Про ГАЗ Валдай

5 марта 2011, 16:50 #1

Где у "Валдая" с двигателем евро-3 номер двигателя и дублирующая табличка (при постановке на учет сотрудник МРЭГ их не увидел).

5 марта 2011, 16:52 #2

он лох потомучто должен знать где номера

5 марта 2011, 16:58 #3

ты номер в бей поисковик и поищи

5 марта 2011, 17:22 #4

Пусть этот придурок идёт домой и учит уроки, а вам должны в установленный срок поставить авто на учет.

20 декабря 2011, 22:45 #5

в чем отличие у двигателей евро 2 и евро 3? какой из них гилизуется?

13 мая 2012, 00:37 #6

Валдай 2008 г. пробег 200000 км в третий раз пробил поддон о собственную балку! Что делать?

9 июля 2012, 19:05 #7

по одному подкоренному рессорному листу добавь

1 сентября 2012, 23:24 #8

Привет. Я не по теме, но интерисует вопрос о том, как уменшить напряжения генератора? А то горят все лампочки и зарядки до телефонов. На даный час амперметр показывает 15-16. Может кто сталкивался, помогите. Заранее благодарен

2 сентября 2012, 20:01 #9

Вот так и будет счастье.

http://trucks.autoreview.ru/forum/messages/forum79/topic3321/message575074/#message575074

19 сентября 2012, 22:40 #10

не перегружай!

4 ноября 2012, 21:07 #11

мужики подскажите от зил быка подходит двигатель на валдай.

20 января 2013, 22:44 #12

да! но только колектор надо свой ставить у быка турбина на верху.

22 января 2013, 18:09 #13

и колокол валдаевский нужен...

11 февраля 2013, 17:14 #14

Мужики можно поменять двигатель валдая на мановский 150 л с как и где?

11 февраля 2013, 17:24 #15

в сети кто нибудь есть отзовитесь

19 июля 2015, 20:09 #16

Доброго всем времени суток! В пятницу стал счастливым )) обладателем Валдая-эвакуатора со сдвижной платформой Чайка-сервис (нового, правда шасси '14 года выпуска), сегодня проводя ревизию после предпродажной подготовки проведенной официальным дилером ГАЗ в городе Омске был неприятно удивлен способом крепления аккумуляторов на абсолютно новой машине!!!((((

19 июля 2015, 20:11 #17

Забыл самой машиной похвастаться )))

19 июля 2015, 23:27 #18

Проверь сразу крепление подрамника к раме, бывает болты просто наживлены. Проверь затяжку всех патрубков до и после турбины и на интеркуллере. Открой корпус воздушного фильтра и проверь есть ли он там или нет и как прикручен. Залезь под машину и свяжи всю проводку хомутами, проверь, шоб нигде по раме не шоркала. Продай родную резину пока новая и купи нормальную. Ну про радейку, автономку и дополнительное освещение не буду говорить. Вместо этих зеркал заднего вида можно ставить с газели, классно получается. Так как эксплуатация круглый год, то ставь подогреватель двигателя и топлива. Ставь подкрылки, грязи в салоне меньше будет. На заднем мосту удали сапун и поставь длинный шланг, из за него может сопливить мост. Заглуши на моторе ЕГР и перешей на евро3.

Удачи в работе.

24 июля 2015, 21:32 #19

Игорь спасибо за советы учту и проверю!

25 июля 2015, 00:26 #20

Как сказано выше полная прояжка запасись всеми парубками ткр и кулера шланг запасной вози от компрессора который идёт избався от сигналов точнее перенеси их а то протрут кулер так же в запас шпильки гайки колёсные на жопе проводку приведи в порядок а не как на заводе разбери суппорта если не лень и смажь хорошей смазкой если что ещё вспомню напишу сам нового пригонял много косяков было удачи!

25 июля 2015, 12:29 #21

И Вам Дмитрий Викторович Спасибо за совет))). Вот что значит новая русская машина))). Когда шприцевал смазки в подвесном вообще как будто не было))) в крекстовине которая ближе к коробке тоже)))

26 июля 2015, 02:46 #22

Немного по другому Эта машина - еще и предпродажную подготовку прошла

26 июля 2015, 23:09 #23

Когда пригнали было залито масло якобы Газпром сменил сразу на Chevron Delo просто до этого лили в Камаза уже на Валдайке 300ткм полёт нормальный

27 июля 2015, 20:42 #24

Сдобного времени суток всем. Подскажите пожалуйста, что можно сделать с кпп на валдае чтобы не шуршала. Слышно больше чем двигатель((( пока сцепление не выключишь шелестит мама не горюй(((.

27 июля 2015, 20:43 #25

Блин т9.))) доброго времени суток)))