Не работает 1 и 2 цилиндр (ВАЗ-21061)

10 сентября 2012, 07:59 #1

Ваз 21061.

все началось с карбюратора, поменял мембраны, фильтр, иглу в поплавковой камере. отрегулировал карбюратор...проехал 20 км свечи песчаные...пока колдовал с карбюратором увидел что пробивает прокладку с коллектора. В магазине вместе с прокладкой купил новые свечи (т. к. стояли древние) для надежности. Поменял свечи, прокладку. перед заменой было многовато холостых (убавил).Запускаю двигатель, холостых вообще нету, и двигатель как то странно работает, неровно...как оказалось он троит, думал продали свечи хреновые, поменял на старые...без результатов. свечки выкручиваю, мокрые, искра есть. провода правильно соединял (10 раз проверил)...

как узнал что не работают 2 цилиндра:

1.машина не едет толком

2.выдергивал на работающем двигателе провода с 1 и 2 цилиндра...что с проводами что без них...так же

3.выдергиваю 3 или 4 й двигатель глохнет...

ваши предложения

10 сентября 2012, 11:44 #2

Может клапана неправильно выставил...

10 сентября 2012, 15:03 #3

Согласен с solovei1159, возможно при сборке ГБЦ после замены прокладки, ты не выставил по меткам положение распредвала. Хотя лучше не годать надо смотреть

17 сентября 2012, 18:43 #4

ГБЦ я не снимал, прогорела прокладка которая идет от выходного коллектора (которая под карбюратором)

17 сентября 2012, 22:32 #5

А искра-то на 1,2-м цилиндрах есть?

18 сентября 2012, 10:31 #6

Уменя как-то раз братан тоже припёрся с работы на 2-х цилиндрах. Сказал, что перебрал только трамплёр, в помощниках-подсказчиках был у него водила шефа. Так этот спец братану раскидал провода по свечам, как на своём УАЗике - 1243, а на ВАЗе 1342, вот и вся проблема. Почему-то я сразу от этого начал "плясать".Я думаю у тебя просто не правильно установлены провода,тем более,что на классике есть небольшая хитрость по их установке.Объяснить могу только наглядно,писать долго и муторно.

20 сентября 2012, 08:25 #7

искра есть, свечи мокрые

на выходных попробую еще раз повозиться

23 ноября 2014, 15:12 #9

Привет всем у меня та же тема не работает 1, 2 целиндр искра есть кампрессия норм поставил все новое бестолку заводишь работает 3,4 целиндр выкручивал свечи 1,2 они сухие ког будто не попадает бензин с тавил другой карбюратор бесмысла . Помогите зае.....ся!

20 мая 2016, 14:18 #10

такая же проблема не работает первый и четвертый цилиндр поршневая новая все выставлено по меткам клапана отрегулированы искра есть но не могу понять почему они не работают

20 мая 2016, 14:23 #11

Так это - выходной у них сегодня.

Мотор четырехтактный, не каждый раз рабочий ход - вот и решили они вообще работать два/через/два.

Чего тут непонятного - надо в талмуте график работы у них посмотреть и при обнаружении самовольства - наказать...

16 октября 2016, 08:33 #12

не работает второй целиндр, свеча в норме провод тоже на холостых не как не реагирует выкручиваю свечу она сухая мерил компрессию 10 в чем проблема не могу понять почему не поступает топливо

16 октября 2016, 10:24 #13

ну ты шутник)))парень помощи ждет а ты издеваешься

16 октября 2016, 10:47 #14

Ребята попробуйте поменять крышку трамблёра. У меня была с трещиной.

16 октября 2016, 11:07 #15

датчик коленвала проверял? диагностику может сделать

16 октября 2016, 11:53 #16

А откуда он на ваз 21061,или я чего то не знаю.

16 октября 2016, 14:53 #17

у меня когда 2112 была, друг советовал проверить подобная ситуация была. Я конечно не спец, а что тут его нет? можно подробнее?

18 июля 2017, 14:07 #18

Доброе время суток !! Помогите пожалуйста !!! уже не знаю что и думать ,

на двигателе f3r , рено, не работают 1 и 2 й цилиндр, компрессию проверил (12) на обоих, на 3 и4 по 13 , искра есть , метки ГРМ на месте

подскажите пожалуйста что может бить

20 июля 2017, 10:43 #19

Похеже что ремень на один зуб проскочил.

12 декабря 2017, 02:13 #20

какой нах ремень на шестерке ти ещо скажи что генераторний

14 декабря 2017, 10:48 #21

если ваз-21063,где мотор с ваз-2105-ремённый,то вполне реален вариант с ремнём..