УАЗ - это как в снежный ком с головой

15 февраля 2014, 18:03 #228

такие постоянные косячки почему то очень характерны для русавто. Меня особенно доставала с подобными мелочами волга. Так запасайтесь терпением.

16 февраля 2014, 13:29 #229

Мне не сложно , руки на месте и время есть . Просто досадно .

16 февраля 2014, 17:55 #230

Не,мне надоело,и времени жалко.Да и поддерживать материально тридварасов,которые потребителя считают быдлом-досадно как-то..

25 июня 2014, 20:42 #231

Привет всем . Давно не писал , тк пока ничего не сломалось и особых изменений в конструкции нет . Недавно без проблем съездил 400 по асфальту , 200 по грейдеру ( 70-80 км.ч ) и 70 по лесной не очень (для УАЗа) раздолбанной дороге . По первости старался взять с собой всё что только можно , сейчас свечи и катушка . Проехал там где " типо джип " оставили машины и пошли пешком . С полным приводом и пониженной ( хотя главное геометрическая проходимость ) всё очень хорошо . Покраска на троечку , после двух лет камешки сбили краску с порогов и надо что-то делать . От сколов на капоте появились мелкие паучки . После пыльных дорог лучше заменить фильтр отопителя , можно первый раз просто продуть . Пыли в машине нет , но и производительность с забитым фильтром намного хуже . При жаркой погоде и долгом стоянии сложно включить первую передачу , сцепление ведёт . Замена ТЖ не помогла . Покупая салонный фильтр краем уха услышал разговорв соседней кассе . Чел пожаловался именно на это - цена вопроса 5400 ( комплект LUK ) . Я пока справляяюсь .

25 июня 2014, 20:45 #232

Блин, когда то я об этой машине мечтал. Но чем больше читаю, тем больше понимаю, что эта машина не для меня. А я для неё. Не хочется мне вот быть для неё...

25 июня 2014, 21:19 #233

Я тоже много читаю о Патриоте.

Пока не купил-уж больно мнения неоднозначные.

В него прямо влюблены те,кто ездит на нем на рыбалку и прочие каки.

А кто пытается просто ездить каждый день на работу-с работы-разочаровывается.

Если я не прав,пусть владельцы поправят

1 июля 2014, 00:25 #234

Купил Патрик осенью накатал 11000км.оборвалась верхняя цепь,дальше залетела под нижнюю и она порвалась.Цепи CZ завод перешел на новые цепи вот результат два дня под ней ползали да и цепи чуть нашел правда взял Кировские

1 июля 2014, 02:47 #235

Да уж...

11 июля 2014, 01:54 #236

Только что повторил поездку , как писал выше . Всё в норме . В понедельник поеду на Ковдозеро - 1100 в один конец . Видимо нет двух одинаковых Патриотов ( УАЗиков ) . После поездки отпишусь .

2 сентября 2014, 22:20 #237

Поездка на Ковдозеро удалась . Погода была идеальная , вода тёплая и много - много рыбы . Ни чего не сломалось , только о ветки в лесу слегка поцарапал лак . Сейчас пробег 31000 .

2 сентября 2014, 22:34 #238

[Q name=Бывалый 3, 1 июля 2014, 00:25, #234] Купил Патрик осенью накатал 11000км.оборвалась верхняя цепь,дальше залетела под нижнюю и она порвалась.

11т.км. и цепь в п..е,вот это качество

2 сентября 2014, 22:53 #239

Ты не Бывалый, ты фартовый! Обычно, при обрыве цепи, ломает два распредвала, передняя крышка пробивается, да и головка от распред валов сломанных страдает. Причина как правило, это гидронатяжитель не качественный. Хотя такие поломки характерны для ранних 405,406,409.

2 сентября 2014, 23:06 #240

136000 км. Замена сцепления (корзина, диск, выжимной), стоял комплект "Триал", видать на продажу готовили. Установил "Люк"-овский, с Газели Бизнес не надыбал. Буду посмотреть что дальше.

2 сентября 2014, 23:08 #241

хорошие комплекты делает автодеталь Ульяновск.. 100-150т.км. выхаживают..

прочие хуже и непредсказуемы...

производства БОН совсем слабы....

20 мая 2015, 00:40 #242

Давно не заглядывал на форум , всё больше на другом зависаю .

Теперь по факту . При пробеге 35000 стало с задержкой включаться сцепление . Т.к. сцепление с новья не отличалось качеством ( рывки и вонь в жаркую погоду в пробках ) решил сдёрнуть коробку . Итог :

1 Замена комплекта сцепления на Сакс с переделкой родной муфты под другой выжимной подшипник .

2 Замена подшипника первичного вала в маховике .

3 Замена подвесного подшипника и двух крестовин ( одну надо выбить для отворачивания гайки вилки , другая туго качалась в одной плоскости .

4 Замена сальника фланца заднего кардана ( давно хотел поменять , просто уж совсем не много сопливел )

5 Ремонт левого хаба . Хотя даже не ремонт а чистка и смазка .

6 Замена расширительного бачка на Газелевский . Лопнул уже второй родной .

А сцепление не сразу включалось из-за коррозии и отсутствия смазки на направляющей выжимного подшипника , просто подклинивало муфту .После зачистки и смазки муфты и направляющей всё отлично работает . Старый диск кроме того что сам в говно , так ещё и корзину сожрал гад . Выжимной был уже сухой и с перекатом , как и подшипник первичного вала . Подвесной игриво шуршал и люфтил .

Ну а из доработок :

Фобос +30

4 лист в рессоры (просели , добавил коренной с обрезанными ушами)

Цепи по размеру именно моего колеса

Проставки рама-рессора +60

Ну и много всяких других мелких но полезных доработок .

20 мая 2015, 00:43 #243

20 мая 2015, 00:46 #244

С цепями на пониженной , как бульдозер . Мои следы после того как сдал задним ходом .

20 мая 2015, 00:48 #245

Такие хомуты самые оптимальные . Тонкий просто про запас висит .

20 мая 2015, 00:52 #246

Освободившееся место заняла канистра . Больше как элемент декора .

20 мая 2015, 00:56 #247

Поздравляю всех с прошедшим праздником . С Днём Победы !