29 ноября 2014, 15:38 #74
admin, 29 ноября 2014, 15:04, #73
Неожиданное продолжение проекта — http://wroom.ru/news/2994
Может таким образом Прохоров основу готовит на предстоящие выборы ?:)
29 ноября 2014, 20:42 #75
Russo, 29 ноября 2014, 15:38, #74
Может таким образом Прохоров основу готовит на предстоящие выборы ?:)
никогда его не выберут в россии.
30 ноября 2014, 09:53 #76
Ждём 2015 год
30 ноября 2014, 10:05 #77
30 ноября 2014, 11:41 #78
guest, 12 сентября 2011, 07:41, #2
...двери такие же большие - как у моей Оки...!!!
30 ноября 2014, 12:11 #79
Кирген, привет. Ты вместо Оки не собираешься взять себе такую?
30 ноября 2014, 12:40 #80
...гибрид - это Хорошо...!!! ...2 л/100км - это вообще замечательно...!!! ...есть такие японские машины...
...там электроники больше чем в самолете... однако, не это меня пугает...
...цена меня не устраивает...!!!
Юрий-82, 30 ноября 2014, 12:11, #79
Кирген, привет. Ты вместо Оки не собираешься взять себе такую?
30 ноября 2014, 12:43 #81
2 литра это загнул. ни один гибрит столько не показывал сколько смотрел видео. вот реальный отзывы гибридного владельца
Реальный расход бензина Lexus CT 200h
Привет всем,
Столкнулся с тем, что реальный расход моего гибрида оказался много выше заявленного, поэтому решил создать данную тему, чтобы разобраться почему и узнать об опыте других владельцев CT200. Полтора часа лазил по форумам и отзывам, поэтому знаю что подобный вопрос и конкретно по этой машине уже обсуждался, но все таки хочется скомпоновать это в одном месте и главное дополнить более подробной информацией.
Я с середины января езжу на Lexus CT 200h в комплектации Luxury. Живу в Екатеринбурге, 90% поездок приходятся на небольшие расстояния (до 10км) утром и вечером, когда пробок сравнительно нету. Стиль езды - умеренный (левый ряд, скорость потока, обычно до 60км, и там уже новый светофор, без резких стартов и торможений,педаль в пол не кладу). При таком раскладе экран показывает среднюю скорость в районе 15-20 км/ч. Машину не прогреваю, стартую сразу (половина поездок начинается из подземного гаража). Минимум 2/3 времени езжу в режиме eco. Заправляю 95й.
1. Пример поездки на работу в феврале. Темература -20. Начинаю езду в режиме sport, печка работает на 2 полоски, подогрев сидения максимум, через несколько минут, как пойдет теплый воздух, переключаюсь в режим eco, и печку увеличиваю до 5-6 полосок. Минут через 10 в машине уже комфортно тепло, подогрев сидения отключаю или делаю минимум, печку снижаю до 2 полосок. Вся поездка занимает 15-20 минут, ср. расход 13,6 л.
2. Тот же маршрут сегодня утром. Температура -4. Весь путь в режиме eco. Печка 2 полоски, подогрев сидения выключил через минут 5. Время в пути 17 мин., ср. скорость 16 км/ч, ср. расход 8,9 л. (перед началом движения все показатели естественно обнулил)
Если долго показатели не сбрасывать, показывает ср. расход 9,8 л.
Все эти цифры, учитывая заявленный расход в 3.8 и фактический по опыту др. автовладельцев, мне кажутся слишком большими. Хочется узнать расход вашего CT200 с подобным описанием стиля/условий вождения. Будет здорово если вы обнулите данные и приведете конкретный пример (например ваш путь на работу)
Плюс еще два вопросика в тему:
1) Некоторые говорят что при опкатке на первой 1000 км двигатель ест значительно больше. Что скажите по своему опыту? Сократился ли расход на 2-3 тысячах км? У меня сейчас пробег 1250км, расход как видно снизился, но больше связываю это с потеплением и уменьшением нагрузки на печку.
2) При покупке поставил защиту двигателя и коробки передач - могли ли механики что нить напортачить, чем увеличили расход?
Спасибо всем кто оставит дельные комментарии!
30 ноября 2014, 12:49 #82
..."чайник" писал... он не все знает...!!!
...о японских машинах ничего не знает...!!!
30 ноября 2014, 13:27 #83
Эти гибриды игрушка типа айфона похвастаться чем то новым , тип вот у меня маленькая электростанция под капотом + батарейка куча всякой электроники которая нафиг там не нужна . По сути это замороченное авто ну никак не может быть экономичнее пусть он на топливе сэкономит рубль зато на обслуживание возьмет 2 .
30 ноября 2014, 13:50 #84
у меня эстима гибрид. плюсы гибрида не в расходе топлива
30 ноября 2014, 14:39 #85
Faraon, 30 ноября 2014, 13:50, #84
у меня эстима гибрид. плюсы гибрида не в расходе топлива
а нахрена тогда он нужен гибрид. если плюсы не в расходе
30 ноября 2014, 14:52 #86
zombi, 30 ноября 2014, 14:39, #85
а нахрена тогда он нужен гибрид. если плюсы не в расходе
беспроблемный запуск абсолютно в любой мороз (проверенно при -55 без всяких прогревов), отсутствие механических приводов. по расходу, экономия чуствительна только до 60 км реально
30 ноября 2014, 19:53 #87
Faraon, 30 ноября 2014, 14:52, #86
беспроблемный запуск абсолютно в любой мороз (проверенно при -55 без всяких прогревов), отсутствие механических приводов. по расходу, экономия чуствительна только до 60 км реально
Я и внимание не обратил что ты гибрид эксплуатируешь )) конечно тебе лучше знать все плюсы минусы данной компановки )
