Помогите с выбором: Skoda Octavia или Opel Vectra B 2000-х годов

13 декабря 2011, 21:27 #1

Помогите с выбором: Skoda Octavia или Opel Vectra B 2000-х годов в пределах до 270 тыс. руб. и почему?

А может кто предложет альтернативный вариант? Думаю ещё в такси поработать!

13 декабря 2011, 21:33 #2

Ну Опель Вектра Б у брата друга - вроде не жалуется - пробег 160 тысяч примерное.

За 30 тысяч с 130-160 он сменил глушак, задние барабаны и бензонасос. Для древней машины неплохо

13 декабря 2011, 22:03 #3

тут уже надо смотреть на тех. состояние, а не на марку- всё же ушатанные будут данные авто за 270 тр а так я за Шкоду, т.к. это WAG

13 декабря 2011, 22:07 #4

WAG не WAG, но больно старые будут...вот поЧИму можно посмотреть чего посвежее

13 декабря 2011, 22:08 #5

угу, Калину, даже новую

13 декабря 2011, 22:09 #6

2114 новую

13 декабря 2011, 22:09 #7

Знакомый берёт хонду партнёр за 70 тр, прулька, пробег 17000,1998 г. в., у бабки.

13 декабря 2011, 22:10 #8

А что такое WAG?

ну если посвежее, то что именно за ту же сумму надёжное?

13 декабря 2011, 22:10 #9

ЛуЧЧе Калину

13 декабря 2011, 22:10 #10

я бы такую НЕ взял, даже за 50

13 декабря 2011, 22:11 #11

ребят Росийски автопром отпадает сразу!

13 декабря 2011, 22:13 #12

Не ну так даже не интересно

13 декабря 2011, 22:14 #13

универсал для хозяйства с таким пробегом, объездиешся.

13 декабря 2011, 22:16 #14

Акцент возьмешь хороший Безпроблемный автомобиль...Если Опель, то Астру G 2002-04 посмотри с1.6- 1.8, если VW, то Гольф 4, Бора (кроме 2.3- 5 ЦИЛИНДРОВОГО, гемор) 2000-2002-это ходкие фрицы

13 декабря 2011, 22:19 #16

Да возить то чего нибудь... Почему и нет?2104 двести руб., а тут передний привод и 70.Даже если подшаманить придется, то дороже 100 не выйдет, а поездит-они ходкие эти Цивики

13 декабря 2011, 22:20 #17

акцент низковат, у астры и гольфа не нравится форма кузова!

13 декабря 2011, 22:23 #18

это, типа, VW Group, - включает след. марки авто: VolksWagen, Audi, Seat, Skoda и вроде ещё Porshe ...

13 декабря 2011, 22:27 #19

ниссан примеру бери

13 декабря 2011, 22:29 #20

почиму?

13 декабря 2011, 22:33 #21

хорошая машина, надежная, выносливая, с разными рулями, запчасти везде и не дорого, внутри просторно и удобно, вид необычный. только с вариатором не бери

13 декабря 2011, 22:36 #22

у меня когда то такая была

13 декабря 2011, 22:37 #23

это всё также относится и к Октавии с Вектрой

13 декабря 2011, 22:38 #24

про рули не относится и я не ездил на таких

13 декабря 2011, 22:39 #25

[Q name=Андрю ха, 13 декабря 2011, 22:36, #22] у меня когда то такая была

ну и как в обслуживании, какой у движка рисурс? какое качество покраски? кузов оцинкованный? с какими проблемами сталкивался?

13 декабря 2011, 22:41 #26

относятся- немцы также экспортируют свои авто в Англию

13 декабря 2011, 22:43 #27

13 декабря 2011, 22:43 #28

13 декабря 2011, 22:47 #29

из проблем только вариатор, да передний бампер низковат. кузов не гниет, японцы в покраске понимают, холодильник влазит если задние сиденья разложить, все удобно, все под руками. двиг цепной, двухлитровый 150 сил. машину я брал 170 пробег (скручен или нет не знаю), продал за 200 тыр с пробегом 270, соточку наездил менял только расходники, денюшки не было, а то поменял бы варик и дальше ездил

13 декабря 2011, 22:49 #30

убедил-сдаюсь. в японию тоже экспортируют, но все же немецкий пруль более экзотичен у нас, чем японец

13 декабря 2011, 22:49 #31

а как узнать с вариатором она или нет?

13 декабря 2011, 22:51 #32

на жопе надпись CVT. это и есть вариатор

13 декабря 2011, 22:57 #33

да и в Японию даже

Ресурс у двигла может различатся от степени подготовки предыдущих наездников (см. надо!), другой вопрос, что дорого ли ремонт встанет если чего? На Опель и VW -нет, не дорого, точно...У Опелей (Вектры касается тоже) блоки чугун и не точят их (гильзы стоят-вытряхиваешь, ставишь новые-блок не трогаешь) Если ремень, меняй сразу (если неизвестно кто и когда менял)-гнет клапана Экотек. При надлежащем обслуживании ходят долго. Ржавчина для Вектры Б неактуальна (если не бита конечно-см. надо, лучше сканером ЛКП на предмет шпаклевки) Ходовка не проблемная (сзади балка, спереди Мак Ферсон-запчасти дешевые: стойки 1300-1500 в среднем, диски торм. 900-1200, накладки 700-1000, аморты задние 1000-1300, косточки стабилизатора 300-600) больше там смотреть нечего Эл-ка: смотри дисплей на панели-если символы выгорели, то скоро ему конец, готовь 1000-1500 рэ. Катализатор вряд ли жив. Выпуск весь обойдется в районе 3000-3500.Гур смотри, что бы подтеков не было нигде и рейку...Если люфтов нет, то в порядке, если есть-то ремонт недорого (разумеется все за качественный неоригинал привел)

13 декабря 2011, 23:01 #34

СЕРЖ! спасибо за совет но что за сканер ЛКП, где его взять и сколька цена вопроса?

13 декабря 2011, 23:04 #35

Опель там Воксхолом зовется и имеет правый руль и такую эмблему

13 декабря 2011, 23:06 #36

заберись на дром и посмотри варианты по деньгам, может еще чего приглянется