УАЗ - это как в снежный ком с головой

12 июля 2012, 20:45 #52

Еще не помешает датчик синхронизации, без него машина просто не заводится, у меня он гавкнулся в Карелии, в этом году в мае не доезжая Сортовала. Дорога очень приличная до Петрозаводска, можно даже сказать отличная, тока местами ремонтировали , я так и не понял зачем Но надеюсь , что из всего набраного ни чего непригодится. Удачи!

12 июля 2012, 20:55 #53

Вожу с собой только датчик положения коленвала. Удачи тебе в дороге!НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА! Хорошего отдыха!

12 июля 2012, 22:39 #54

Чуть что, сразу Карелия Нормально у нас тут И дороги... местами. И вообще, есть такое слово - Родина

12 июля 2012, 23:31 #55

Спасибо Всем за добрые пожелания ! Надо выспаться , посему прощаюсь . Увидимся через две недели , тогда и расскажу как вёл себя УАЗка .

Кстати может поможете ему имя придумать ? А то жена говорит давай Иван Уазычем назовём . Мне же в голову только Шрек и Зелёный Гоблин пока приходят (в силу прошейдших событий) . Выручайте .

12 июля 2012, 23:36 #56

Если у машины нет народного погонялы, типа у ВАЗ 2131 :"Крокодил", то назови её лучше женским именем и она тебя не подведёт.Ну,и относись к ней соответственно.

12 июля 2012, 23:38 #57

А кто спорит , правда дорога к Вяскеле Пипец - дорога из России ... я думаю Все охреневают, моему другу немцу , я не смог обьяснить почему она такая ху..я и почему эти 25 км не приведут в порядок менталитет не ТОТ видио

21 июля 2012, 18:59 #58

извините, что я не в тему, но кто знает, что за кнопка "auto" на новой приборной панели патрика

27 июля 2012, 18:50 #59

Это автоматический режим кондиционера .

27 июля 2012, 18:55 #60

А где рассказ о поездке в Карелию, интересно же , ждем

30 июля 2012, 23:44 #61

Будет , обязательно будет .

30 июля 2012, 23:50 #62

от Сортавала на Вяскеля классный асфальт. Начина с поворота на Терву тоже идет асфальт и вполне нормальный. вот кусок Куркиеки и как за Приозерск выезжаешь полная оппа согласен с тобой.

8 августа 2012, 21:48 #63

Привет всем . К моему великому сожалению сейчас совсем нет времени . Поэтому подробнее о моём УАЗке подробнее напишу чуть позже . А пока могу сказать , что после того как замазал герметиком дырку от сварки слева ( появлялась вода в дождь на обивке потолка ), после сильных дождей стала мокнуть обивка пот. справа в районе ручки переднего пассажира . Но я думаю и эту течь можно устранить в теченнии 10 минут , тем более собираюсь в ближайшее время делать шумку крыши .Без неё такое впечатление , что сидишь в барабане .

4000 км - кроме слетевшего патрубка радиатора и ушедшего тосола потерь нет .

Есть один вопрос -кто сколько держит давление в колёсах на Патриках ?

9 августа 2012, 04:42 #64

положено что-то около 2,5, у меня три вкачено

9 августа 2012, 08:05 #65

Для стоковой К-214 "Рапид Ривер": передок-2,1, задок-2,0. В реале держу 2,2 везде.

9 августа 2012, 19:07 #66

Когда в УАЗовской инструкции прочитал сколько положено - прослезился . А впрочем может КАМА - это нечто особенное ? В инструкции по экс. написано 2.4 для шин 225 , дальше чем шире тем меньше давление. Полный бред , 1.9 ( так в инструкции ) на передке как полуспущенная шина .

Сейчас у меня 2.6 передок , задок 2.4 - отлично катится . Комфорт не ухудшился , посмотрим как расход топлива .

У меня на мерсике 124 передок был -2.2 задок -2.4

Масса снаряженной машины 1380 кг.

У УАЗа около двух тонн .

У меня сейчас стоит Кама 23570 R16 .

29 августа 2012, 20:52 #67

5 000 — полёт нормальный .

29.06.12. — 26.08.12. Практически незаметно пролетели два месяца моего владения Патриотом . Несмотря на мои опасения после прочтения форумов всё спокойно .

Поломок нет, хотя косяков в данной машине достаточно .

Может повторюсь, но по порядку :

1) Течь с крыши в районе водителя

2) Проводка проложена просто ужас, везде где-то что-то трётся .

3) Сорвало нижний патрубок радиатора ( и ведь проверял на проворот . Поставил на место, затянул заново и тьфу -тьфу — тьфу . Совет — тяните, только хомут не сорвите . Естественно все патрубки )

4) Машина немного завалена в сторону водителя, даже без него . Похоже пружины подбирать по группам нашим производителям недосуг .

5) Слетала тяга блокировки правой передней двери . Поехал сделать по гарантии . Пришёл " мастер" разобрал снял обивку поставил тягу на место . Отъехал отсалона 500 м решил убедиться, тяга как и прежде слетела и осталась болтаться в обивке . После чего понял что сервис УАЗа — это миф . ( Пример : в 409 двигателе 7 литров масла . Отдал на сервис 2 по 4 литра, после замены масла осталось 2 литра в канистре которую мне вернули . Что это за замена после которой в двигателе остаётся литр старого масла ? Или его вообще не меняли, а просто отлили себе 6 литров Кастроля и х. й с ним с УАЗом . )

6) Забрав машину из салона обнаружил просадку напряжения под нагрузкой . Оказалось не затянута гайка на силовой клемме генератора, после подтяжки стало лучше . Но даже после замены провода от стартера к генератору при включённых фарах и малых оборотах печки — 13,5 В . Придётся разбирать генератор, возможно "поджарен" сам болт в месте соединения с мостом .

7) В дождь сидишь в машине как в барабане, такое впечатление что капли бьют прямо в темя .

Собирался делать шумку, пришлось начатьс крыши .

3 мм вибра, 8 мм шумка — почувствуйте разницу .

8) Появился подтёк в районе поручня переднего пассажира .Т. к. делал шумку решил заодно подтянуть релинги ( может через их уплотнительную резинку течь ), крыша в месте переднего крепления промялась внутрь . Похоже привалочные поверхности релингов и крыши разные . Хотя видно это только на солнце и сверху ( живу на 5 этаже ) . Заодно намазал винты крепления поручня силиконовым герметиком . Теперь даже после ливня сухо .

Кстати снимая накладку поручня её можно только сдвигать ! Причём в одном направлении, если не забуду потом напишу в каком ( направо или налево от крючка ) . Иначе ломаются слабенькие фиксаторы .

9) штатная Кама " не катится" даже при повышенном давлении, а при заводском просто тормозит . Поставил Данлоп Грандтрек 265/.-R16 — другое дело даже по заводским нормам .

10) Патроны передних габаритов уже начали желтеть от перегрева . Поставил светодиоды .

11) Получив машину после длительного движения на 100 км/ч выявился неравномерный нагрев передних ступиц . Поддомкратил, левое колесо поджато колодками . Разобрал — направляющие пальцы супортов сделаны в разный размер . Один во втулке ходит плотно, другой с люфтом . Всё это за один день перед поездкой в Карелию за 2000 км . Похоже данный косяк сказался на тормозном диске ( перегрев и коробление ) при торможении с больших скоростей машину начинает " колбасить" . Рулевые тяги на ТО подтянули, резина заменена -дефект остался .Попробую заменить диск

12) С лодкой на крыше (50 кг) и гружёной под завязку машине её при резких перестроениях начинает "разматывать" . Перестраиваться при обгоне на высоких скоростях надо очень плавно . Я пойдя на обгон ( после Мерса ) чуть не обосрался . Заднего стабилизатора очень не хватает, а ведь на многих ино он есть .

P.S. : Ему бы аппетит поменьше — цены бы ему не было . Потихоньку мы похоже начинаем привыкать друг к другу . Я знаю что от него можно требовать, не насилую, а он не ломается . Лично для меня всё вышеописанное легко устранимые мелочи . Так что нормальный автомобиль за свои деньги .

29 августа 2012, 20:58 #68

Вместо рассказа о Карелии :

29 августа 2012, 20:59 #69

Маленьких обратно .

29 августа 2012, 21:01 #70

29 августа 2012, 21:02 #71

Главные рыболовы . Около острова Салосависаари .

29 августа 2012, 21:04 #72

29 августа 2012, 21:23 #73

29 августа 2012, 21:24 #74

Кумское водохранилище ( Топозеро ) .

29 августа 2012, 21:25 #75

29 августа 2012, 21:26 #76

Три сына и одна доча .