Хайма в зимнее время

11 октября 2011, 14:26 #26

кто знает, на сколько рубликов оштрафуют, если в зимнюю резину обуты не четыре колеса, а два??

11 октября 2011, 19:31 #27

рециркуляцию можно переделать, на постоянно открытою при вкл зажигании, а с кондером не куда не деться.

11 октября 2011, 21:02 #28

Никогда так не делай. На кону вовсе не рублики. Хотя и они, родимые, а целостность тебя и твоего авто. Пример из жизни - ровно прошлой зимой знакомый так без авто остался и в больничке зиму провел. Снос задней оси, знаешь ли не шутка. Наверняка и сам все знаешь - не маленький ;)

13 октября 2011, 17:52 #29

Объясни пожайлуста что такое реле TNS?

13 октября 2011, 19:17 #30

По схеме видно, что оно включает габариты и соответственно разрешает запитку задних противотуманок и фар

13 октября 2011, 19:51 #31

Как переделать?

14 октября 2011, 04:46 #32

Действительно, как?

Если бы там просто реле было, можно было бы еще одно для инверсии поставить. А там, как я понял, сервомоторчик или шаговик. Вот если обмотки перекинуть, чтоб он в другую сторону ездил, но тогда и датчик положения заслонки надо реверсировать. Надо подумать ещё. Mag, какие мысли?

14 октября 2011, 05:48 #33

Разбираешь бордочок, разъем перед глазами, вытаскиваешь, там два провода, меняешь их местами и все. Вот только лампочка горит, а заслонка открыта и наоборот.

14 октября 2011, 11:08 #34

Круто... :) +1

Очень рад, что у меня климат.

14 октября 2011, 17:15 #35

Спасибо.

Климат это да

Но пользуемся что есть.

14 октября 2011, 17:55 #36

Добрался до разъема, но контакты из белого пластика вытащить не смог. Разобрал "замок" у выхода проводов - все-равно никак. Что там еще подергать?

14 октября 2011, 18:13 #37

Белый разъем с синими проводами, который прям к заслонке втыкается, его на фото видно, он чуть дальше, поддеть отверткой с левой стороны от разъема там фиксатор, и тянуть в верх.

24 октября 2011, 11:38 #39

иголкой внутри разъема нажимаеш на пластмассовый фиксатор и вытягиваеш -) клемку

тцт посмеялся, был на ТО попутно српосил можно ли переделать рецеркуляцию, ответ электрика, можно но напишите отказное писмо типо что бы снять с гарантии стекло лобовое, якобы оно треснет если будет не рецеркулировать а а забор с наружи при заводе машины(змой) ,

даже зная минимум физики и конструкцию авто обогрева:

заведя машину автозапуском/ключом воздух не сразу идет горячий на стекло а постепенно нагреваеться, тоесть впринципе стекло не может треснуть , а вот при рецеркуляции и потом переключения в нормальный режим как раз поток теплого возлуха ударяет в стекло где есть мизерный щанс того что лопнет очередной ращз доказывает что то это бред

24 октября 2011, 13:47 #40

у меня машина прогревается минуты 2-3. и идет теплый воздух. форд фокус 1 также быстро прогреваляся) я незнаю почему у вас по 15-20 минут греется1 на вортексе естина была такая же проблема. оказалось что термостат был постоянно открыт

24 октября 2011, 17:12 #41

Ездил зиму на 99 и зиму на 214145 только с передними шиповками. Но само-собой, не от хорошей жизни. На 41-м, гораздо устойчивее чем на 99. Однако ездить конечно при этом надо с такой скоростью и осторожностью, как-будто у вас летняя резина.

НЕ СОВЕТУЮ!

24 октября 2011, 17:17 #42

У нас сейчас температура воздуха ночью -2...+5. С утра завожу минут пять - 60 градусов. До 90 - еще минут 7. Но если чуть больше 70 (примерно), и начинаю ехать потихоньку, за 2 минуты езды стрелка встает на 90. Видимо вариатор хорошую нагрузку на мотор дает.

Кстати аналогично себя вел Святогор с реношным движком, и Ланос. Под нагрузкой разогревались почти моментально (хотя Ланос то помедленнее), без нагрузки в -20 можно было минут 20 греть. Термостат если всегда отрыт, то при движении температура будет падать махом. А медленный прогрев (на ХХ), это отрицательная сторона высокого КПД современных движков наверное. Двигатель 10-ки не считаю современным - прогревается быстро.

8 ноября 2011, 01:23 #43

Как первые зимние запуски, друзья?

8 ноября 2011, 08:37 #44

нормально, в прошлую зиму до -28 заводилась с утра ключом нормально с выжатым сцеплением, потом поставил сигу с автозапуском и ваще проблем не было даже при морозе за тридцатку

11 ноября 2011, 13:46 #45

Сегодня включил дворники с наледью на стекле, так они провернулись и начали работать неправильно, вручную возвратил их на правильную дугу, но пассажирский после этого начал прокручиваться даже на гладком стекле, резьба сорвана.

13 ноября 2011, 14:13 #46

У меня так на 10 ке было. Сейчас всегда сначала оба стекла прогреваю, а уж потом включаю дворники.

13 ноября 2011, 15:42 #47

А у меня так на Калине было со стороны водителя. Он по размерам гораздо больше, чем пассажирский. Всю зиму мучился (постоянно подтягивал), ведать тоже резьбу сорвал. Так и продал машину.

14 ноября 2011, 07:50 #48

Оказалось посерьезнее, моторчики прокручиваются. Кто знает, это гарантийный случай?

14 ноября 2011, 12:47 #49

Конечно. Если бы вы написали - вот летом в дождь включил и...

А если скажете дилеру, что заледенелое включили, то увы...

14 ноября 2011, 15:54 #50

Съездил к диллеру - "заказал" на 5 дверь газовые упоры , всё прошло без задержек (в плане оформления!), а так...ну месяц пока определили

Если летом ещё держали дверь, то по первым холодам отказались!

Буду присматривать упоры от какой-либо другой машины...у меня ещё там шумка чуть добавила весу

14 ноября 2011, 18:31 #51

У меня один тоже не держит. Написали рекомендацию "поменять газовый упор. в данный момент нет на складе"