Вортекс Эстина

26 марта 2010, 11:25 #37

170 км/ч! Больше не шла!

26 марта 2010, 11:28 #38

Ужос! На резине Шапиро, я бы не советовал! Неужели так быстро? Прямо дрэг родстер! Круто!

26 марта 2010, 11:42 #39

техническая информация от ТАГАЗ 1.6 DOHC - 180 км/ч

26 марта 2010, 12:35 #40

С нашими дорогами особо не поганяеш, либо вся в камерах или в калдобенах!

26 марта 2010, 13:57 #41

кто сколько на эстине проехал?

26 марта 2010, 14:17 #42

у тебя же приора от куда ты знаешь максималку?

26 марта 2010, 14:57 #43

Я 9800 проехал и все устраевает! Немного не мало.

26 марта 2010, 15:07 #44

какие нибудь серьёзные поломки били?

26 марта 2010, 22:01 #45

Нет не было! Тьфу-тьфу! Всех с пятьницей!

27 марта 2010, 20:13 #46

Какой у тебя двигатель 1.6 или 2.0 ?

28 марта 2010, 01:15 #47

Два литра!

29 марта 2010, 08:43 #48

Ну я парниша то, любознательный ))) Всё испытывается и пазнаётся в сравнении.

У товарищща Вортексушка, вот я на нём (в присутствии его) и дал ..гари.. Он чё то побаивался на тапок нажать, вот я это за него и зделал! 170..., ! а на Приоре на своей я спидометр закладывал!

29 марта 2010, 11:33 #49

приора больше 200 км/ч едит ?

29 марта 2010, 13:28 #50

Снова на WROOM.RU "детская страничка". Серьёзные ответы не детские вопросы.

29 марта 2010, 14:39 #51

Ага, под гору и с попутным ветром. Самоубийцы - раз, убийцы мотора - два!

29 марта 2010, 15:35 #52

Ну 200 я положил один раз, (конечно она больше не пойдёт, чё за бред) по нивзъе...нной дороге и эта скорость для неё критическая! Крейсер для приоры это 120-140 км/ч, нормальный эксплутационный режим. А если трасса позволяет 150, край 160 позволить можно, но нежелательно особо! Как здесь заметили грамотно, ..Где?.. Где нахрен у нас в стране на такой скорости ездить? А с приходом весны, воще забыть можно про даже 100 км/ч, если машину хоть дэцл жалко! Я вчера за городом б...ть, курсы экстремального вождения выписывал, для пассажиров мастер класс так сказать. Всё в ямах-дороги нет!

29 марта 2010, 20:36 #53

Я как то псиал, НА ПРИОРЕ 5500 оборотов -200 км/ч, друг делал 6500 в минуту , делайте выводы!

30 марта 2010, 03:54 #54

Обычная пробуксовка сцепления

18 июня 2010, 12:47 #55

Скажите, а это правда, что кузов у китайцев настолько некачественный, что жесткость теряется через года три и изменяется геометрия вплоть до того, что двери не закрываются? Просто это первый китаец который мне понравился внешне.

18 июня 2010, 12:57 #56

Не знаю как на Форе (Эстине если угодно) но на лифани езжу два года, изменений геометрии китайца не заметил (может он просто не знает об этом ) Двери как открывались и представь даже закрывались хорошо, так и делают. Возможно слух про двери связан с тем что на машинах собранных на Дервейсе в период с 2007 по март 2008 двери незахлоповались вообще.

18 июня 2010, 14:04 #57

PozitiFF, ну такой бредятины я честно еще не слышал=) кто тебя так жестко развел, дай ему по харе=) этож надо какие дэбильные слухи ходят... я думал что самый дэбильный слух что любая китайская машина за года порывается ржавчиной... 3 года на фау вите, гонял пол автрагам по полям по морям и по долам (не знаю что тако долы)=) был в дтп, и торжественно порвал девятку в хлам, отделавшись сам бампером! но чтоб у меня чтото перекосило!!! увольте, полнейший брЭЭД!!!

18 июня 2010, 14:59 #58

Краш тесты чери видел? ИМХО картон прочнее! О чем это говорит в первую очередь?? а ? Двадцать первая волга так бы не складывалась! Какая к черту долговечная жесткость кузова с такой толщиной?! Да и что такое 3 года? посмотрим на нее через 6 - 9 лет!! А то скоро уже будем говорить: "Купил китайку, верх надежности - целый месяц езжу и кузов не ржавеет!!"

18 июня 2010, 15:28 #59

Первый раз слышу такое что кузов дифармируеться. На всех сайтах китайских авто неукаво небыло с этим проблем, зайди на сайт Фороводов или Эстинаводов, это два разных сайта, но смысл один там на все вопросы есть все ответы и даже фотки выложены как неисправность убрать!

18 июня 2010, 15:32 #60

По форе на сайтах посмотри, по лифану шелезо толще чем у двенашки. А амулеты если ты про них говоришь, так это была "проба пера", сейчас все пучком!

29 сентября 2010, 09:03 #61

Кто подскажет. От какой модели подойдёт салонный фильтр на Эстину?

29 сентября 2010, 09:34 #62

от форы=) а вообще у них ест орум, там 100% есть инфа. я на свою виту покупал тупо от тойоты, не помню какой. всеподходило тютелька в тютельку=) 130 р стоил=) а вот воздушный трудно было найти от тойоты, покупал родой за 400 р! дорого, но куда деваться...

29 сентября 2010, 15:31 #63

Для МФА2: Спасибо за информацию. Ходил в дилерский магазин, заломили 1400 р. Короче нашел под заказ за 310 от Форы.

30 сентября 2010, 20:18 #64

Да лучше Эстину за 350 рублей чем ВАЗ ГАЗ УАЗ

30 сентября 2010, 21:30 #65

пока согласен, а дальше видно будет

30 сентября 2010, 22:27 #66

нууу, эстина не стоит 350=) у нас в городе от 390 до 460 с кож салоном, кнопками на руле и кучей всяких полезностей, 2 х литровым мотором, и заявлениям манаггеров о том что машина сделана из Российского супер прочного металла, и имеет отменную безопасность=) но все равно это дорого! за 460 лучше чери м11!=)

1 октября 2010, 10:14 #67

Я свою взял месяц назад за 350 (2008 г.) ещё на гарантии. С салона б/у авто. Пробег на счётчике 4180 был.

1 октября 2010, 21:03 #68

я поставил и теперь ташкент!!!

1 октября 2010, 21:40 #69

Где можно найти схему, куда и как подключить помпу?

1 октября 2010, 23:13 #70

Керогаз купи и будет тебе счастье!

2 октября 2010, 00:24 #71

Руди продалжает издиваться над водителями китайцев, в защиту бедного valerij, скажу, что он хотябы в просторном удобном креслеце едет, просторном и красивом салоне, с нормальным комфортом, и в относительной тишине, в отличии от приоры...