Жрет масло как трактор (Приора)!

20 марта 2011, 21:10 #1

Купил приору новую пробег уже 7000 жрет масло за 3000 добавил 2 литра, нигде не течет. Что делать или это нормально???

20 марта 2011, 21:14 #2

У меня не уходит на обоих. За 10000 от замены до замены масло снижается чуть ниже максимума. Может ты крутишь движок до отсечки? Тогда это нормально.

Если нет тогда надо на гарантию пусть они разбираются

20 марта 2011, 21:25 #3

Разговаривал раз на станции (оба проходили плановое то) с приороводом, у него приора с обьёмом 1,8 125 л, с, , он жаловался на большой расход масла. А так езжай на гарантию сам не влазь.

20 марта 2011, 21:27 #4

Я от замены до замены 10000, не доливаю ни капли.

20 марта 2011, 21:28 #5

Если все нормально в движке точно не должно масло жрать.

20 марта 2011, 21:29 #6

Ты в Москве еще?

20 марта 2011, 21:29 #7

Ага.

20 марта 2011, 21:32 #8

Надоело поди редко появляешься...

20 марта 2011, 21:34 #9

Если жрет тогда должна дымить, если не дымит должно гдето течь, вот так всего две причины.

20 марта 2011, 21:40 #12

Выкрути свечи, проверь компрессию во всех горшках, ну всмысле если она на гарантийке настоятельно требуй пусть найдут причину пока не поздно и что за масло льющь? или льют7

20 марта 2011, 21:45 #13

Так и есть. может на сборке просто "забыли" кольца поставить. Тогда по логиге, скоро должны накрыться свечи. 2 литра на 3000 это не просто много это слишком много. В сервис. Пусть компрессию мерят, внимательно всё смотрят (и сам тож) на предмет утечки.

20 марта 2011, 21:49 #14

будет есть масло если двиг перекручивать

20 марта 2011, 21:51 #15

Может и будет...но не 2 литра на 3000

20 марта 2011, 21:52 #16

конечно же. Это и ответ был не про 2 литра

20 марта 2011, 21:57 #17

А может автоваз начал роторные дрыгуны ставить

20 марта 2011, 22:00 #18

Тогда уж двухтактные

20 марта 2011, 22:07 #19

Посмотри на глушитель. если на глушителе конец трубы см 3 покрыт маслянной пленкой сверху ,бегом в сервис .цпг.

20 марта 2011, 22:08 #20

Там кат сначала забиться должен

20 марта 2011, 22:13 #21

При таком пробеге нет , но уже близко

20 марта 2011, 22:22 #22

Серж если двухтактник начнёт так жрать то его в музей поставить можно как самый экономичный мотор учитывая что масло смешивается с бензином в соотношении 1:25 так что если 2 л. на 3000 км. = 50 л. разбавленного топлива очень даже не плохо...

20 марта 2011, 22:25 #23

Смех смехом, но Геннадич может оказаться прав. Я тож такой случай знаю, когда Приора прошла 7000 и на одном из поршней маслосъемных колец не оказалось. Вот и думай - то ли они испарились, то ли стерлись, причем только на одном! Я даже и думать не хочу, что их просто не установили при сборке , ведь это гнусная клевета на наш доблестный Автоваз!

20 марта 2011, 22:34 #24

Знамо клевета. А кольца видно владелец втихоря выковорил. Из вредности.

20 марта 2011, 22:54 #25

Не хочу пугать , цпг поставляется из германии , у каждой бригады сборщиков свой код в сопроводиловке, надо быть дурочкой да именно дурочкой, так как эти движки собирают женщины что бы что то спереть. другое дело расточка и хонинговка блока , это российское , с похмелья или другой причине сильно прослаблена , тогда боже упаси обречен до продажи ездить с бочкой масла а по гарантии менять дк и если повезет катколектор.

20 марта 2011, 23:45 #26

да это много очень. едь по гарантии делай. вот для девятны моей переделкиной 1 литр на 400 км было норма и компресия отличная была как с завода

21 марта 2011, 07:56 #27

аФФтар кинул басню и пропал ...