Как делается самодельный круговой обвес?

30 апреля 2012, 12:13 #1

Во такого типа, как на приложенном фото, и сколько примерно это выйдет в денежку?

30 апреля 2012, 12:13 #2

Блин не то фото. Вот по этому фото

30 апреля 2012, 12:38 #3

Самодельный..? Всмысле на заказ?

30 апреля 2012, 12:44 #4

Сначала делается матрица из дерева с нужной конфигурацией, потом стеклоткань и смола наподобие боксидки. Потом все грунтуется, шлифуется и красится.

30 апреля 2012, 14:51 #5

А смысл? Их куча можно заказать в интернете, а так очень дорого будет

http://avtoform-plast.ru/category_116.html

30 апреля 2012, 14:59 #6

Спросили как, я ответил. Хотя их действительно море разных купить можно. А может человеку нужно что нибудь индивидуальное?

30 апреля 2012, 23:26 #7

хммм. Ну индивидуально да. Но вот одно меня очень забеспокоило. Почему это комплекты такие дешевые?? Некоторые комплекты литья подороже будут! Индивидуальное, да хотелось бы) Но если это будет намного дороже чем, скажем тысяч 35, то нет)

30 апреля 2012, 23:31 #8

У нас все такие с поколотыми передними бамперами... И где ездить с таким клиренсом?!

30 апреля 2012, 23:36 #9

Сейчас мода просто такая: Тонировать в глухую, и подвеску опускать. А насчет клиренса, согласен, с нашими дорогами все ямы соберешь, пока до дома доедешь

30 апреля 2012, 23:47 #10

ну я фото такое просто выбрал. Так то такой здоровенный обвес мне не нужен) Просто интересует процесс и цена процесса)

30 апреля 2012, 23:48 #11

А на тонировку по кругу - сколько помню "мода" была...

30 апреля 2012, 23:56 #12

круговая тонировка еще лет 20 назад была признаком бандитов)

1 мая 2012, 12:17 #13

Так она и сейчас существует (мода), только может люди немного поумнели, лобовуху не тонируют, как раньше

1 мая 2012, 12:32 #14

да нет, тонирют, так еще и наглухо, ксенон не настроенный ставят + прямоток и все круче нет никого на дороге)) ну соответственно машина уже посажена и литье стоит

ну вот в пример фото которе я сначала скинул. Полностью то что я написал, только на счет прямотока не знаю)

1 мая 2012, 12:32 #15

Не забываем что между слоями сушим часа по два, а слоев на не силовые элементы (бампера, пороги) требуется не менее шести, на силовые (капот, багажник) в двое больше. Если руки не из жопы, то вполне реально за пару недель слепить всю машину.

1 мая 2012, 12:34 #16

Тык.. То пластиковая мишура, а то колёса, от кот. реально зависят ходовые качества.

1 мая 2012, 12:34 #17

Ну это молодежь в основном так делает Ты еще забыл про снятый глушитель

1 мая 2012, 18:24 #18

нене. Я сказал про это. Только не снятый глушитель а написал ПРЯМОТОК)) Такая примочка, точнее вид глушителя который лошадок накидывает + звук максимально допустимый по правилам. ТАм вроде "чайник" отсутсвует.

ага, типо эта "пластиковая мишура" никак не действует на аэродинамику? Поделитесь тогда ссылочкой на реально толковый обвес)

1 мая 2012, 19:16 #19

Может я делетант в этом и красоту не вижу.

1 мая 2012, 19:46 #20

[Q name=Torzhoker, 1 мая 2012, 18:24, #18]

нене. Я сказал про это. Только не снятый глушитель а написал ПРЯМОТОК)) Такая примочка, точнее вид глушителя который лошадок накидывает + звук максимально допустимый по правилам. ТАм вроде "чайник" отсутсвует.

Sorry, невнимательно прочитал. Так что решил, все таки будешь делать?

1 мая 2012, 20:13 #21

Ссылкой не поделюсь.., не интересуюсь.. Ну а как ты думаешь она действует на аэродинамику?? Может позволяет проходить повороты как на Инфинити? Или управлять зубилом на скорости 160 как БМВ?

ИМХО, все это только эстетика, не более. А аэродинамику заводскую они ток портят..

7 мая 2012, 13:00 #22

Ну, я думаю все таки аэродинамика должна положительно зависеть от этого) Не я просто интересуюсь как делать в будущем))