ЗИЛ Бычок, полетела турбина

3 июля 2013, 11:07 #192

У нас никакой магазин турбину назад не примет-если ты её сам устанавливал-а не на сервисе А которые обещают поменять-так у них в продаже и новые и ремонтные-тоесть 99 процентов что дадут ремонтную по цене новой.И когда через три месяца она крякнет-это будет означать-что ты сам её не правильно эксплуатировал...

3 июля 2013, 13:31 #193

я на ремонтной 2ва года ездил потом авто продали делали в москве гдето на 23 км мкад во дворах 3 или 4 тысячи стоило старую снял они тебе ремонтную отдали 10 мин и ты доволен гарантия у них тоже есть и ставить можно самому

4 июля 2013, 08:04 #194

Подскажите как праверить турбину.Не слышно как посвистывает,скидывал воздушный кожух крутится и сухая!

4 июля 2013, 18:31 #195

Турбину можно проверить с помощью манометра, на ходу, когда идет нагрузка.

4 июля 2013, 19:27 #196

тоже хочу себе манометр поставить на машины,парень на маз поставил,доволен чёрт его побери.

4 июля 2013, 20:18 #197

у моих подопытных "быководах":также установлен манометр давления в системе питания низкого давления.гдё всё сразу и видно--клапан перепускной.состояние ФТОТа,ТННД ,"стояка".

4 июля 2013, 20:56 #198

привет ГЕНА,как твои дела,ВАЛЕРИЙ из РЯЗАНИ,узнал?

31 июля 2013, 20:20 #199

вот прикупил манометр 400р

31 июля 2013, 20:21 #200

31 июля 2013, 20:23 #201

ставь и смотри давление.

31 июля 2013, 20:23 #202

кто обьяснит от 0 вниз што за цифры для чево они?

31 июля 2013, 20:25 #203

это разряжение показывает, типо того что если на холостых работает то давления нет, а разряжение. Вроде для этого но могу ошибаться.

инструкция к нему есть?

31 июля 2013, 22:13 #204

"забитость" фильтра мерить будешь..

2 августа 2013, 23:10 #205

всем доброго времени суток. такая проблема турбина постоянно масло не кидает, а нет нет плюнет да так грамм 50 за раз на малых ее не слышно, даешь обороты до 2000 слышно.машина пустая, а идет как груженая. не дымит и греется

3 августа 2013, 00:26 #206

Извиняйте,но как будто не видно новьё или ремонтная....

У ремонтной секция турбины будет прикопченой, да и хрена её отмоешь...

Новьё же блестит как у кота яйца...

3 августа 2013, 00:27 #207

Сток масла не поджат,может шланг раслоен?

3 августа 2013, 09:41 #208

Пескоструйкой чистят-и не отличишь ! У нас часто ездят по гаражам и скупают всякое старьё. А потом бывают случаи когда якобы новый стартёр при первом пуске разваливается на 3 части ротор.На аудюху стартёр ремонтёрил-при мне делали-выглядел так после ремонта,что можно в коробку упаковывать и не отличишь от нового. У нас всё умеют подделывать-от кофе и сигарет и кончая авиационными насосами которые в гараже делали.Так там техники-люди технически грамотные не замечали туфты-гастарбайтеров не подпускают к самолётам

3 августа 2013, 10:20 #209

Но там же трубки и вроде негде не пережаты

3 августа 2013, 10:27 #210

Как ты определил про 50 грамм ?

3 августа 2013, 11:04 #211

просто все разобрал помыл протер собрал завел открыл конусный болт поднес лист бумаги постоял дал газу до 2000 масла нет проехал км 20 открутил болт масла нет проехал еще 30 смотрю болт проеекал и через него маско плюнул грам 50 уровень масла нормальный чють больше минимума

3 августа 2013, 11:27 #212

[Q name=сима63, 3 августа 2013, 11:04, просто все разобрал помыл протер собрал завел открыл конусный болт поднес лист бумаги постоял дал газу до 2000 масла нет проехал км 20 открутил болт масла нет проехал еще 30 смотрю болт проеекал и через него маско плюнул грам 50 уровень масла нормальный чють больше минимума [/Q]

4 августа 2013, 12:21 #213

Какой болт????

4 августа 2013, 20:59 #214

на впускном вроде я так понял

4 августа 2013, 23:12 #215

от ткр подвод вовзуха там конусный болт просто я может его не так назвал???

5 августа 2013, 12:15 #216

у меня ( вчера обнаружил ) из под головки между вторым и третьим цилиндром пузыриться начало походу прокладку пробило .

5 августа 2013, 14:01 #217

вопрос . как пробой прокладки ГБЦ (даже незначительный ) влияет на работу турбины ? есть идеи ?

5 августа 2013, 14:40 #218

Протяни ГБЦ "пердячим"ключём и катайся дальше Ты не первый с такой проблеммой

6 августа 2013, 06:53 #219

Дык вроде никак

6 августа 2013, 18:37 #220

а если подумать ?

6 августа 2013, 18:54 #221

Если ты имеешь ввиду пробой прокладки где камера сгорания, то возможно падение давления на выхлопе, соответственно потеря давления наддува. Пока только такая идея.

Ведь происходит потеря давления если у ткр газовая часть не плотно примыкает к корпусу, когда видно в месте соединения черноту или копоть от газов, пускай незначительно но потеря по наддуву все равно есть.

6 августа 2013, 19:07 #222

привет вадим ! со стороны выхлопа копоти не наблюдаю а вот со стороны топливного насоса слегка пузырится ! вот думаю снимать головень или как советует ОЛЕГгатор сначала протянуть ?

6 августа 2013, 19:23 #223

Привет Альберт! Снимать или тянуть ГбЦ это уже тебе решать, но попробуй протянуть может поможет, хотя тут двояко - ведь прокладка гбц уже работала и прожата, только протяжка гбц покажет - помогло или нет, тянуть придется по усилию сильнее, главное ничего не оборви

10 августа 2013, 12:28 #224

А чё тут думать когда причина видна-прокладка пузыри пускает.Протягивай быстрее-пока она не прогорела

10 августа 2013, 19:32 #225

Привет парни В марте перебрал двигун, то есть поменял поршневую. Завел, все ОК!!! Но, на нем не работаю и почти не катаюсь, устроился на фуру. Так, раз в месяц заведу, поработает несколько мин. и все. Недавно надо было пару досок длинных прикупить на дачу, и решил съездить на своем красавце и обнаружил что тяжело разгоняется(тупит). А сейчас сижу дома и вспоминаю что, я не слыхал вой турбины До переборки турбина пахала на 5+, оно вообще у меня новая. Пожалуйста!!! подскажите знающие люди, где и что смотреть и что могло случиться Может я при переборке что-то не докрутил или перекрутил Я повторяю, до.....работала супер, сейчас двигун работает на 5+, давление аховое, где-то я фото переборки выложил на форуме, не помню где...

10 августа 2013, 20:29 #226

Когда дизель долго стоит, то возможно распылители "прилипли" для дизеля вредно долго стоять, а потом прокатится немного, потому как отсутствует температурный режим из-за этого в двигателе больше нагара, тут и компрессионные кольца с нагаром "залегают", а работа для него в несколько минут вообще очень вредно для всего двс в целом. К примеру попала капелька водички в плунжерную или распылитель, постояла пол месяца тут тебе и заклинить может, потому как вода по баку все равно плавает.

А давление "аховое" чем проверял?