13 марта 2011, 20:54 #109
Свой_взгляд, 13 марта 2011, 20:23
А вы с проводами дало имели? .
а вы нам поведайте
13 марта 2011, 21:20 #110
мишанЯ, 11 марта 2011, 17:00
у меня летом дико греется движок-вентилятор срабатывает как положено, но до этого на предыдущей машине такого небыло...был на диагностике-все в порядке сказали, так движок приоровский настроен, а я чего то побаиваюсь-стрелка термометра постоянно у красной зоны маячит...антифриз свежий залит, термостат в порядке...да и зимой, если в пробке чуть встал-срабатывает вентилятор
термостат точно исправен? при какой температуре срабатывает карлсон?
13 марта 2011, 22:03 #111
Alex777, 13 марта 2011, 21:20
термостат точно исправен? при какой температуре срабатывает карлсон?
исправен..при 102 градусах
13 марта 2011, 22:06 #112
мишанЯ, 13 марта 2011, 20:54
а вы нам поведайте
Разъемы в электронике всегда были слабым местом. Тем более, если они слаботочные и низкого напряжения. Плюс влажность и перепады температуры. Условий, для работы разъема, хуже просто не придумать. Водитель может отказ не заметить, а компьютер регистрирует мгновенно, и запоминает. Лампочка просто так загораться не будет, она не глупая. Раз горит, значит, что-то было, если потом ничего нет.
мишанЯ Человек хочет спокойко ездить, если можете помогите а не можете ...
13 марта 2011, 22:08 #113
Свой_взгляд, 13 марта 2011, 22:06
Разъемы в электронике всегда были слабым местом. Тем более, если они слаботочные и низкого напряжения. Плюс влажность и перепады температуры. Условий, для работы разъема, хуже просто не придума...
по поводу разъемов я согласен, но про провода не услышал ни слова
13 марта 2011, 22:20 #114
мишанЯ, 13 марта 2011, 22:08
по поводу разъемов я согласен, но про провода не услышал ни слова
Провод начинается с пайки или разъема. Разъем к проводу припаивается. Может пайка окислится, может провод обломаться. Плохая пайка, источник повреждений.
13 марта 2011, 22:24 #115
Свой_взгляд, 13 марта 2011, 22:20
Может пайка окислится, может провод обломаться. Плохая пайка, источник повреждений.
бывает...но такие случаи не часты
13 марта 2011, 22:35 #116
А у меня выше 80 ни разу не поднялся, зимой не гуд.
13 марта 2011, 22:41 #117
Окси, 3 марта 2011, 20:39
Двигатель ВАЗ 21126 "приора" Горит лампа "проверте двигатель". Диагностика ничего не дала, есть подозрения на катализатор. Кто что может посоветовать, как отремантировать с наименьшими затратами???
У меня тоже чек горит. Загорелся на 80 тычах. Съездил к кулибину. Его вердикт: езди, не парься. Ето катализатор. А хочешь? мы его ударим, и он станет фиолэтовым.
14 марта 2011, 19:51 #118
Есть катализаторы с двумя зондами. На входе и выходе. Если у вас такая схема, то возможно. Если кислород у азота отобран, а дожигания СО и СН не происходит, то датчик на выходе будет иметь превышение по кислороду. Это может быть рассмотрено как авария.
14 марта 2011, 19:56 #119
Сержио, 13 марта 2011, 22:41
У меня тоже чек горит. Загорелся на 80 тычах. Съездил к кулибину. Его вердикт: езди, не парься. Ето катализатор. А хочешь? мы его ударим, и он станет фиолэтовым.
Лучше удалить катколлектор, поставив "паука" 4-2-1, разумеется, с перепрошивкой контроллера - так проблем по электрике меньше + прибавка мощности и тише работа двигателя ...
14 марта 2011, 20:21 #120
Alex777, 14 марта 2011, 19:56
Лучше удалить катколлектор, поставив "паука" 4-2-1, разумеется, с перепрошивкой контроллера - так проблем по электрике меньше + прибавка мощности и тише работа двигателя ...
Дело вкуса. Помоему меняется ЕВРО. Если ТО пройдет, есть смысл меньше потратится.
14 марта 2011, 20:43 #121
Alex777, 14 марта 2011, 19:56
Лучше удалить катколлектор, поставив "паука" 4-2-1, разумеется, с перепрошивкой контроллера - так проблем по электрике меньше + прибавка мощности и тише работа двигателя ...
А сколько выйдет купить паука + перепрошивка примерно?
14 марта 2011, 21:11 #122
Александр05, 14 марта 2011, 20:43
А сколько выйдет купить паука + перепрошивка примерно?
паук где то 2500(ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ) И ПРОШИВКА 1000-1500
14 марта 2011, 21:46 #123
"паук" от 1500 до 4000 ( в зависимости от производителя), а прошивка ... ... Саня, неужели у тебя нет знакомых электриков- диагностов? у меня их аж 4 челобрека ...
14 марта 2011, 22:15 #124
Ну... в принципе 4 - 5 рубчиков можно вкинуть в навесное.
15 марта 2011, 10:48 #125
Alex777, 14 марта 2011, 21:46
"паук" от 1500 до 4000 ( в зависимости от производителя), а прошивка ... ... Саня, неужели у тебя нет знакомых электриков- диагностов? у меня их аж 4 челобрека ...
Знакомые электрики есть, но не такие которые сделали бы бесплатно.
15 марта 2011, 10:53 #126
Александр05, 15 марта 2011, 10:48
Знакомые электрики есть, но не такие которые сделали бы бесплатно.
перепрошивка не много времени занимает, главное программу нормальную подобрать
15 марта 2011, 10:55 #127
Александр05, 15 марта 2011, 10:48
Знакомые электрики есть, но не такие которые сделали бы бесплатно.
Cань, ты на 12 убирал катализатор и прошивал? я вот думаю себе на паука поменять с перепрошивкой-стоит игра свеч или нет
15 марта 2011, 11:00 #128
2110, 15 марта 2011, 10:55
Cань, ты на 12 убирал катализатор и прошивал? я вот думаю себе на паука поменять с перепрошивкой-стоит игра свеч или нет
Я нейтрализатор пробивал, но не перепрошивался, с низу лучше тянет, сверху так же.
Если 16 кл 21124 - есть смысл, если 8 кл нет смысла.
21120 у меня был, разница не очень большая, а на 21124, говорят намного больше тяги прибавляется - он сильно экологией задушен.
15 марта 2011, 18:46 #129
Александр05, 15 марта 2011, 10:48
Знакомые электрики есть, но не такие которые сделали бы бесплатно.
плохие у тебя знакомые ...
15 марта 2011, 18:51 #130
Я, кстати, по-моему сам себе проблемку вырастил. Ездил себе на 92 (ТНК и Лукойл) бензине, все нормально было. Решил попробовать 95, залил Лукойл, на фирмовой заправке с самым дорогим бензом в городе. Поездил, сейчас появилось подергивание при добавлении газа с самого низу (если чуть порезче нажать). Долился уже пару раз 92-м, не прошло. Лучше бы не пробовал, что ли?
15 марта 2011, 19:28 #131
Не факт что от бензина. Просто стечение обстоятельств может быть.
15 марта 2011, 19:42 #132
Может быть. Но как-то совпало. Может свечи пора менять, так пробег 15 тыс. км. Чек не горит
15 марта 2011, 19:42 #133
И все-таки, я думаю, что лучше машину не портить. Наживать себе проблем, ради небольшой выгоды, нет смысла. И потом, она ведь станет другой. Может и не хуже, чем была, а думки в голову лесть будут.
15 марта 2011, 20:15 #134
Alex777, 15 марта 2011, 18:46
плохие у тебя знакомые ...
Друзья на покраске, сварке и движках, а вот электриков и стекольщиков друзей нет
А стекло лобовое на Приору сколько стоит Борское оригинальное в рознице, 1500 дороговато да?
15 марта 2011, 20:38 #135
Александр05, 15 марта 2011, 20:15
Друзья на покраске, сварке и движках, а вот электриков и стекольщиков друзей нет А стекло лобовое на Приору сколько стоит Борское оригинальное в рознице, 1500 дороговато да?
Стекло, из интереса узнавал - десятое, в Петрозаводск около 3 тыров
15 марта 2011, 20:42 #136
Серега_карел, 15 марта 2011, 20:38
Стекло, из интереса узнавал - десятое, в Петрозаводск около 3 тыров
А я не из интереса мне менять давно надо - трещина уже 40 см
Я за 1500 руб. на Приору видел стекло вроде Борское с заводской тонировкой - подумал дорого.
15 марта 2011, 20:47 #137
Александр05, 15 марта 2011, 20:15
Друзья на покраске, сварке и движках, а вот электриков и стекольщиков друзей нет
А стекло лобовое на Приору сколько стоит Борское оригинальное в рознице, 1500 дороговато да?
Халява
15 марта 2011, 20:50 #138
Серега_карел, 15 марта 2011, 19:42
Может быть. Но как-то совпало. Может свечи пора менять, так пробег 15 тыс. км. Чек не горит
Я вот поменял...Раньше 20 ездил, сейчас после 15 менять решил...не разорительно же...Поставил DENSO...
15 марта 2011, 21:23 #139
Вот сейчас поеду на ТО-2 и поменяю заодно тогда
15 марта 2011, 22:01 #140
Ребяты!!! Извиняйте, если не в тему. Купил свою Приорку в седьмом. Никаких гарантий-марантий. Лью Мобил 10 х40 через 15-ку, заодно меняя фильтры. Бенз исключительно 95-й. Сейчас 102 тычи. Кулибин, врет может: "Сега!!! Дружище, мотор у тебя новый. Четверты стакан клацает лучше, чем на новой" Чек горит от катализатора. А Ноту женюське взял - полтинник за 1,5 года врубили и досвиданьянах. И если мне Ниссан предложит быть вместе, я его пошлю в пробку.
16 марта 2011, 09:47 #141
Сержио, 15 марта 2011, 22:01
Ребяты!!! Извиняйте, если не в тему. Купил свою Приорку в седьмом. Никаких гарантий-марантий. Лью Мобил 10 х40 через 15-ку, заодно меняя фильтры. Бенз исключительно 95-й. Сейчас 102 тычи. Кулибин, врет может: "Сега!!! Дружище, мотор у тебя новый. Четверты стакан клацает лучше, чем на новой" Чек горит от катализатора. А Ноту женюське взял - полтинник за 1,5 года врубили и досвиданьянах. И если мне Ниссан предложит быть вместе, я его пошлю в пробку.
А перевести можно? Где у нас главный толмач? Тэйл Ганнер, Ты хде?
16 марта 2011, 10:26 #142
вообщем с приорой проблем нима кроме чек от катализатора, дядя в гараже был в ахуе от состояния мотора после ста тысяч-как новый, масло полусиньку меняет после 15 тыс (а зря) жене купил ниссан ноут -все разачарованы, после 1.5 года продали, больше они его не купят
16 марта 2011, 10:40 #143
деточкин, 16 марта 2011, 10:26
вообщем с приорой проблем нима кроме чек от катализатора, дядя в гараже был в ахуе от состояния мотора после ста тысяч-как новый, масло полусиньку меняет после 15 тыс (а зря) жене купил ниссан ноут -все разачарованы, после 1.5 года продали, больше они его не купят
Спасибо, теперь понятно
