Слабые места двигателя Калины 1.4 16V

goblin room, 2 февраля 2012, 16:34, #1

Хочу приобрести б/у Ладу Калину с двигателем 1.4, не старше 3-4 лет и пробегом не более 60-ти тыс. Подскажите в чём особенности двигателя, его достоинства и недостатки, слабые места, на что обратить внимание при осмотре, с чем можно столкнуться при эксплуатации? Какие неисправности чаще возникают с этим движком? Заранее спасибо!

goblin room, 2 февраля 2012, 16:34, #1

Хочу приобрести б/у Ладу Калину с двигателем 1.4, не старше 3-4 лет и пробегом не более 60-ти тыс. Подскажите в чём особенности двигателя, его достоинства и недостатки, слабые места, на что обратить внимание при осмотре, с чем можно столкнуться при эксплуатации? Какие неисправности чаще возникают с этим движком? Заранее спасибо!

Серега_карел, 2 февраля 2012, 17:05, #3

А почему именно 16-кл.? 8-кл. менее современный, пошумнее, наверно чуть прожорливее, но проще и, соответственно, надежнее. 8 лошадей - не такая уж большая разница, пик крутящего момента (120 против 127) расположен ниже (2700 против 4500 об. в мин.), что для города куда удобнее. Имхо

goblin room, 2 февраля 2012, 17:20, #4

Ищу Калину универсал Люкс, с кондёром, АБС, подушками, электрозеркалами с подогревом. С 8-ми клапанным 1.6 в такой комплектации не встречал.

goblin room, 2 февраля 2012, 17:20, #4

Ищу Калину универсал Люкс, с кондёром, АБС, подушками, электрозеркалами с подогревом. С 8-ми клапанным 1.6 в такой комплектации не встречал.

goblin room, 2 февраля 2012, 17:50, #9

А если гидрокомпенсаторы брякуют? Во что выльется ремонт такой неисправности?

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 17:39, #7

Завел конину, заработала скотина!!! Глюк был видать в контроллере, сначала вообще похоже только 2 цилиндра работали, дыму, копоти, вони хз сколько, трясется вся! Но мясорубка не светилась. Поработала так минуты 3, выключил, снова пустил-всезаработало нармально. Вот скотина! Батарейку мочалил час наверное, даром что мутла на 60 ахов, посадил поди.

1,4 на 16 клопов. На 60 тыс надо заменить ремень грм с роликом и помпу желательно. Ремень генератора тоже лучше поменять и натяжитель отревизировать Посмотреть на крышку клапанной коробки, не сопливит ли, если сопливит, то лучше проклеить. Бывает, в пробках греется летом и трясет её, короче термостат похоже херовый. Гидрики послушать, не брякают ли. К маслу она привередливая, мобил 1 ниче расходует, а если масло не подойдет, то жрать его будет по литру за 2 тысячи Даже если хорошее масло залито, надо почаще проверять, чтобы гидрокомпенсаторы не запороть.

Чтобы бежала, надо обороты подкручивать. В затяжные подьемы бывает, валится на 4 и5-й, а так ниче, если раскручивать, то резвая, куда там восьмиклапанной. Бенз хороший любит, лучше всего 95-й лукойл. Жрет его умеренно, по трассе около 6-6,5 литров с кондеем, в городе чуть больше, но не много. В морозы устойчиво пускается до минус 25, потом могут быть проблемы. Прогревается долго, выстывает быстро. А так ниче, женский вариант.

goblin room, 2 февраля 2012, 17:23, #6

Кстати про 8-ми клапанный 1.6 слышал о склонности к перегреву.

nord roman, 2 февраля 2012, 17:53, #11

Зря глоголишь что женская, у меня рост 186 см. и мне там не тесно , ни коленям , ни голове, в отличие Приор! Если машина конечно не розового цвета.

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 17:55, #13

1,4 размер бабский.

goblin room, 2 февраля 2012, 18:01, #15

А кондёр в люксовой версии автоматический (есть датчик температуры в салоне)?

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 18:06, #16

Датчик есть, шуршит как таракан. С кондеем по городу тупит. Порой при трогании, если когда отпускается сцепа, включается кондей, то и заглушить можно, если обороты не повысить.

Shurik, 2 февраля 2012, 17:54, #12

Не особо, если сказать вообще не склонен. Зимой вообще не включается вентилятор, а температура держится около 85 градусов. Летом не так часто, хоть и стоить у меня включение при 96 градусов. Прогревается быстро 10 минут градусов 60 уже есть при температуре на улице -20.

goblin room, 2 февраля 2012, 18:01, #15

А кондёр в люксовой версии автоматический (есть датчик температуры в салоне)?

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 17:52, #10

5 рублей.

goblin room, 2 февраля 2012, 18:10, #19

Вроде как основная причина перегрева - неисправность пробки расширительного бачка. В охлаждающей системе должно быть избыточное давление, иначе тосол закипает раньше времени и создаёт пробки в системе.

goblin room, 2 февраля 2012, 18:13, #21

стоит ли брать авто с стучащими гидриками, если продаван скидывает стоимость ремонта? Пробег 36 т. год 2008. цена 242 т.

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 17:55, #13

1,4 размер бабский.

goblin room, 2 февраля 2012, 16:34, #1

Хочу приобрести б/у Ладу Калину с двигателем 1.4, не старше 3-4 лет и пробегом не более 60-ти тыс. Подскажите в чём особенности двигателя, его достоинства и недостатки, слабые места, на что обратить внимание при осмотре, с чем можно столкнуться при эксплуатации? Какие неисправности чаще возникают с этим движком? Заранее спасибо!

Рома4848, 2 февраля 2012, 21:40, #25

Двигатель 1,4 более проблемный, ремонтного размера поршней на него не предусмотренно, силы дутые они приходят в основном на высоких оборотах на которых практически не ездишь автоваз для этого двигателя хотел ставить другую кпп на низах машина не тяговитая особенно ощющаешь зимой когда застрянешь, постоянно требует контроля за грм и помпой как рулетка не известно что вылетит первым. Мое мнение1,6 8 кл или 16 кл

zombi, 2 февраля 2012, 21:42, #26

ну тогда купи китайца с японским 1,3 и в рулетку играть небудешь. что первым вылетит

Рома4848, 2 февраля 2012, 21:44, #27

Китай пока делает пародии на машины.

ALEXANDRE, 2 февраля 2012, 18:25, #23

Гидрики могут стучать при низком уровне масла, надо с этого начать. А вообще , если действительно гидрики стучат, то их могут поменять аж на импортные, только не знаю, какие лучше. А вообще шум гидрокомпенсаторов у неё более отчетлив, чем на 2112 моторе.

Админ, что-то не пойму, мышь второй раз сдохла, комп зависает, перегружаться приходится?

янекалиноводновсеже, 29 марта 2012, 13:00, #29

Интресно как зависит стук гидриков от уровня масла. Если масло есть то стука е а если его недостаточно для работы системы то загориться лампочка давления и только идиот неаметит...

янекалиноводновсеже, 29 марта 2012, 13:00, #29

Интресно как зависит стук гидриков от уровня масла. Если масло есть то стука е а если его недостаточно для работы системы то загориться лампочка давления и только идиот неаметит...

cefa1, 21 апреля 2012, 12:02, #32

С сентября 2011 г езжу на калина-люкс 2008 г декабрь, пробег 32 тыс, машинка нравится, только вот беда весной загремела-застучала в двигателе, приехал на сто вынесли вердикт полетела помпа. Сам заглянул посмотрел на ГРМ, ремень сьехал на половину с шестирёнок, но тосол остовался на месте. Сказали сразу преобрестиновый ремень ГРМ, прижимные ролики и саму помпу, всё это удовольствие вышло в 3700 р + работа 1000 р. У меня вопрос к опытным калиноводом, загибает ли клапана если рвётся (или слетает) ремень ГРМ?

cefa1, 21 апреля 2012, 12:02, #32

С сентября 2011 г езжу на калина-люкс 2008 г декабрь, пробег 32 тыс, машинка нравится, только вот беда весной загремела-застучала в двигателе, приехал на сто вынесли вердикт полетела помпа. Сам заглянул посмотрел на ГРМ, ремень сьехал на половину с шестирёнок, но тосол остовался на месте. Сказали сразу преобрестиновый ремень ГРМ, прижимные ролики и саму помпу, всё это удовольствие вышло в 3700 р + работа 1000 р. У меня вопрос к опытным калиноводом, загибает ли клапана если рвётся (или слетает) ремень ГРМ?

xenomkot, 30 апреля 2012, 22:10, #33

После обрыва клапанам хана, так же как и на Приоровском движке, но вообще это редкость. Ресурс ремня до 200 тыс. км, если он родной и без брака, но если страшно, то можно через сотню заменить. А так и у многих иномарок с 16 кл. двиг. клапана гнёт.