Дизельный двигатель на Приору

25 мая 2011, 21:14 #1

Всем всем. прошу отнестись разумно к этой теме. Вопрос такой может кто небудь задумывался или уже поставил Дизельный двигатель на приору. Я к чему говорю ведь есть же двигателя дизельные объемом 1.8-2.0 литра. вот как можно воткнуть такой движок в приору и реально ли это

25 мая 2011, 21:18 #2

я ездил на 2104 с дизельным движком, выпускались пробным тиражом, не пошло почемуто дальше

в Нарьян-Маре это было зимой, она практически не прогревалась внутри

25 мая 2011, 21:19 #3

А зачем?

25 мая 2011, 21:24 #4

"Пожалуйста подскажите какие лучше поставить поршня что бы и сила прибавилась в движке, и клапана при обрыве ГРМ не погнуло блоки разные есть 8 кл. и есть 16 кл." - ты же спрашиваешь...

А на фига ты тогда приору купил? На фиг тебе такие заморочки? Не нравится? Продай, и купи чего-нибудь другое... а двигатель дизельный ставить...

25 мая 2011, 21:24 #5

дизель без турбины по моему бессмысленно

25 мая 2011, 21:25 #6

не знаю, то та четверка реально трактор была

25 мая 2011, 21:27 #7

для чеиверки может и нормально, но на Приору-этож кощунство

25 мая 2011, 21:28 #8

Приорку я купил по утилю, почему её, она более мощнее с другими классами лады мне так кажется по крайне мере 190 делает лехко даже не заметно что 190 что 170 обороты при 190 5000 по моему это нормально двиган не орёт так сильно

25 мая 2011, 21:30 #9

да нет, не соглашусь-движок шумный, на мой взглял

25 мая 2011, 21:34 #10

нееее у меня нормально мужики возле салона даже когда я приезжал свет же не выключаю вот они и говорят что у меня свет горит когда я им говорю что движок там работает пусть горит они подходят и слушают. А когда на трассе 190 шпарю то не так сильно уж и слышно может из-за того что я форсан залил мне так кажется но многие кто говорят мне что у меня движок тихо работает как часы

25 мая 2011, 21:35 #11

ORDERRUS

25 мая 2011, 21:38 #12

реально доставляет

ничё не понял, но забавно

25 мая 2011, 21:39 #13

думаешь, в уши нам вгрызся ?

25 мая 2011, 21:42 #14

извините за нескромный вопрос-на х...я? ну слов больше нет!

25 мая 2011, 21:43 #15

так какие машинки с дизельным двиглом есть похожие по конструкции с приорой

25 мая 2011, 21:45 #16

Т-34

25 мая 2011, 21:46 #17

а ты не подумал о креплении этого агрегата? как он будет передавать нагрузки на кузов? как вся конструкция поведёт себя при дтп не дай Бог конечно!

ведь может двигатель тяжелее скажем на пару КГ при ударе сорвать с крепежа и унести в салон!

25 мая 2011, 21:49 #18

Держи пять , топик ржака, Зубастика здесь не хватает , он бы тут...

25 мая 2011, 21:49 #19

если у вас есть возможность купить новую машину то уменя пока нету такой возможности вот я и хочу попробовать поставить дизельный и сравнить каково это будет и по карману и по мощности

25 мая 2011, 21:51 #20

Ыыыыыыыы...

25 мая 2011, 21:51 #21

так если ты пишешь, приору купил по утилю, то она ж новая у тебя! да и комплектация у тебя люкс! чего не так то? не пойму?

ладно, двигун другой! а кондёр? а мозги? а тормозная система?

25 мая 2011, 21:51 #22

вот поэтому я и введу эту дискуссию что бы узнать что да как

25 мая 2011, 21:51 #23

Купи новую машину - это дешевле

25 мая 2011, 22:06 #24

26 мая 2011, 03:25 #25

Можно газогенератор. Очень экономно.+от топки зимой тепло будет ))) Сабж-если заморочился, 2 х литровых движков навалом. Только как получишь Одобрение Типа ТС?

26 мая 2011, 05:51 #26

Ну механики у автосервиса точно больше подходить не будут...что бы фары выключил...Может попробывать сделать из нее обычный недорогой ГИБРИД? Ну там типа Приуса?

26 мая 2011, 06:35 #27

Я понять не могу для чего все это. Динамика на верхах упадет, на низах взлетит. Трансмисия не расчитано на все это, добавим сюда еще и переделаные (в кустарных условиях) крепления двс и кпп. Беготня чтобы этот трактор поставить на учет. Я пойму когда на уаз или ниву хотят дизель вкорячить, но приора это совсем другое. Если беспокоит расход топлива, тогда можно и газ поставить.

26 мая 2011, 07:52 #28

Для такого авто как приора хватит дизеля с объёмом в половину меньше.

26 мая 2011, 10:19 #29

))) ну ты зарядил все возможно но зачем такое кроилово , когда можно воткнуть ГБО метан .

26 мая 2011, 10:33 #30

Я думаю не сложно будет переделать 21126 в дизельный мотор ))) растачиваешь , потом гильзуешь его ставишь обычные десяточные шатуны усилиные поршни , вот с головой придется повозится ))) запиливаешь ее под нужную СЖ дальше работаешь над впрыском итд , мне кажется эт реально главное чтоб ГБЦ выдержала мне кажется ее сорвет на..й)) но в принципе можно уменьшить объем, на 71 крепком коленвале собрать будет 1,5 литра, турбину тоже не сложно прикрутить такие комплекты есть тока дорогие очень .

26 мая 2011, 10:46 #31

воот-вот такое я тоже слыхивал можно якобы воткнуть дизельные форсунки бошовские они якобы как родные вставляются. Но некто ещё не пробовал в реале пока только по теории жевём

26 мая 2011, 10:52 #32

Ну он не нужен бензиновые намного надежней да и как тут кто то писал трансмисия не расчитана на такой мотор ты прикинь какой у дизеля крутящий момент с низу поэтому наши тюнингеры предпочитают атмосферники и само ДТ дорогое приора и так мало кушает хз .

26 мая 2011, 11:57 #33

Всем кто отвечал разумно большое спасибо уважаю когда дискуссия соответствует данной теме. Всем кто просто тупо угорал возобновив себя умниками комментируя данную тему не по теме. Совет читайте по больше литературу потом уже подстраивайтесь в разговор. И не видите себя как тупые Блондинки.

26 мая 2011, 12:03 #34

Я вот тоже видел Иж-Каблук с дизельным движком за рулём гарждане кавказкой национальности полностью груженные овощем только я путь держал в другом направление а он в другом у него выхлоп дизельный был ноо рабатал он конечно же как трактор я уж не стал за ними ехать смысл у них что то спрашивать.

26 мая 2011, 14:32 #35

еиу несказанно повезло