Соллерс

6 июня 2011, 05:24 #71

я ссылочку дашь?

6 июня 2011, 05:44 #72

Какую??

6 июня 2011, 05:50 #73

вот на это

6 июня 2011, 05:50 #74

вот на это

6 июня 2011, 05:54 #75

Именно на сборку-разборку сейчас может, и не найду. А вот типа таких: http://deita.ru/society/primorskij-kraj_11.02.2011_162741_sborka-mashin-ssangyong-na-dalnem-vostoke-ubytochna.html На Яндексе-море. И там (ниже), про инвестиции в 2 ТРЛН рублей. Много чего хорошего. Постараюсь найти .Видел на Дроме, где-то в Приморской регионалке.

6 июня 2011, 06:00 #76

Нечто похожее нашёл, не совсем то, но :http://news.drom.ru/13271.html

6 июня 2011, 06:18 #77

С друмом все понятно, им на Гелентвагене напиши УАЗ и машина сразу станет г-ом.

Ну если все так плохо, пусть перетаскивают завод к нам в Саратовкую губернию, у нас люди изголодались по работе со стабильной з/п, и полным соц. пакетом

6 июня 2011, 06:29 #78

Да и у вас несложно организовать. Что у вас там? Фермерские хозяйства??Можно предложить обычную правительственную схему-Забрать из пользования землю у 100000 фермеров, и взамен построить фабрику по упаковке сливочного масла из Новой Зеландии, с персоналом в 500 человек, со стабильной з/п, и полным соц. пакетом

6 июня 2011, 06:34 #79

Не забываем и о сборке УАЗов. Т.е, что б не везти в Приморье готовые, и так необходимые там Патриоты, решили везти машинокомплекты из Ульяновска (Хотя какая нах** разница, пошлин-то нет??? ), замутили линию по сборке, влили (ну, и рас3,14 дили, как без этого??) бабло. Итог-линия стоит, спроса нет, а туда-сюда возить-накладно (странно, как сообразили?) Ну, чего проще, помониторьте сцуки, рыкок, изучите спрос Вообще, непонятно, какой позитив в этом проекте может быть???

6 июня 2011, 09:02 #80

Голословно очень. Тут статистика официальная нужна, и экономический анализ. А может потеря 20-и тыс. рабочих мест это не от введения ввозных пошлин на иномарки, а от чего то другого? Все же экономический кризис был на дворе. Сильное падение продаж авто было всех, не только праворуких.

6 июня 2011, 09:17 #81

Андрей, отчасти Вы правы. Соглашусь с Вами, но не во всем. Соллерс по сути обычная промлиния по так называемой "отверточной" сборки авто. Конечно большой выгоды она не принесет. Нужно в конечном итоге производство полного цикла авто. Или хотя бы локализация производства комплектующих на уровне 60-70%

Пока этого не будет большой прибыли не получишь.

Но опять же сомневаюсь, что в целом Соллерс дотационный. Если бы он был убыточным - уже свернулся бы. Как пример можно привести ГАЗовский проект Сайбер.

Довести уровень локализации авто (т. е. освоить выпуск комплектующих на территории России) хотя бы до 40-50% Дерипаски помешал кризис. А производить авто почти полностью из импортных машинокомплектов невыгодно. Слишком дорогой машина получается.

Может Соллерс это первый шаг, к полному циклу?

Это по поводу ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ предприятия. Ну а по поводу финансового состояния Соллерса - можно попробовать найти в ине-те его финансовые отчеты. Только тогда можно будет давать какие-либо веские заключения.

6 июня 2011, 09:21 #82

Соллерс не закрывают, т. к. это-корявый понт ВВПшников-ПЕдРоссов, с их якобы заботой о населении ДВ.

6 июня 2011, 09:26 #83

Андрей, не ругайте впустую власть. Они же о нас с Вами заботяться...

Лучше приведите ссылки на финансовое состояние Соллерса. Если предприятие действительно дотационное - это сразу будет видно. А если работает с прибылью - чего ж его срамить то?

6 июня 2011, 12:22 #84

Так ссылки же вверху.. Ога)) озаботились Как Пронин и Мамонов.

6 июня 2011, 13:41 #85

От другова чел? Не думал, что когда целый сектор экономики выпилен, то это приводит к массовой безработицн?

6 июня 2011, 14:14 #86

Пардон, дочитал статью до конца. Ну и что? Проект Соллерс пока убыточен. Потому что объемов реализации не достаточно. Всего 14-ть тыс. машин в год. Удвой реализацию (например 28-мь тыс. машин в год) и может уже получится подойти к планке рентабельности.

Параллельно и инфраструктуру развивать нужно - фирменный сервис, производство (хотя бы) части комплектующих. Например ранее (в советское время) в Кемерово на предприятиях было производство глушителей, фильтров, сайлетблоков, крестовин и тд. Это бывший завод Строммашина, оборонный Механический завод, на оборонном заводе "Коммунар" был цех по реставрации шин. Причем это даже была не основная продукция.

Конечно одной "отверточной" сборкой проблему автопрома не решишь.

Нужен комплексный подход, хорошие инвестиции в регион. И соответственно рабочие места появятся.

6 июня 2011, 14:19 #87

Ну да, а пока пусть приморцы пососут, не маленькие...Лет, этак с пяток. Зато потом...

6 июня 2011, 14:40 #88

Андрей, а что удивительного? По сути вся страна "сосет" - говоря Вашей репликой. ВВП на протяжении 10-ти лет вкладывал нефтяные деньги в стаб. фонд. Для чего? Что бы мы его благополучно "проели" во время кризиса. Что (или кто?) мешало вкладывать их в экономику страны, развивая собственное производство, сельское хозяйство, науку и тп.?

Приведу пример. Вот Кузбасс где живу: Губернатор кричит на всю страну - сделано то, сделано это. Действительно объемы угледобычи уже больше чем в советское время. Ну и что? Регион все равно до сих пор дотационный. Да объемы угледобычи даются очень дорогой ценой, авария за аварией. Теперь сравним с советским периодом. На первом месте углехимия (глубокая переработка угля), второе -оборонное машиностроение, и только на третьем угледобыча.

К сожалению цифры и ссылки сейчас дать не смогу.

Т. е. начиная с начала 90-х в Кузбассе по сути также ликвидировались целые отрасли экономики. Копаем уголь и продаем - вся экономика. Во что то высокотехнологичное деньги как не вкладывались, так и не вкладываются.

А уголь развозим по всей стране. В западной части России торфянники горят (что по сути очень дешевое топливо), дык нах они нам нужны. Лучше из Кузбасса из-за тридяветь земель каменный привезти - дешевле выйдет (якобы)

Но это уже политика!

Массу примеров можно привести... Короче "сосем" мы все вместе.

6 июня 2011, 14:43 #89

Андрей торф не рентабелен в принципе - от него отходов тьма все забивается и куда-то надо отходы свозить - привезти уголь реально дешевле.

6 июня 2011, 14:45 #90

В Приморье всё это глобальнее, поверь За 2 года очень заметен регресс.

6 июня 2011, 14:55 #91

Александр, это очень спорный вопрос. Все дело в технологиях добычи, переработки и последующего обогащения. А каменный уголь - когда на каждые млн. тонн приходится по 5-10 смертей? Это официальная статистика.

В советское время велись разработки торфянников. Что же раньше одни дураки были? Рентабельность не считали?

6 июня 2011, 15:06 #92

Ну люди везде гибнут.

А рентабельность кстати в Советское время очень спорная была - у меня родственники скотину хлебом кормили - он стоил дешевле комбикорма в разы.

6 июня 2011, 15:10 #93

Она (рентабельность) и сейчас очень спорная величина. Было бы правильнее говорить еще и о рыночной цене. Как пример цена литра топлива (и рентабельность тоже). Все зависит от экономической политики

6 июня 2011, 17:55 #94

Москва тоже не сразу построилась , вспомни Москву 500 лет назад?

Дальневосточники такие быстрые , сразу хотите получать немедленную прибыль. Если такие как вы с Лешием будете упираться, и вас там много таких? Удачи точно не видать Дальневосточникам.

По больше позитива, у вас мысли разрушать, а не создававть

6 июня 2011, 19:11 #95

Да них... у нас нет!!! Каждый выживает как может, все градообразующие похерели, кто ментом, кто конвойным, кто в столице или на северах вахтой горбатится

6 июня 2011, 21:34 #96

А кто сказал, что собирают плохо? Мой родственник покупал Кайрон оттуда - никаких претензий.

Другой вопрос, что под тупое отвёрточное производство в котором заняты около 500 человек, разогнали судоремонтный завод с конкурентными технологиями и численностью рабочих около 1500 человек.

6 июня 2011, 21:34 #97

Да даже 100 лет назад. Город с населением 400-500 тыс. жителей. Это даже меньше Новокузнецка.

7 июня 2011, 04:35 #98

..интересно, кто Горняку плюсует...Ндяяяя...это ж надо проникнуцца...МЫСЛЬЮ!

7 июня 2011, 04:36 #99

Я на двух их ресурсах сижу.

7 июня 2011, 07:40 #100

Александр, вы меня порадовали. Взяли социалистическую систему и отценили, с точки зрения капитализама. Браво, браво. Во-первых, цена на хлеб в СССР не росла (а при тов. Сталине воообще падала и в столовых, некоторых был бесплатным), не смотря на то, что зерно с 1963 года мы импортировали. Сейчас мы хлебом обеспечевыем себя сами, а вот цена только растёт, Александр и почему так? И в итоге, конечные потребитель и человек выигрывает "при не рентабельном СССР", а в убытке получается про рентабельной РФ.

Касаемо мяса, на корм которому шёл хлеб в СССР. Александр, вы читали состав мясных продуктов? Почитайте, потом сравните с ГОСТами СССР.

И третье, это "не рентабальное" полностью обеспечивала себя продовольственной безопастностью, что не может ныне позволить РФ (не будет импорта настанет голод). Касаемо голода 1991 года, то все это, особенно в Москве было вызвано специально. В деревнях и селах--продукты были, а вот в Москву почему то не попадали?

7 июня 2011, 13:14 #101

Мой народ -- моя родня.

Я без мыслей об народе

Не могу прожить и дня!..

Утром мажу бутерброд --

Сразу мысль: а как народ?

И икра не лезет в горло,

И не льется водка в рот!

Ночью встану у окна

И стою всю ночь без сна --

Все волнуюсь об Расее,

Как там, бедная, она?

7 июня 2011, 13:29 #102

По подробней объясни кто такая кадыровская милиция ))

7 июня 2011, 13:52 #103

самая крутая бандгруппа с кремлевской крышей. это вся страна знает , поэтому щещен попросил презер..дента изменить условия аттестации полиционеров где про судимости и преступления- эта братва вся в розыске была за бандитизм

7 июня 2011, 13:55 #104

под картоху подкидывай и лукашенко от зависти американцам сдастся.

7 июня 2011, 13:57 #105

вся рентабельность любой промышленности съедается руководящей и чиновничьей надстройкой, вернее их количеством