Троит прогретый авто (ВАЗ-2115), и сильно троит при наборе скорости

24 сентября 2014, 21:14 #36

.. заклинил регулятор даления

.. возможно спекся нейтрализатор

..

24 сентября 2014, 21:27 #37

Мозги отключают форсунку дабы сберечь катализатор.

3 января 2015, 00:56 #38

Если катализатор, то лом в глушак и всё хорошо будет. Но не похоже...

25 июля 2015, 06:56 #39

привет ребят!! у меня такая же херь на 2115! началось с того что стала глохнуть на ходу,после того как сдохла не могу запустить двигатель.если же крутить то громкие хлопки в глушитель как с ружья.и ещё когда двигатель запустился на холостых работает исключительно,начинаешь давать обороты сразу дохнет и та же история с трудным запуском. менял свечи провода дмрв зажигание стоит по меткам. на диагностике ни чего другого мне не сказали. а в последнее время начала троить. что может быть? помогите

25 июля 2015, 08:01 #40

Провеь компрессию, возможно клапана подгорели, проверь целосность шпонки на шестерни коленчатого вала, трудный запуск возмошен по причине плохой работы датчика холостого хода.

25 июля 2015, 13:35 #41

я уже всё смотрел! про трудный запуск я имею ввиду что долго приходиться крутить,а она не схватывает,как будто бы нет искры. смотрел модуль вроде нормально всё с ним.

25 июля 2015, 13:41 #42

и ещё вчера открутил клемы акб она простояла у меня сутки.сегодня завёл,работает ровно,не троит.нагрел её до срабатывания вентилятора охлаждения заглушил,ещё раз завёл все нормально работала. забежал домой на 10 минут,вышел,начал запускать двигатель и опять начала троить.может ли быть причиной модуль зажигания,или же всё таки это эбу???

25 июля 2015, 13:58 #43

Модуль может.

25 июля 2015, 15:53 #44

может или тоже под вопросом???))))

25 июля 2015, 15:59 #45

Конечно может, сбивает то что я так понял после снятия клеймы и обнуления двигатель сначала работает а потом опять троит, если так то может ЭБУ

У знакомого была похожая проблема, тосол поподал на мозги и машина не ехала.

25 июля 2015, 16:10 #46

каким образом??? может всё таки не мозги? а модуль???

25 июля 2015, 21:54 #47

тосол поподал с радиатора печки, перепробовали всё пока неувидели откуда тосол в мозги поподал.

26 июля 2015, 08:33 #48

Если не схватывает, то это бензонасос как правило.

6 сентября 2015, 00:54 #49

Здорово .....

Причина - нагрев модуля

- цепь питания вентилятора радиатора

другие симптомы это последствия и вводят в заблуждение...

это случается тогда когда нижняя часть блока цилиндров нагревается оно чрезмерно нагревает модуль и вы теряете искру +включается вентилятор и добавочно греет модуль

. напряжение падает приводя к сбою и ошибкам в системе.

а когда едите быстрей поток воздуха и интенсивность импульсов искры вырастает и вам кажется что всё в порядке...я устранил эту ерунду...удачи

6 сентября 2015, 00:56 #50

Здорово .....

Причина - нагрев модуля

- цепь питания вентилятора радиатора

другие симптомы это последствия и вводят в заблуждение...

это случается тогда когда нижняя часть блока цилиндров нагревается оно чрезмерно нагревает модуль и вы теряете искру +включается вентилятор и добавочно греет модуль

. напряжение падает приводя к сбою и ошибкам в системе.

а когда едите быстрей поток воздуха и интенсивность импульсов искры вырастает и вам кажется что всё в порядке...я устранил эту ерунду...удачи

17 сентября 2015, 06:01 #51

Молодые люди помогите есть проблема с машиной ВаЗ 2115 сначала при движение происходил какой то толчок и машина ели ели ехала и было чувство как будто я тяну за собой камаз! Потом она начила очень сильно троить (чек постоянно стал моргать). Начили все смотреть и нашли в баке презервавив когда все проверили выяснилось что там была марганцовка! Так вот что можно сделась с этой проблемой?

18 сентября 2015, 10:35 #52

Вспомнить кому же вы так оттоптали все любимые мозоли и натянуть этот презерватив на голову обиженца чистить систему. Менять все фильтра.

17 марта 2017, 16:35 #54

Привет всем!! Ребята помогите пож!!! Машину начало троить когда начал проверять вв 2 и 3 цилиндры не рвботают!!! Как остыла нормально начала работать!!! Бортовой написал катушка зажигания цилиндра 2и 3 обрыв цепи управления!!неисправность в цепи катушки зажигания!!! Только ли катушка может быть??? Или датчик детонации тож может быть??? Ваз 2114 2008г!!! Забыл написать!!! С чего лучше начать???

17 марта 2017, 22:19 #55

При отсутствии возможности позаимствовать у кого-то исправный модуль потребуется взять в руки мультитестер, контрольную лампочку и запастись терпением:

Первым делом измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки. Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем — ко второму и третьему. Здесь не имеет большого значения, какие именно цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичны. Если погрешность составляет больше 100 Ом, вы имеете дело с неисправностью «вторички», а значит, модуль подлежит замене.

А как вариант замени провода ВВ.

А проще всего замени местами колпаки свеч,поменяй наоборот 1-4 поставь на 2-3, а 2-3 на 1-4. и посмотри что будет, если 2-3 работает, значит выкинь этот модуль не глядя.

18 марта 2017, 06:16 #56

спс будем проверять!!!! Отпишу что получилось!!!

21 марта 2017, 11:35 #57

заменил катушку зажигания все нормально работает!!!! Движка ней троит!!! Все норм!!!!!! Даже пободрее стала работать!!! Спс!!!