На трассе двигатель теряет мощность, не тянет, глохнет (Ока)

cod, 4 апреля 2012, 12:53, #1

Автомобиль ОКА.

Порылся в инете, проблема встречается у разных машин, но решения нигде не нашёл.

Проблема:

При езде по трассе (в городе не бывало такого) машина вдруг начинает вести себя так, будто кто-то держит её "за хвост", двигатель теряет обороты, скорость падает в конце концов глохнет. Остановишься, постоишь буквально минуту запускаешь двигатель, - заводится, пару раз газонёшь, как будто ничего не было едешь дальше, через 10-20 км снова такая же ерунда.

Если во время "приступа" выключить скорость или выжать сцепление, то двигатель всё равно обороты не набирает и стремится заглохнуть.

То есть двигатель почему-то ослабевает на столько что не может даже сам себя проворачивать нормально.

Замечания:

-Бензин к карбюратору поступает.

-Машина не дёргается, а ровно и уверенно теряет обороты.

Вопрос:

- собственно очевиден, в чём причина такого неправильного поведения и как это исправить?

Заранее благодарен за помощь.

cod, 4 апреля 2012, 12:53, #1

Автомобиль ОКА.

Порылся в инете, проблема встречается у разных машин, но решения нигде не нашёл.

Проблема:

При езде по трассе (в городе не бывало такого) машина вдруг начинает вести себя так, будто кто-то держит её "за хвост", двигатель теряет обороты, скорость падает в конце концов глохнет. Остановишься, постоишь буквально минуту запускаешь двигатель, - заводится, пару раз газонёшь, как будто ничего не было едешь дальше, через 10-20 км снова такая же ерунда.

Если во время "приступа" выключить скорость или выжать сцепление, то двигатель всё равно обороты не набирает и стремится заглохнуть.

То есть двигатель почему-то ослабевает на столько что не может даже сам себя проворачивать нормально.

Замечания:

-Бензин к карбюратору поступает.

-Машина не дёргается, а ровно и уверенно теряет обороты.

Вопрос:

- собственно очевиден, в чём причина такого неправильного поведения и как это исправить?

Заранее благодарен за помощь.

fallen, 6 июня 2012, 13:23, #7

Проблема в следующем встречал на двух оках и на своей. - трещина в одном или двух цилиндрах причем очень очень не большая сразу незаметная из за того что в одном месте рубашка блока очень тонкая изнутри. большая становится после гидроудара. при нагревнии машины по трассе трещина становится больше. в конце концов разлетаются поршня. выход гильзовать мотор.

Серега_карел, 6 июня 2012, 14:40, #10

Я тоже думаю, что стоит начать с бензонасоса, особенно если проявляется в жаркую погоду. Ничего себе ответил . Пост-то от 4 апреля

tan-7778, 4 ноября 2012, 00:10, #13

дело наверно всётаке в топливе до этого была такая беда поставили газ и забыли до газа прошли 110 тысяч и на газе около 100 потом газовый редуктор забило грязью и зиму ездили на бензине и проблема вернулась снова хотя и поставили новый карбюратор а с проблемой боролись так наступиш полный газ так штоб двигатель в разнос а с выхлопной чёрный дым что аж сзади нечего невидно итак раза 2 или 3 пока дыма небудет и потом гдето около 1000 всё нормально просто ока у нас рабочая лошадка была за неделю мы наней проезжали гдето от 800 до 1200 км и возили 250-300 кг постоянно

cod, 4 апреля 2012, 12:53, #1

Автомобиль ОКА.

Порылся в инете, проблема встречается у разных машин, но решения нигде не нашёл.

Проблема:

При езде по трассе (в городе не бывало такого) машина вдруг начинает вести себя так, будто кто-то держит её "за хвост", двигатель теряет обороты, скорость падает в конце концов глохнет. Остановишься, постоишь буквально минуту запускаешь двигатель, - заводится, пару раз газонёшь, как будто ничего не было едешь дальше, через 10-20 км снова такая же ерунда.

Если во время "приступа" выключить скорость или выжать сцепление, то двигатель всё равно обороты не набирает и стремится заглохнуть.

То есть двигатель почему-то ослабевает на столько что не может даже сам себя проворачивать нормально.

Замечания:

-Бензин к карбюратору поступает.

-Машина не дёргается, а ровно и уверенно теряет обороты.

Вопрос:

- собственно очевиден, в чём причина такого неправильного поведения и как это исправить?

Заранее благодарен за помощь.

tan-7778, 8 января 2013, 12:38, #17

Дело не вжиклёре, она ниедет даже и на второй камере она дымит сажей, это значит богатая смесь. Стрелка уровня топлива тает на глазах. Надо прогазавать чтобы она продымилась или постоять минут 5 и тогда всё путём.

fallen, 6 июня 2012, 13:23, #7

Проблема в следующем встречал на двух оках и на своей. - трещина в одном или двух цилиндрах причем очень очень не большая сразу незаметная из за того что в одном месте рубашка блока очень тонкая изнутри. большая становится после гидроудара. при нагревнии машины по трассе трещина становится больше. в конце концов разлетаются поршня. выход гильзовать мотор.

KirGen, 29 мая 2013, 14:52, #19

...у меня на одной из Окушек 1990 г.в. вчера случился - гидроудар...

...почти также как в посте №1... будто кто-то вдруг схватил машину "за хвост"... двигатель резко стал терять обороты... сразу же выключаю сцепление... двигатель вновь набирает обороты... далее - еду не форсируя... мощность вроде бы - не пропадает...

...дополнительно: ...при вскрытии - в кастрюле оказалось очень много масла... за 23 года ГБЦ не подтягивал... компрессия - 6 ед...

...каково твое мнение...???

Спасибо...!!!

Малой13, 29 мая 2013, 16:52, #20

Масло в фильтре может оказаться по нескольким причинам-забит маслоотделитель в клапанной крышке,слишком плотный воздушный фильтр или просто наглухо забит, ну и аварийный износ поршневой...

KirGen, 29 мая 2013, 17:48, #21

...непонятно выражение: "...забит маслоотделитель в клапанной крышке..."...

...там же обыкновенный лабиринт... который невозможно забить...???

Малой13, 29 мая 2013, 17:54, #22

Там стоит пакет сеток с довольно мелкими ячейками, причем каждая пластина перекрывает предыдущую на 90 гр.часто их засирает)

KirGen, 29 мая 2013, 17:58, #23

...сетка стоит только перед штуцером отводящим картерные газы в задроссельное пространство карбюратора...

Малой13, 29 мая 2013, 18:04, #24

Сейчас специально разобрал 8-ой маслоотделитель(валяется старая крышка в боксе) Да, ты прав, но эта же сеточка идет и на патрубок к корпусу фоздушного фильтра)