Подклинивают передние тормоза (Lifan Breez)

ГАЛИНА НИКОЛАЕВНА, 17 апреля 2017, 08:40, #35

Хочу описать ситуацию заново , в пятницу поехала в центр , по дороге на светофоре водитель сказал , что у машины не горят стоп сигналы , заехала к сыну ( я водитель профессионал с 1973 года , естественно мой сын с детства был со мной в гараже , в машинах разбирается ) он подрегулировал лягушку и что то ещё .Поехала домой , проехав километра 3-4 колеса начало клинить , еле поднялась в горочку и спустилась на ровное место , через полчаса подъехал сын , естественно колодки остыли .поехала дальше.\, к дому тоже доехали на клинивших колодках ( это после следующих трёх км. . Утром поехала в мастерскую , подняли м-ну на подъёмник , холодные колёса крутятся нормально . Посмотрели колодки и решили их сменить , так как уже пора менять.Стоп сигналы опять не горят , подрегулировали , поехала . В общем специально ездила по делам , в итоге поняла колёса клинит при холостых оборотах .На передних дотронуться нельзя и задние немного нагретые , сын замерил температуру , на задних 110 градусов на передних не спросила сколько. Подрегулировал холостой ход педали и лягушки . стопаря не горят но доехала нормально . Сын оба раза у своего дома делал .не в гараже. Конечно слишком подробно написала , но если кто сможет , помогите. Машина Лифан Бриз , шесть лет , километраж 46 тысяч. езжу очень мало.

ГАЛИНА НИКОЛАЕВНА, 18 апреля 2017, 05:16, #39

Во первых , сын только лягушку регулировал и проверил датчиком температуру нагрева колёс ( передние сильно перегреты , а задние меньше ) больше он ничего не делал , я у сына даже в гараже не была . Во вторых , как я поняла клинят передние колёса очень сильно ,передние колодки меняли в мастерской , так как их уже пора было менять. Я не видела чтобы они что то промывали , чистили смазывали и регулировали . Значит надо менять мастерскую и мой сын здесь не причём , до этого я все ремонты делала в другом месте , но это далековато и я решила рядом с домом подьехать , так как колёса клинили сильно.

zombi, 18 апреля 2017, 19:15, #40

когда меняют колодки никто не будет чистить промывать, смазывать. это уже отдельная плата.

Юрий 67, 18 апреля 2017, 19:23, #41

Не знаю как у вас,но меняя колодки ты должен удостоверится,что тормоза работают,или я не прав?Поменять колодки,и не сделать осмотр,х...я какая-то!Сегодня на дочкиной машине менял,всё вытащил,очистил,смазал пыльники поменял,и вперёд.А как иначе?Тормоза не шутки

zombi, 18 апреля 2017, 19:34, #42

это ты сам сделал. а всервисе супотр просто так не будут разбирать. т.к. откручивается один болт и скоба отгибается и новые колодки ставят. А чтобы смазать и почистить надо супорт разобрать

Юрий 67, 18 апреля 2017, 19:55, #43

Открутив один болт на скобе ты никогда не поменяешь колодки,ты её (скобу)не провернёшь на столько,не пиши херню.Она в диск тормозной упрётся.Или мы говорим на разных языках,если по нормальному,то суппорт и скоба это одно и тоже,если у блока цилиндра один болт выкрутить,то да можно колодки поменять.

Юрий 67, 18 апреля 2017, 19:55, #43

Открутив один болт на скобе ты никогда не поменяешь колодки,ты её (скобу)не провернёшь на столько,не пиши херню.Она в диск тормозной упрётся.Или мы говорим на разных языках,если по нормальному,то суппорт и скоба это одно и тоже,если у блока цилиндра один болт выкрутить,то да можно колодки поменять.

Garik 2, 18 апреля 2017, 20:06, #47

Низачёт!!!! На быке влёт, один болт откручиваешь от направляйки, суппорт поднимаешь и вуаля... Колодки на выход, канешна, это вам не Brembo, но что есть, то есть.

Юрий 67, 18 апреля 2017, 20:13, #48

[Q name=Garik 2, 18 апреля 2017, 20:06, #47] Всё правильно,у вас суппорт как я понял это то в чём сидит цилиндр тормозной?Или?А у нас суппорт,или(Träger)это скоба. по вашему

Юрий 67, 18 апреля 2017, 20:13, #48

Всё правильно,у вас суппорт как я понял это то в чём сидит цилиндр тормозной?Или?А у нас суппорт,или(Träger)это скоба. по вашему

Garik 2, 18 апреля 2017, 20:17, #49

Да и на валидоле так-же.

vadim20, 18 апреля 2017, 20:21, #51

простите, валидол это кто?

Garik 2, 18 апреля 2017, 20:17, #49

Ну вот, то где сидит цилиндр и скоба одно целое. Оно и поднимается на одном болте в направляйке. Да и на валидоле так-же.

vadim20, 18 апреля 2017, 20:25, #54

ну да. если учитывать что там немецкие суппорта knorr-bremse, то там часть с колодками и механизмом(на подобии цилиндра) назывется суппорт, выходит и немцы не правильно обозвали это дело?

ГАЛИНА НИКОЛАЕВНА, 17 апреля 2017, 08:40, #35

Хочу описать ситуацию заново , в пятницу поехала в центр , по дороге на светофоре водитель сказал , что у машины не горят стоп сигналы , заехала к сыну ( я водитель профессионал с 1973 года , естественно мой сын с детства был со мной в гараже , в машинах разбирается ) он подрегулировал лягушку и что то ещё .Поехала домой , проехав километра 3-4 колеса начало клинить , еле поднялась в горочку и спустилась на ровное место , через полчаса подъехал сын , естественно колодки остыли .поехала дальше.\, к дому тоже доехали на клинивших колодках ( это после следующих трёх км. . Утром поехала в мастерскую , подняли м-ну на подъёмник , холодные колёса крутятся нормально . Посмотрели колодки и решили их сменить , так как уже пора менять.Стоп сигналы опять не горят , подрегулировали , поехала . В общем специально ездила по делам , в итоге поняла колёса клинит при холостых оборотах .На передних дотронуться нельзя и задние немного нагретые , сын замерил температуру , на задних 110 градусов на передних не спросила сколько. Подрегулировал холостой ход педали и лягушки . стопаря не горят но доехала нормально . Сын оба раза у своего дома делал .не в гараже. Конечно слишком подробно написала , но если кто сможет , помогите. Машина Лифан Бриз , шесть лет , километраж 46 тысяч. езжу очень мало.