Help! Заклинил двигатель ВАЗ-2107

4 мая 2011, 22:21 #26

Вкладыши правильно подобрали? Такое ощущение что вкладыш размером под ремонтный размер КВ, поэтому его и прижимает сильно. И еще проверь совпадают ли отверстия на коренных вкладышах с отверстиями на блоке.

4 мая 2011, 22:24 #27

а блок при этом надо расстачивать???а колено не могло погнуть или как то деформировать???

4 мая 2011, 22:27 #28

отверстия совпадают проверяли не один раз вкладыши стандартные 0,25 ставили колено с другого работающего двигателя и теперь на том движке такая же хрень только уже с 1 и 4 поршнями

4 мая 2011, 22:33 #29

про расточку блока писал выше. а колено да, бывает и бить начинает. шлифовать его (колено), проверять на биение, и перед установкой чистить обязательно.

4 мая 2011, 22:39 #30

мотор "завернул" два коленвала. смотри маслянные каналы в блоке.

4 мая 2011, 22:42 #31

это вручную на снятом двигателе собрали коленвал, поставили вкладыши и поршня в блок и он (коленвал) стопорит если закручиваешь шатунную шейку

4 мая 2011, 22:44 #32

Т. е. без шатунов к/в в блоке вращается?

4 мая 2011, 22:55 #33

проверь так другой шатун на этой шейке, проверь все шатуны по своим местам. зажимает и не крутится-шлифуй. если на этой шейке (первой) другой шатун сидит нормально, крутится легко, то есть проблема и в первом шатуне-меняй его. но это после шлифовки коленвала и проверке-очистке маслянных каналов в блоке.

4 мая 2011, 22:58 #34

подскажи где именно каналы в блоке??а то я вдруг не все нашел,

4 мая 2011, 23:00 #35

так первый шатун куплен новый, кстати вкладыши же должны быть 0,25??

4 мая 2011, 23:03 #36

зачем с шатунами, если 2,3, 4 затянуть (шейки) то все нормально, если затягиваю 1 то колено стопорит сразу (((откручиваешь и сразу опять все нормально

4 мая 2011, 23:07 #37

если колено не точилось вкладыши-НОМИНАЛ (00)

4 мая 2011, 23:09 #38

в смысле???

4 мая 2011, 23:14 #39

0.25-ремонтные, под шлифовку -0.25 от размера нового кв.

4 мая 2011, 23:19 #40

4 мая 2011, 23:23 #41

[Q name=kamaz, 4 мая 2011, 22:21] Вкладыши правильно подобрали? Такое ощущение что вкладыш размером под ремонтный размер КВ, поэтому его и прижимает сильно.

4 мая 2011, 23:31 #42

учи матчасть.

5 мая 2011, 06:23 #43

я только учусь

6 мая 2011, 20:47 #44

подскажите может еще кто скажет по моему вопросу, нужны полезные советы

8 июня 2011, 23:31 #45

Если менял шатун мог неправильно собрать с поршнем, проверь.

26 июня 2011, 22:56 #46

ну как? разобрался?

26 июня 2011, 22:58 #47

Судя по тому, что на форуме больше не появлялся - разобрался

17 января 2012, 12:55 #48

друзья подскажите! заменил поршневую группу, завел движок, рабочую температуру набрала, решил немного подсос сбавить, до 1.5 оборотов! 2 минуты поработала и заглох двиган. завести больше не удается. пробовал на буксире, хавает сцепление. коленвал не крутил! попробовал вручную против часовой, крутанулся, и потом по часовой пошел! но так и не заводится! что может быть? нужен совет как быть

2 мая 2012, 09:57 #49

всем доброго дня вот прошел год почти а с двигателем та же проблема, и подскажите где можно раассточить блок и коленвал нужны советы (((извиняюсь за отсутствие был в командировке)))

2 мая 2012, 10:11 #50

ремзавод при автопредприятии тебе в помощь, смотри, где ближайший и иди договариваться.