Не тянет в горку

5 июня 2011, 19:03 #1

только разобрался с зажиганием вот на тебе и новая проблема всплыла Выставил зажигание отрегулировал холостой ход работает и разгоняеться отлично Но появилась вот что в гору перестало тянуть доже если разгоняюсь идет по инерции жму газ пловно до самого пола а она педергаеться и глохнет

5 июня 2011, 19:10 #2

что за тачило хотя бы?

у меня с бензонсосом трабл был такой

5 июня 2011, 19:12 #3

ваз 21061

5 июня 2011, 19:13 #4

вот на такой и был трабл, проверь

5 июня 2011, 19:14 #5

Есть такая фигня на них клапана регулировал ?

5 июня 2011, 19:18 #6

только подкрутил болтик на 1 клапане чтобы обороты держала 800-850 на новом зажигании

5 июня 2011, 19:23 #7

болтик на клапане? в карбе может?

5 июня 2011, 19:25 #8

да в карбураторе с низу где тяга газа крепиться там болтик у маня карбюратор от ваз21083

5 июня 2011, 19:35 #9

насос поменяй

5 июня 2011, 19:37 #10

только что заменил 4 дня прошло

5 июня 2011, 19:43 #11

Не тянет только в горку? Т. е. на ровном месте разгоняется нормально, ни рывков, ни провалов?

5 июня 2011, 19:48 #12

да завидиться с пол оборота холостой держит 800-850 разгоняется шустро ни рывков ни провалов нечего нет

5 июня 2011, 19:55 #13

А после того как заглохнет, как заводится? Я к чему, не пробовал посмотреть, есть ли топливо в поплавковой камере после этого

5 июня 2011, 20:02 #14

да ты её придушил, топлива не хватает вот и не тянет, винт холостого хода это одно, там есть ещё винт качества топлива. Лучше поехай в сервис и отрегулируй СО СН зачем что то крутить на глаз давным -давно у нас была шестерка

5 июня 2011, 20:10 #15

когда заглохнет заводиться нормально топливо не знаю не смотрел

5 июня 2011, 20:18 #16

А винт качества вообще трогал?

5 июня 2011, 20:25 #17

нет

5 июня 2011, 20:26 #18

Серенький, а что такое "винт качества" первый раз такое понятие слышу?)

5 июня 2011, 20:27 #19

Еще вопрос, беда эта проявляется и на холодном и на горячем двигателе?

5 июня 2011, 20:27 #20

на карбе есть 2 регулировочных винта: количества и качества горючей смеси ...

5 июня 2011, 20:28 #21

на чём он есть??

5 июня 2011, 20:29 #22

на карбюраторе ...

5 июня 2011, 20:30 #23

Да один регулирует количество топлива, другой регулирует соотношение (топливо/воздух). Вот это и делается винтом "качества"

5 июня 2011, 20:36 #24

на холодном я в горку не пробовал ехать такчто не знаю

5 июня 2011, 20:36 #25

Спасибо ребятки а если "машка" инжекторная тогда где этот нановинт находится?)!?)

5 июня 2011, 20:37 #26

его нет

5 июня 2011, 20:40 #27

Карб - "Солекс", если я правильно понимаю, подсос ручной? Если попробовать вытянуть подсос во время подъема в гору, будет глохнуть? Если нет, то явно не хватает топлива. Кроме того, есть смысл выкрутить пару свечей, посмотреть цвет бокового электрода

Правда меня всё равно смущает, что проблема проявляется только при движении в гору

5 июня 2011, 20:50 #28

ну вот как всегда, если чёт интерестное то точно не на нашей машине!!((

5 июня 2011, 21:07 #29

В винтиках нет ничего интереснго- пусть лучше горючей смесью занимается электроника ...

5 июня 2011, 21:10 #30

а ты прав!)))

5 июня 2011, 21:14 #31

хорохо я завтра попробую с подсосом подняться

5 июня 2011, 21:17 #32

а попловки при наклоне не могут подаюший клапан перекрывать в камеру

5 июня 2011, 21:19 #33

Попробуй и свечи выкрути (пару штук), посмотри цвет. А так появятся ребята, которые хорошо в этом разбираются (Свой взгляд, 4 В0) и может быть посоветуют более предметно

5 июня 2011, 21:21 #34

спасибо

5 июня 2011, 21:22 #35

Я уже думал об этом. Но мне кажется не должны, если нет какого-нибудь перекоса. В этом случае не поможет ни подсос, ничто другое. Надо просто для начала вскрыть кастрюлю и посмотреть брызгает ли носик ускорителя. Если нет, то и топлива в поплавковой камере скорее всего нет