С каким двигателем взять Tiguan?

4 октября 2008, 20:29 #1

Брал Tiguan 1.4 TSI на тест-драйв, не впечатлил. На трассе все нормально, а в городе приходится слишком часто переключаться, не хватает тяги. Поэтому себе заказал 2.0 с автоматом, хоть он и заметно дороже, но это оправданная переплата.

4 ноября 2008, 15:57 #2

Хочу купить Volkswagen Tiguan, какой лучше взять 1.4 TSI или 2.0 TDI?

9 февраля 2009, 13:13 #3

поклонник WW

5 августа 2010, 17:08 #4

Я тоже хочу взять 2.0 Дизель.

Только боюсь наших суровых зим.

18 сентября 2010, 09:34 #5

На счёт суровых зим согласен, прошёл 65 000 пока без проблем. А вот на немецком форуме есть жалобы проблемы бывают с головкой двигателя, вот только с какой не знаю, они идут с 16 клапанми и с 8 кл. как на моём.

18 сентября 2010, 11:17 #6

Ну раз заказал автомат, то проблема с частыми переключениями отпадает сама собой а дизельки то понадежней будут

24 октября 2010, 23:33 #7

У меня Гольф плюс 2.0 TDI очень шустрый и тяговитый двигатель. Вот по соседству два дня назад камрад взял, что скажет через время?

24 октября 2010, 23:34 #8

На зимней резине.

25 октября 2010, 00:04 #9

есть еще 1,4.думал мининмум 1,8 л

25 октября 2010, 00:04 #10

2 литкра бери конечно, первый слабоват будит для такого веса

25 октября 2010, 12:08 #11

Верно. Думаю, что для такого авто мин.2-х литровый ибо потом пожалеешь.

25 октября 2010, 12:15 #12

А на 1.4 сколько лошадей 90-100. Как он вообще разгоняется? Бери 2 литра на механике.

25 октября 2010, 12:16 #13

А чип-тюнинг двигателя не делали? Я бы движок 2.0 TDI шустрым не назвал.

25 октября 2010, 12:28 #14

1.4 с турбонаддувом, мощность 150 л. с.

http://wroom.ru/cars/volkswagen/tiguan

25 октября 2010, 12:38 #15

Мне кажется что Тигуану и 2 л. движка маловато, т. к. гидромеханическая коробка "съедает" приличную долю его мощности. Мне непонятно почему немцы не ставят на него DSG. С ним машина стала бы значительнее резвее и экономичнее...

Вообще-то для комфортной езды на классическом автомате просто необходимо иметь движок V6 с объемом 3 литра - иначе возникает постоянное ощущение "тупости" коробки.

25 октября 2010, 14:23 #16

Да...! Были б лишние бабосы можно взять БМВ Х5 М. По размерам почти как Тигуан. И коробка не тупит! И движок 400 лошадей! И разгоняет 4 х тонную махину за 5 секунд!!!

25 октября 2010, 14:30 #17

Кто бы спорил! Но лучше все-таки синица в руках, чем утка под кроватью...

25 октября 2010, 22:00 #18

Чипуют, но я покопался в немецких форумах выставлю, что рекламируют и что показывает тест после чиповки. Читал отзывы немцев отзыв плохой;турбина перегреваются, поршня рвёт и братскую руку. И на русском сайте отзывы разные. О двигателе, что на пассате 170 л. с."Стоковый TDI 170 л. с. совсем другой движок, там почти все детали усиленные или конструктивно изменённые. Вот тут, что обещают чиповщики, а ниже результат.

До после

Leistung in kW 103 kW 128kW ca. 24 %

Leistung in PS 140 PS 174 PS ca. 24 %

Drehmoment in Nm 320 Nm 387 Nm ca. 21 %

Задано пр. результат тестирования.

H&P 175 PS, gemessen 145 PS

Koch 177 PS, gemessen 149 PS

KW-System 176 PS, gemessen 144 PS

MTM 176 PS, gemessen 149 PS

SJK 160 PS, gemessen 142 PS

SKN 150 PS, gemessen 147 PS

Wetterauer 170 PS, gemessen 159 PS

Тоже самое с оборотами слева задали справа получили

und zum Drehmoment

B&B lt. B&B angegeben 390nm, gemessen 379 nm

H&P 415 nm, gemessen 349 nm

Koch 390nm, gemessen 346 nm

KW-System 410 nm, gemessen 338 nm

MTM 390 nm, gemessen 366 nm

SJK 375 nm, gemessen 346 nm

SKN 346 nm, gemessen 348 nm

Wetterauer 390 nm, gemessen 379 nm

В итоге вот он результат. Алексаедр, на каком автомобиле стоит 2.0 тди, о котором ты говоришь? Добавлю с другого сайта, тест 8-и независимых фирм. Такое качество незнаю рассмотрите нет?

25 октября 2010, 23:21 #19

У нас тоже чипуют, даже на гарантии после этого машину оставляют. Но отзывы противоречивые...

26 октября 2010, 01:12 #20

[Q name=Александр I, , Но отзывы противоречивые... [/Q]

Тоже самое, что русском, что на немецком форуме противоречиво. Александр так тебе ПОРШАК нужен или что либо в этом классе мы с тобой водилы из разных категорий .2.0 тди с низов не берёт, что мне не ннравится, около 2000 турбина включается, коробка с гольфа 32R мкпп 6 ст-ка легко и коротко переключается, приноровился могу с места как и DSG.Был пассажиром на пассате с DSG не резвей он в разгоне. Думаю ты в Германии бываешь и знаком с автобанами, так с Гановера по 2-му до Марбурга больше 200 км много затяжных подёмов ни разу с 6-й не переключился гружённый. В субботу пусто, круиз конроль и вперёд. У соседа Мазда-6 2-х литр. бензинка толи 137 толи 147 л. с.точно не помню, не надрываясь. Ой да ладно, сам себя не похвалишь, сидишь как оплёваный. Ты извини Алексадр, но мне больше нравится говорить об автомобилях чем о скуке. Уважаю людей любящих по настоящему свои автомобили, неважно 2107, приору, мерса или тойоту. ДЫК**ВОТ**ЭТ**ТОЖ

26 октября 2010, 04:21 #21

Это где ж такое чудо сохранилось? У Деда моего в деревне такая была, как инвалиду войны давали.

26 октября 2010, 10:12 #22

не поверишь новый гольф вышел 1,4-160 л . думаю у тигуана тут не меньше с 1,4. у тигуна вес больше чем у гольфа , поэтому будит маловат.