Троит двигатель на Приоре

22 февраля 2011, 22:57 #28

угу понял поискал посмотрел. но не думал что наши так сделают. у меня такие провода на форсунки идут. на фото хорошо видно и провода ввысоковольтные хорошие с защитой что бы свечи не заливало.

22 февраля 2011, 22:57 #29

Димон правильно говорит, нет там высоковольтных проводов- ИКЗ резиновым наконечником непосредственно одевается на саму свечу ...

22 февраля 2011, 23:01 #30

ну свечи и тут не зальёт! это надо в лужу глубиной по стёкла залезть! всё это крышкой прикрыто! поэтому такой беды нет! а свечу выворачивать неудобно-надо снять этот кожух защитный, отсоединить разъём от катушки, торцевым на "10" вывернуть болт, креп. катушку, вытащить её, потом только головкой с с удлинителем выворачиваем свечу!

22 февраля 2011, 23:03 #31

ну у меня тоже свечи глубоко сидят. сам офигел когда менял. и уже аккуратненько все равно сделано по сравнению с 8 клаппаными

22 февраля 2011, 23:03 #32

кстати, не так-то просто вытащить ИКЗ ... я лично минут 15 мучался ... и всё благодоря резиновым уплотнителям ...

22 февраля 2011, 23:09 #33

посему машина может троить как раз и из за проблематичной ИКЗ! вот вопрос тока почему после 150 км/ч?

22 февраля 2011, 23:15 #34

я думаю дадчик глючит . так как на такой скорости впрыск должен быть больше , а он не дает. выдает к примеру как 90 км час. и смесь получается совсем другая бензина не хватает

22 февраля 2011, 23:16 #35

тут ИКЗ либо рабочяя, либо нет, третьего не дано ... а вообще диагностику контроллера лучше бы сделать ... может давление в топл. рампе не в норме, фарсунки забиты, свечи закоксовались либо не сооблюдёно м/у электродами необходимое расстояние ... миллион причин м/б ...

22 февраля 2011, 23:18 #36

ИКЗ, свечи и давление можно проверить собственными силами!

22 февраля 2011, 23:24 #37

Я где-то здесь писал, у меня под осень тоже затроило, только не так, как у автора топика- было постоянное троение + загорелся джекичан ... начал искать причину с ИКЗ, и, как оказалось, не зря ... нашёл целую свечу и проверял каждую ИКЗ на искру, замкнув её на массу и прокручивая стартером в режиме продувки цилиндров ... так выявилась неисправность ИКЗ 3-го цилиндра ... правда, сцуко, дорогие они- около рубля отдал за бошевскую ...

23 февраля 2011, 03:11 #38

Из всего "миллиона" ты перечислил наиболее вероятные

23 февраля 2011, 07:44 #39

вы лифан и автоваз с его инновационым подходом и внедрением нано-технологий не сравнивайте...

23 февраля 2011, 08:54 #40

почему не сравнивать машина одного класса. и писал что аккуратненько про приору вобщето. лифанов 8 клап нет.

30 марта 2011, 11:42 #41

обязательно проверь катушки зажигания и свечи

15 марта 2012, 22:14 #42

Ребят подскажите что может быть за херня двигатель на холостом ходу когда машина стоит работает ровно не трои но при движении нажимаешь на газ он троит гонял на диагностику все датчики работают четко

15 марта 2012, 22:28 #43

Причин может быть много-самая распростроненная подсос воздуха, проверь все резиновые детали на предмет трещин, и затяжку хомутов

15 марта 2012, 22:41 #44

как давно топл. фильтр менял?

16 марта 2012, 08:04 #45

У тебя свечи не заливают смесь не обогащенная идёт?

6 апреля 2012, 09:02 #46

разлетелась помпа на приоре гарантия предложила ждать месяц очереди а машина то нужна закатываю её в гараж разбираю а там аж глаз выпал ремнём грм протёрло пластиковый кожух лопостей на помпе просто не стало шестерня вообще не понятно как не отлетела беру в магазине помпу заодно ремень грм и термостат (ну так уж заодно всё поменять всёравно пришлось всё это снимать) ну да ладно. ставлю всё на свои места выставляю всё по меткам собираю завожу а она...!!! ну не хочет никак ровно работатьтроит и все работает только 2 и3 горшки что за ...???кто подскажет???

6 апреля 2012, 10:05 #47

Клапана погнуло.

6 апреля 2012, 11:56 #48

и как же это она интересно ездит???

6 апреля 2012, 12:47 #49

смотреть ошибки надо, если ошибка по датчику фаз, то возможно надо внимательнее посмотреть на метки еще раз.

6 апреля 2012, 12:49 #50

смотри топливный фильтр, сеточку в топливном насосе, давление в топливной рампе, форсунки, свечи проверь на давление, может при высоком давлении пробивает какую нибудь.

6 апреля 2012, 12:50 #51

Бывает и такое, к чему ирония Померяй компрессию.

С ГРМ не шутят, особенно на Приоре.

6 апреля 2012, 13:06 #52

а может быть так, что на 1 и 4 горшках погнуло клапана а на 2 и 3 нет?