Лада Гранта Спорт

3 мая 2011, 17:40 #1

АВТОВАЗ и тюнинг-ателье «ТМС Спорт» объявили подробности относительно гоночной серии «LADA Granta Cup», которая стартует 10-12 июня в Москве.

Как мы сообщали раньше, подготовленная Lada Granta Sport получит турбированный 200-сильный мотор объемом 1,6 литра. Ожидается, что разгон до «сотни» займет всего 5,8 с. Обеспечивает столь впечатляющую динамику не только «пламенный мотор», но и 5-ступенчатая секвентальная коробка передач, метало-керамическое сцепление и дифференциал повышенного трения. Покрышки специальные гоночные, шириной 235 мм и с посадочным диаметром 17 дюймов. Также полностью переработана тормозная система. Спереди установлены 4-поршневые суппорты AP-Racing и 330-миллиметровые диски, сзади двухпоршневые суппорты и диски диаметром 260 мм.

Монокубок планируется провести в 6 этапов: Нижнем Новгороде, Смоленске, Тольятти, Казани и 2 этапа в Москве. Каждый будет состоять из двух гонок протяженностью 55 минут. Причем в ходе заезда гонщики обязаны провести пит-стоп, что допускает выступление двух пилотов на одной машине.

Таким образом, у гонщиков возникает возможность сэкономить и купить гоночный болид в складчину. Не удивительно, ведь машина получилась весьма дорогой, даже по международным меркам. Цена полностью подготовленной Lada Granta Sport составляет 1 890 000 рублей. А ее аренда на один этап (2 гонки) обойдется в 150 000 рублей.

Для сравнения раллийный Renault Logan Cup оценивается в 450 000 рублей. По словам Руководителя проекта «Renault Sport» Евгения Мейтеса за эти деньги можно получить полностью подготовленный для гонок автомобиль с 8-клапанным мотором 1,6 л мощностью 102 л. с. При желании машину можно доукомплектовать продвинутой подвеской Ohlins и тогда цена поднимется до отметки в 600-700 тысяч.

Безусловно Lada Granta Sport автомобиль более мощный и быстрый, но учитывая, что основной состав монокубков обычно формируют начинающие пилоты, выбор столь дорогой и мощной машины для запуска нового проекта выглядит весьма странно.

фото: ladagranta.net

3 мая 2011, 17:41 #2

почему бы такую не выпускать серийно это и есть настоящий спорт как у людей

3 мая 2011, 17:43 #3

Только кто ее купит за 1900 тыс руб - хочешь заказывай - все правильно.

Есть Калины со 190 л/с и полным приводом только деньги плати

3 мая 2011, 17:44 #4

Видимо по этой причине:

3 мая 2011, 17:53 #5

http://www.porsche.com/russia/models/boxster/boxster/

а точно в этом есть смысл?

а если сделать паузу, подумать и посмотреть на это:

http://www.chevrolet.com/corvette-family/

оно того стоит? точно?.....

если еще и сюда глянуть:

http://www.chevrolet.com/camaro-family/

то станет очень... очень грустно...

3 мая 2011, 18:26 #6

http://www.chevrolet.com/camaro-family/

то станет очень... очень грустно... [/Q]

Да и правда грустно, шевроле комаро ваще класс и за 700 тыр против 1900000 гранта, что то они ваще загнули

3 мая 2011, 18:40 #7

где ты видел комаро за 700 тыров 2,5 мл минимум

3 мая 2011, 18:44 #8

может в тексте ошибка? Может первой циферки в цене бать не должно..?

3 мая 2011, 18:48 #9

стоит она 750 тысяч пустая в Америке естественно. в кое-какой комплектации и с растаможкой машину в Москве продают за 1 780 000. за 2,5 миллиона идет авто с 6 литровым ДВС (400+ сил) в максимальной комплектации, а за 750 тысяч у нее мотор 3,6 литровый с 312 НР.

например:

http://bit.ly/kY75UU

3 мая 2011, 19:00 #10

чевы епт лезите в америку.

3 мая 2011, 19:03 #11

а вот, например, в Германии эта машина:

http://bit.ly/l66vdK

24,650 EUR

VAT not reclaimable

т. е. стоимость без налога

или:

http://bit.ly/iOFgrI

28,790 EUR (Gross)

24,193 EUR (Net)

19.00% VAT

меньше чем 1200000, при чем уже с учетом налогов. так что никаких 2,5 миллионов....

3 мая 2011, 19:08 #12

Разгоняется до сотни за 5,8 и взрывается!

3 мая 2011, 19:32 #13

Думаю этого достаточно... от 1 499 000

3 мая 2011, 19:51 #14

а мне бы для "спорта" за глаза хватило бы октавии на 2.0 турбо, за тридцаху, 200 лошадок, чипануть умно, все 220+ очень удобный авто для ежедневной езды, но любит зараза оч. хороший бензин

3 мая 2011, 21:05 #15

А я думаю суперб поинтереснее, ещё и с DSG... Класс!

15 мая 2011, 21:39 #16

лучше бы вообще эту калину убрали

15 мая 2011, 21:47 #17

ого, серьёзно подготовили машинку, только вот 17 диски садят на 4 болта???как так, если колесо больше 15 диаметра, должно быть 5 болтов, иначе вырвет колесо

15 мая 2011, 21:52 #18

Так на Приору не у всех деньги есть. А 2114 жалко.

15 мая 2011, 22:22 #19

чего так. по мне так лучше чепырки и по моему выгоднее приоры по денюшке, хотя откровенно машина бяка. Но опять же не надо "ГАВ ГАВ", я объективно была у брата, хватило, за ней уход нужен больше чем за грудным ребёнком, тогда слов нет может и ничего.

Многое зависит от стиля вождения некоторые лампочки меняют, а другие просто от огрехов сборки и некачественных деталях. КТо шустро и крайне неаккуратно водит, обычно не жалуется так как понимает что расходы на ремонт возрастут.

а про спорт версию , харошь, у меня скоро тапки от смеха совсем расклеются ВАЗ как был крайне не надёжным так и остался (пока всё таки я патриот надежда ещё остаётся), но прикиньте эту ненадёжность ("не стабильное качество сборки", "огрехи сборки", "некачественные комплектующие") на спорт авто, опа опа и ппц БАЦ незапланированный краш тест Вот даже моя 21090 разгоняется ну радует прям, а тормозит хреновенько, как только возникает желание погонять, через минуту понимаешь что дело не то что бы не безопасное, а крайне опасное , поэтому в городе больше 100 км/ч не езжу

2 ляма почти за эту х.. вывалить кому оно надо мерс Ешку купить можно, надо Вази скорость купил 2108 за 50 тр ещё 150 положил будет самолет

15 мая 2011, 22:36 #20

1890000 ? Дайте им яАДУ!

15 мая 2011, 22:38 #21

признаюсь-моя мечта

16 мая 2011, 23:03 #22

интересно, какой ресурс двигателя 1,6 турбо 200 лошадей?

10 000 км пробегу или меньше

16 мая 2011, 23:42 #23

Чёт совсем нереальная инфа, согласитесь,цена велика даже за гоночный авто!

19 мая 2011, 13:58 #24

угу...и моя

19 мая 2011, 16:49 #25

Да покрепче чтоб не мучались...