, даже при -30 в гараже самая низкая т-ра была -18. Всегда перед поездкой ставлю на подзарядку, пока снег чищу или с соседями попистеть.))Аккум подзаряжается-подогревается - и поехали. До осени поезжу, на следующую зиму поменяю.

Товарищ Бендер

Александр

  • Сообщений: 2649
  • Откуда: 74rus

26 февраля 2018, 13:20   #465

А вообще ресурс аккума зависит от его обслуживания. Летом проверить уровень в банках. При коротких поездках обязательно периодически подзаряжать. А сдуру можно, сами знаете, что сломать.

Зубастик

ЛёХа

  • Сообщений: 6799
  • Откуда: Владивосток
  • Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

27 февраля 2018, 09:35   #466

FB очень хорошие батарейки - даже при сильных минусах заряд держат. А так да - периодически заряжать нужно, особенно перед зимой.

Сила - в правде!

Товарищ Бендер

Александр

  • Сообщений: 2649
  • Откуда: 74rus

28 февраля 2018, 10:00   #467

Зубастик, 27 февраля 2018, 09:35, #466

FB очень хорошие батарейки - даже при сильных минусах заряд держат. А так да - периодически заряжать нужно, особенно перед зимой.

Особенно, если стоит на авто аккум большей ёмкости, чем по инструкции. Например, на тех же жигулях ёмкость а/б 55а*ч. Многие ставять 62а*ч и думают, что это намного лучше. Но если при коротких поездках аккум будет недозаряжен, то преимуществ не будет никаких. У недозаряженного аккума ресурс гораздо будет ниже.

vadim20

Вадим

модератор

  • Сообщений: 13497
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

28 февраля 2018, 10:24   #468+ 2

Товарищ Бендер, 28 февраля 2018, 10:00, #467

Особенно, если стоит на авто аккум большей ёмкости, чем по инструкции. Например, на тех же жигулях ёмкость а/б 55а*ч. Многие ставять 62а*ч и думают, что это намного лучше. Но если при коротких поездках аккум будет недозаряжен, то преимуществ не будет никаких. У недозаряженного аккума ресурс гораздо будет ниже.

разница в ёмкости между 55 и 62 А/Ч не значительна!!(да ее и нет) ни как вообще, разница емкости в 7а/ч на время зарядки не скажется!!!.

А вообще надо уточнять - генератор сколько ампер?

При коротких поездках, особенно зимой - даже акб 55а/ч будет не дозаряжен.(ты же сам об этом пишешь).

А в остальном - про обслугу, своевременную подзарядку - тут абсолютно согласен(жизнь акб больше зависит не от качества, а от своевременной обслуги и тех.состояния электрической части авто)

Skype для связи vadim203

Glebz

  • Сообщений: 2791
  • Ока СеАз 11113

28 февраля 2018, 18:09   #469

Зубастик, 27 февраля 2018, 09:35, #466

FB очень хорошие батарейки - даже при сильных минусах заряд держат. А так да - периодически заряжать нужно, особенно перед зимой.

В последний год тестирую батарейки FB и Mutlu одинаковой ёмкости,субьективно обе хороши но FB оказался более выносливым в отношении холодного пуска и сохранения заряда при низких температурах.После стоянки при -20 более суток "метла" сделала вхик-вжик и сдохла..В таких же условиях FB c трудом но завёл авто...Чистоту экперимента гарантирую.Оба одной плотности,одного года,одних условий эксплуатации,одних условий хранения...Как повезет..

Товарищ Бендер

Александр

  • Сообщений: 2649
  • Откуда: 74rus

1 марта 2018, 16:27   #470

vadim20, 28 февраля 2018, 10:24, #468

разница в ёмкости между 55 и 62 А/Ч не значительна!!(да ее и нет) ни как вообще, разница емкости в 7а/ч на время зарядки не скажется!!!...

Я тоже понимаю , что разница в ёмкости небольшая. Но многие думают, что покупая аккум 62а*ч вместо 55, ничего больше делать с ним не надо, и он всегда будет бодро крутить..

ГЕНАКЛ

  • Сообщений: 2806
  • Откуда: ВОРОНЕЖград

8 мая 2018, 09:06   #472+ 1

лет 7 назад брал "курский"...до сих пор в строю...ни разу не заряжался ,ни разряжался...Ценник был 1500рублей.Своих денег точно стоит...ибо окупился своей неприхотливостью и надёжностью..

Garik 2

  • Сообщений: 19176
  • ЕрАЗ 762

8 мая 2018, 13:39   #473+ 1

Товарищ Бендер, 1 марта 2018, 16:27, #470

Я тоже понимаю , что разница в ёмкости небольшая. Но многие думают, что покупая аккум 62а*ч вместо 55, ничего больше делать с ним не надо, и он всегда будет бодро крутить..

ничего и не надо. Будет крутить весь срок службы.

\\\\

val 295

  • Сообщений: 9353

8 мая 2018, 22:25   #474

Garik 2, 8 мая 2018, 13:39, #473

ничего и не надо. Будет крутить весь срок службы.

Ага, прямо семь лет крутить будет И водичку не надо доливать, и подзаряжать... мне тоже такой нада...

Garik 2

  • Сообщений: 19176
  • ЕрАЗ 762

9 мая 2018, 09:03   #475

val 295, 8 мая 2018, 22:25, #474

Ага, прямо семь лет крутить будет И водичку не надо доливать, и подзаряжать... мне тоже такой нада...

Водичку? Возможно придётся, а заряжать зачем? У меня девять аккумуляторов водичку иногда смотрю, но не заряжаю. Осенним психозом не страдаю. Типа зарядить, сделать неизвестную профилактику....в хату не заношу. Возможно зимы не такие суровые, зимой до -20, в среднем -10. Но зато летом не подарок. Для меня самым важным фактором долголетия аккумулятора является исправность автомобиля. Система питания, состояние электрической проводки и стартера, соответствие залитого моторного и трансмиссионного масла сезону, правильный запуск холодного мотора. Всё. Аккумулятор будет жить долго и счастливо, если не откровенное говно.

\\\\

Популярное на сайте

Сейчас на форуме: ДИМОН161

Сейчас комментируют: