Отечественная машина для новичка

30 декабря 2011, 17:30 #37

согласен, если он на этих машинах сможет ездить, то в последствии поедет на любой другой

30 декабря 2011, 17:30 #38

по мне вроде руль на классике не тяжёлый, даже летом. зато машина хорощо чувствуется без ГУРа (ЭУРа). а то на приоре и калине фик поймёшь где колёса никаких усилий что на месте, что на 150 км/ч

насчёт заднего привода. новичку даже легче на нём. заносит - отпусти газ и всё. а на переднем приводе всё наоброт - газу, ещё руль в сторону заноса.

30 декабря 2011, 17:33 #39

Ноу комментс. На кале и прио усилок руля отключается на скорости более 40 км .ты еще про волгу скажи, что руль не тяжелый

30 декабря 2011, 17:35 #40

значит много на классике ты не ездил..

30 декабря 2011, 17:42 #41

у меня уже вторая 2105 в жизни не нравилась бы - вторую не купил бы.

30 декабря 2011, 17:44 #42

впервые слышу!!! а чё тогда у меня не выключается? от балды на площадке гонял до 100 км/ч точно одним пальцем крутить можно как и на месте

и если он отключается,то значит можно и на месте крутить без ЭУРа с заглушенным двигателем,но вот проблема-на месте его вообще с месте не сдёрнуть (при включённом зажигании конечно)

30 декабря 2011, 17:50 #43

Мануал читай. Адаптивный эур еще не на все ино научились ставить, не то, что на калу.

30 декабря 2011, 17:54 #44

не верю! тогда почему на калине на скорости руль не чувствуется и очень лёгкий. на иномарках если адаптивный ЭУР, то руль постепенно тяжелеет с ростом скорости. на калине такого нет

30 декабря 2011, 17:55 #45

Мануал читай.

30 декабря 2011, 18:16 #46

Калина не вариант, денег 30 к. Как понял лучше всего шестерку брать?

30 декабря 2011, 18:23 #47

Отечественная машина для новичка

Ваз, газ, заз, уаз,

30 декабря 2011, 18:36 #48

А у Вас?

30 декабря 2011, 18:53 #49

тогда да. классика только. 9-ки все в ужасном состоянии за эти деньги.

30 декабря 2011, 18:55 #50

Моя подруга вобще на отцовской волге 3102 училась и щас ездит думаю для парня классика игрушкой будет :) передний привод для новичков слишком скоростной можно легко убиться

30 декабря 2011, 18:57 #51

чё-то ты загнул, на месте при заглушенном ДВС руль спокойно крутится, точно так-же как на 9-ке, может каши мало ел

30 декабря 2011, 19:03 #52

тоже не соглашусь, я у себя заметил что при увеличении скорости руль немного информативнее (тяжелее) становится. На трассе шёл 140 км/ч мне руль трудностей не доставлял, дорогу чувствовал на твёрдую 5-ку, даже когда на обгон идёшь, довольно хорошо выражено усилие на руле которое пытается вернуть прямолинейное движение.

30 декабря 2011, 19:16 #53

Та ну нах! Мы все на классике учились ездить, и ничего... А теперь все грамотные стали, передний привод, абс им подавай...

30 декабря 2011, 19:22 #54

Глупости не говори... спокойно крутится.. крутится, только с дуру и писюн поломать можно Ни хрена он ни как на девятке крутится...

30 декабря 2011, 19:47 #55

какие глупости, это ручки у тебя заточились под ГУР/ЭУР вот и кажется что тяжелее, на самом деле тоже самое. Давно на 9-ке ездил?

Я недавно на семёрке проехался, за 15 минут руления на тех. осмотре устал как-будто 300 вёрст проехал, а ведь раньше, когда сам владел шахой, казалось что крутится легко.

30 декабря 2011, 19:49 #56

А я вот на классике не ездил почти и не хочу. Я сел в "шаху" жены после 2112 без ГУРа понятно, я там руль еле вращал

30 декабря 2011, 20:06 #57

Москвича 412 попробуй по гололеду на лысой резине, али корову, я то знаю, о чем говорю, поюзал эти апараты достаточно.

30 декабря 2011, 20:15 #58

Эх ты :) надобыло ее на двенаху посадить, а самому мускулы качать на шихе :)

30 декабря 2011, 20:17 #59

я как-то попробовал - тяжело. сел в свою 2105 и как будто усилитель стоит в ней

30 декабря 2011, 20:17 #60

Не барское это дело, ну или не мужское, мущщине работать при живой жене

30 декабря 2011, 20:19 #61

Все три страницы читать не хочу. Начну сразу с поста топикстартера. Чтоб научиться ездить на механике новичку до Бомбея на чем учиться! Ему на всем поначалу трудно! Поэтому легких путей искать не надо. Зато чем тяжелей в ученьи (знакомое выражение?), тем потом похер на чем ездить! Да хоть на бабки ёжкином помеле, лишь бы тормоза вовремя сработали!

И с наступающим, кстати, тоже всех!

30 декабря 2011, 20:22 #62

кому может прийти в голову в гололёд на лысой резине? (бомбилы не в счёт-они нелюди)

30 декабря 2011, 20:39 #63

На москвичах раньше другой резины не было...

30 декабря 2011, 20:41 #64

Тогда простой резины не было, не то, что зимней , тем более шипованной.

30 декабря 2011, 20:44 #65

Та не брат, ты не прав... это не то же, что девятка, десятка... Ты же один хрен через механизм ЭУРа крутишь, только насильно, а там система другая... Чего я тебе рассказываю? Открой блок предохранителей, выдерни большой красный, на 50 ампер по-моему... покатайся... А потом обсудим, кто из нас каши мало ел...

30 декабря 2011, 20:45 #66

Да ладно, я ей быстро 2112 отдал - когда Приору купил

Зато теперь у нее Супер Люкс, а у меня какая то Норма

А то

30 декабря 2011, 20:45 #67

про раньше понятно. ездили в СССР и на летней лысой резине круглый год и рады были что могут передвигаться

30 декабря 2011, 20:47 #68

У него кстати есть интересная особенность при разгоне больше 125 км/ч передок поднимается и машина становиться практически неуправляема

30 декабря 2011, 20:48 #69

Учиться надо на классике, однозначно... желательно на убитой, желательно зимой... без одного зеркала, чтоб глохла всё время...чтоб печка херова работала, и стёкла всё время потели... чтоб не видно ни хрена было... Вот это опыт! После такого на любой мало-мальски приличной машине будешь играючи гонять... По собственному опыту говорю... проходили...

30 декабря 2011, 20:52 #70

Зато прикольно. Я помню как я первый раз жизни поехал в институт на машине туда все было нормально, но обратно пришлось задержаться и ехать в темноте и под сильнейшим дождем не видно вообще ничего сзади

После этого было уже ничего не страшно

30 декабря 2011, 20:52 #71

Нормально управлялся, только склонность к заносу высокая, как, в общем, любая заднеприводная машина.