Проблема, разрядил аккумулятор

4 апреля 2017, 19:48 #71

если заряд не берет, значит сульфатация полная

нО, может быть, погонять можно, что то да возьмет.. пусть позаряжается, потом разряди и так раз 10

может и раствориться кристаллы сульфат..

4 апреля 2017, 19:54 #72

я и хочу до завтра оставить. Проверю, можно ли оживить

4 апреля 2017, 19:56 #73

с одного раза не восстановишь, надо в обе стороны погонять: заряд/разряд... а это не один день, я восстанавливал с напряжения в 9в, потом 2 года служил, а был уже 5 летний.))

4 апреля 2017, 19:59 #74

Ну дня три у меня есть. Не оживлю, так отправлю хозяйку в магазин за новым. Надо завтра переноску из машины принести, если аккум возьмет чего

4 апреля 2017, 20:00 #75

вообще, напряжение более чем мёртвое.

По идее сдать на обмен с доплатой.

Но ты можешь его попытаться оживить(эффект почти нулевой и не надолго)

Случайно может ожить не надолго , но кому ты отдавать будешь, предупреди - что он дохлый и может совсем сдохнуть, а то крайний будешь потом скажут - акб убил! и нам подсунул или скажут руки из нужного места

4 апреля 2017, 20:02 #76

ну да, я тоже удивился остаточному напряжению

4 апреля 2017, 20:13 #77

вообще просадка напряжения ниже 8в. - акб можно считать дохлым.

не рекомендуется ниже 10в. отпускать, а тут....

4 апреля 2017, 20:18 #78

самое оптимальное решение!

ладно если бы себе, то можно и потратить время так для удовлетворения любопытства..

сульфат свинца очень трудно растворим, посему..

4 апреля 2017, 21:21 #79

Вот вы запариваетесь, вопрос двух рублей,стоит ли овчинка..

4 апреля 2017, 21:27 #80

Да не сильно, вроде . Просто интересно, возможно это в принципе?

4 апреля 2017, 21:32 #81

электролит грушей слей и новый залей,потом пробуй

4 апреля 2017, 21:36 #82

Варта, необслуживаемый. Если только ломать крышку. Да хрен с ним, не оживет, отправлю в магазин. Хотя, предполагаю, что ехать придется мне

4 апреля 2017, 22:02 #83

а что это даст? сульфатацию это не растворит...

4 апреля 2017, 22:16 #84

варта-обычно кальциевая-умерла однозначно

4 апреля 2017, 22:26 #85

давно это было,но у меня мертвый акум,после этого два года прослужил,а потом я машину продал.Так что х.з

5 апреля 2017, 10:49 #86

Удивительно, но вроде начал брать зарядку. Утром проверил - 12,6, "на горячую" правда. Не знаю, что дальше будет - с емкостью, сроком службы. Но вроде ожил. И это с 4.5 В

5 апреля 2017, 11:04 #87

теперь разряди какойнть лампочкой ватт на 50-100 и снова заряжай. плотность мерял? если плотность будет повышаться, оживет!

5 апреля 2017, 11:08 #88

Он необслуживаемый. Не добраться до электролита

5 апреля 2017, 11:08 #89

у тебя вон скока филипсов уже +30% ) как раз подойдут)

5 апреля 2017, 11:12 #90

ну как то же туда заливали, значит расковырять можно...

да и нам интересно какв результат будет...

5 апреля 2017, 12:22 #91

Не. Он не мой. Не буду ковырять )). А вот посмотреть, чем кончится я и сам хочу. Я вот не знаю, как поступить. Ей в пятницу ехать за 250 км, разрешить чи нет на таком? Ну если примет заряд. Не крякнет где-нить по дороге?

5 апреля 2017, 12:55 #92

по омузнаешь...) провода силовые в дорогу додай)

5 апреля 2017, 13:00 #93

Жестоко слишком. Думаешь, отправить за новым?

5 апреля 2017, 13:10 #94

я бы не рискнул на таком, не проверенном, отпускать в поездку...

5 апреля 2017, 13:37 #95

да по-любому,если б сам ехал,это одно,а так где нибудь фары минут на десять оставит включеными и будешь потом выслушивать

5 апреля 2017, 13:44 #96

ага, подруга жены как никак...

страшная "сила"...

5 апреля 2017, 14:07 #97

это-то я переживу, думаю. Просто у нас еще холодно, да в пятницу вечером ехать. Может получиться, что мне же и сорваться следом придется, если что-нибудь не так

5 апреля 2017, 14:55 #98

Лишь бы завелся автО,а дальше пусть едет на генераторе и обесточивает бортовую сеть на стоянке...Разницу и не заметит...По дороге не "крякнет"..

5 апреля 2017, 15:15 #99

Так то оно так, конечно. Но, первое, авто в дороге лучше не глушить и, второе, неясно как заведется в обратный путь в воскресенье . А это уже сложно объяснить женщине. Ну и 250 км в одну сторону

5 апреля 2017, 15:43 #100

Кстати вопрос,при зарядке АКБ необходимо открыть пробки,к как же необслуживаемый,при закрытых заряжают,?А газы?

5 апреля 2017, 15:51 #101

Там есть система вентиляции с пароуловителем, что ли

6 апреля 2017, 19:56 #102

Отчитаюсь. Стоял аккумулятор на зарядке почти двое суток. Спустя три часа после окончания зарядки мультиметр показал 13,3 В. Хозяйке позвонил, объяснил, что не знаю, как он будет служить дальше. Поездку дальнюю она отменила (не по этой причине), спросила, можно ли попробовать в городе. Отчего нет, пусть пробует. К зиме, если раньше не крякнет старый, купит новый аккум.

Интересно, это Варта такие хорошие аккумуляторы делает, что он с 4 вольт поднялся или все равно в ближайшее время помрет?

6 апреля 2017, 20:19 #103

Привет Сергей,надеюсь что ошибусь,но помрёт наверно.

6 апреля 2017, 20:28 #104

Привет, Юрий. Ну положно помереть, пусть помирает. Меня попросили зарядить, я сделал. Попробовал запустить, аккум теплый, завел легко. Дальняя дорога отменилась, а в городе проще

6 апреля 2017, 21:07 #105

Если бы эти 250 км проехал, может и ожил бы,а так х.з