Недофинансирование наших дорог

4 апреля 2012, 09:43 #26

Сейчас снег активно таять начал, все дороги у нас тут же размыло, ямищи сплошняком. Дорожники ремонтируют прямо в снегопад, просто сыпят асфальт в грязь. Вот и все современные технологии.

4 апреля 2012, 09:57 #27

Вообще охерели с этими дорогами сколько можно хапать этим ожиревшим свиням , как будто в европе зимы не бывает , если государство не может с этим вопросом справится пусть отдают в частные руки , в каждом городе есть строительные компании которые с радостью возьмутся за такие проекты неся ответственность за выполненые работы .

4 апреля 2012, 10:02 #28

Вчера тока в Пятигорск ездил все ямы собрал , на месте нового уложенного асфальта ямы, эт че за херня, как это называется, они че там за лохов нас считают чтоб такую х...ю стилить .

4 апреля 2012, 10:20 #29

эту зиму дороги проложенные турками пережили нормально, в остальном двоякое ощущение, так как комфортно можно передвигатцо либо по городу либо по маршруту будущих футбольных туристов , поездку на волынь отложил до лета, когда полуметровые ямы (отрезок 30-40 км, дорога не ремонтировалась с ее создания) хоть чем-то засыпят

4 апреля 2012, 10:20 #30

Жорика Вартанова не встречал ?

4 апреля 2012, 10:40 #31

это новый наноасфальт , его только в микроскоп разглядывать надо

4 апреля 2012, 10:44 #32

китайцам и тогда у стольких жирных кабанов кормушка из под морды пропадет и стольким ихним детенышам придется самим работать. это национальная отрасль-гордость отечества, а отдать китайцам и дороги, не дай Боги, появятся на Руси

4 апреля 2012, 10:52 #33

4 апреля 2012, 10:57 #34

Неа не встречал :)

4 апреля 2012, 11:15 #35

жаль, улётный чувак

12 апреля 2012, 14:04 #36

они только будут нести ответственность , когда введут контракты жизненного цикла, когда обязательно ремонтировать должны за свой счет . А про отвественность , у нас же фуры с перегрузом гоняют и дороги рушат, колейность немыслимая. Для них прибыль привыше всего. Только сейчас Автодор начал с ними бороться, что очень правильно по весне особенно.

12 апреля 2012, 14:14 #37

у нас в одном месте вообще дорогу из "бумаги" попытались сделать. как дождик прошёл так нужен танк.

12 апреля 2012, 14:18 #38

В автодорожном институте учат правильно смешивать асфальт с ямами

12 апреля 2012, 14:24 #39

Мне кажется что с ямами учат смешивать колдобины! Асфальт в этой смеси вообще отсутствует!

12 апреля 2012, 14:30 #40

это уже углубленная спецификация, почти аспирантура!!!

17 апреля 2012, 18:31 #41

К этой смеси еще надо добавить ухабины и разломины! Только что приехал с м5- Урал, там весь этот коктейль , пукина с мебедиком там покатать, пипец их членовозам сразу! А калину не убил! И то ладно, бабосы бы свои выкладывать пришлось.

26 апреля 2012, 23:24 #42

ведет же прежде всего не асфальт , а песочную подложку под ним. Вода песок пропитывает и все ведет. Ямы, уверен, замешевать не учат в автодорожном универе. Вот если бы владельцев фур учили бы не быть такими жадными, то толк отэтого был бы=)

27 апреля 2012, 13:03 #43

Не были бы жадными менты на весовой, тогда и хозяева фур свой тоннаж умерили.

27 апреля 2012, 14:17 #44

Парни, тут отдельную тему про фуры создали. Там и обсуждайте. Кстати, Zimin кажется и создал.

27 апреля 2012, 14:59 #45

но явно там не учат дорожников работать.

27 апреля 2012, 21:23 #46

Если бы дорожников научили бы быть не такими жадными, то и дороги были бы лучше

12 июля 2013, 18:06 #47

Продолжу свою тему.

Не понимаю, чем вызвано такое плохое восприятие дорог, почему все так критикуют, мы же видим результат, и не так дорого они стоят, и платных участков всего несколько.

Все же всегда ставили в пример Германию или Данию (с платными мостами), но они платят тоже.

12 июля 2013, 18:34 #48

Ты по м5 Урал прокатись и увидишь, чем вызвано и почему критикуют. Мало не покажется, особенно в горах.

15 июля 2013, 10:45 #49

Ой, ну М5, то да, что-то она очень быстро развалилась, да и ездил ней всего пару раз. Больше всего, это из-за рельеф и почвы.

Я пишу о М4, ну еще М11, нормальные дороги. Кстати, хотел спросить о транспондерах, на какой скорости они реагируют и целесообразно их покупать?

26 марта 2014, 01:04 #50

за последнее время началось несколько больших дорожных проекта, это и ЦКАД и тот же, всеми обсуждаемый, Керченский мост, явно деньги нашлись для этого