Тугой руль ГАЗ-3110

7 июня 2012, 11:39 #1

временами управлять рулём становится до невозможности тяжело...и когда едишь по прямой, ведёт в сторону...но если машину встряхнуть на кочке, становится нормально

7 июня 2012, 11:41 #2

что за тарантас то?

7 июня 2012, 11:47 #3

Редуктор, шаровые смотрел?

7 июня 2012, 11:49 #4

Может гур стоит пиши полностью.

7 июня 2012, 11:53 #5

газ3110 1998 г. в. пока ничего несмотрел...низнаю с чего начать...

7 июня 2012, 11:56 #6

У вас же шкворня, может им копец приходит

7 июня 2012, 11:58 #7

чем черевато???

7 июня 2012, 11:59 #8

Может шкворень какой "закусывает" ? Давно шприцевали? Гур есть?

7 июня 2012, 12:02 #9

гур нет...машину взял год назад...за40000 ездил без проблем...началось всё неделю назад...

7 июня 2012, 12:03 #10

в течении года ничего не делал...

7 июня 2012, 12:04 #11

спасибо за советы...

7 июня 2012, 12:12 #12

А с управлением запускать не надо, очень опасно.

7 июня 2012, 12:21 #13

я тоже ничего не делал и не мазал шкворни результат сожрало резину шкворни если часто ездишь мазать надо раз в неделю весной каждые три дня

7 июня 2012, 12:23 #14

самый хороший нигрол железнодорожный

7 июня 2012, 12:57 #15

если маятник стоит, то его посмотри тоже

22 октября 2012, 20:58 #16

Почему в рулевой колонке стук? Может у кого-нибудь было такое?

22 октября 2012, 21:08 #17

это может быть из за маятника попробуй его посмотреть

22 октября 2012, 21:12 #18

Когда едешь по кочкам стук отдает в ноги? Может что-нибудь оторвалось?

29 октября 2012, 17:56 #19

оторвалось вряд ли, а открутилось скорее всего проверь крепление рулевой калонки и маятника.

29 октября 2012, 19:57 #20

Отрегулируй зазор в рулевом редукторе. Прорверь, может там и масла нет. Маятниковый рычаг явно разболтан, если стук отдает в ноги, если не удастся снять целиком, то попробуй начинку поменять. Хотя может быть разбит подшипник рулевого редуктора. Проверь наличие масла в рулевых шарнирах, там частенько сухо бывает. Можно не снимая с автомобиля, выкрутить на яме донышко рулевого шарнира, набить туда литол и снова закрутить. Снаружи донышко и резьбу надо чаще промазывать толстым слоем литола, чтобы вода не попадала. Если пыльники порваны, а пальцы в рулевом изношены, то лучше поменять тяги или трапецию в сборе. Особо обрати внимание на болт опоры передний нижнего рычага. Они часто вылазят из втулки, резьбу съедает. Замена как правило раз в год. Если вылез, то лучше поставить ремонтный размер, у него шлиц на головке болта, он прочнее держится, только тянуть надо прочной торцевой головкой с трубой-насадкой. Шкворни и резьбовые втулки-отдельная песня, если чувствуются люфты, то надо их поменять, хотя вроде шкворни можно просто повернуть, не помню уже. И шприцевать надо чаще, а не через 5 тыс км.