Проблема с электрикой (Ока)

5 февраля 2011, 19:05 #1

ПРИОБРЕЛА АВТОМОБИЛЬ ОКА. ВСКОРЕ ПЕРЕСТАЛИ МОРГАТЬ СИГНАЛЫ ПОВОРОТА. ПОМЕНЯЛИ РЕЛЕ. ТЕПЕРЬ МОРГАЮТ В БЫСТРОМ РЕЖИМЕ. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ДЕЛО.

5 февраля 2011, 19:12 #2

а работают все поворотники?( передние там, задние, повторители может есть)

Если все лампочки горят, то остаются только контактные соединения на фарах и всех коммутаторах, ну и массу посмотреть

5 февраля 2011, 19:28 #3

РАБОТАЮТ ВСЕ 6 НО В УСКОРЕННОМ ТЕМПЕ БЫСТРЕЕ ЧЕМ АВАРИЙКА. ИХ ПОЧТИ НЕ ВИДНО КАК ОНИ МОРГАЮТ.

5 февраля 2011, 19:32 #4

Масса слабая: Проверь все соеденения между лампочкой и контактом, открути каждую и проверь в цоколе пластинки, проффелактика не помешает , либо цоколь сидит на корпусе кузова.

5 февраля 2011, 19:35 #5

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ. ЗАВТРА ВСЁ ПРОВЕРЮ.

21 февраля 2011, 16:37 #6

В первую очередь смотри массу, обычно когда нет массы её начинает тянуть через другие лампы, где масса хорошая. Даже через габариты и стоп сигналы.

21 февраля 2011, 17:11 #7

Реле надо другое и грамотного электрика. При слабой массе наоборот поворотники медленнее мигают.

21 февраля 2011, 18:36 #8

А возможно в поворотниках стоят 5 ватные лампочки, от того и поворотники быстро моргают и их почти не видно. Проверь мощность ламп должно быть - 21 ватт.

21 февраля 2011, 18:52 #9

Релюха косячная однозначно. В ней катушка обмоточная с маленьким сопротивлением.

15 мая 2011, 00:19 #10

ПРОПАЛА ИСКРА ЧТО ДЕЛАТЬ , ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

15 мая 2011, 16:10 #11

Проверяй всю систему зажигания, катушку. распределиттель. коммутатор, провода. колпачки. Где-нибудь да вылезет.

18 августа 2011, 14:38 #12

привет есть кто?

18 августа 2011, 14:39 #13

Есть :)

13 ноября 2011, 21:39 #14

добрый вечер скажите где находится реле

27 ноября 2011, 17:40 #16

Привет всем, сегодня на моей машине случилась такая беда, ночью вдруг сам загорелся ближний свет фар клавиша включения света выключена .Аккамулятор конечно сдох за ночь, ну я его зарядил , затем вынул предохранитель левой фары ближнего света, горят обе фары, левый предохранитель ставлю на место и вынимаю правый. Левая фара потухла а правая так и горит ну я снял провод с правой фары. Левая горит на ближнем и дальнем свете как и полагается. А правая фара горит пока провод с неё не снимеш. Я снимал реле света она горит, Снимал клавишу включения она всёравно горит "сволоч". Убрал предохранитель на охлаждение двигателя она потухла, ставлю его на место она снова горит. Около двигателя проверял провода и ничего не нашёл, в салоне так же не нашёл. Потом смотрю фара потухла и откуда пришёл привет так и не знаю.

4 декабря 2011, 12:36 #17

промыл генератор, поставил на место, завёл, проверил сколько выдаёт генератор, и стал снимать минус с аккумулятора он попал на корпус, замигали поворотники , машину заглушил, начал заводить на приборной панели не горят лампочки и поворотники перегорели, стартер крутит искры на свечах нет, к тому же их залило, предохранители которые в ряд стоят проверил все целые, может что то из за сигнализации...может коммутатор накрылся. Подскажите что может быть? ОКА 11113 2000 года

4 декабря 2011, 13:14 #18

Не очень понял, именно минусовый провод? В чем проблема если массовый провод попадает на массу? Может плюсовый? Тем более если лампы погорели

4 декабря 2011, 14:38 #19

Есть такие реле, в которых регулируется пауза между миганием и продолжительность вспышки лампы. Но для этого надо его вскрывать. Но если оно новое, лучше обменять.

5 декабря 2011, 18:08 #20

Олегатроник, 4 декабря 2011, 12:36, #17

промыл генератор, поставил на место, завёл, проверил сколько выдаёт генератор, и стал снимать минус с аккумулятора он попал на корпус, замигали поворотники , машину заглушил, начал заводить на приборной панели не горят лампочки и поворотники перегорели, стартер крутит искры на свечах нет, к тому же их залило, предохранители которые в ряд стоят проверил все целые, может что то из за сигнализации...может коммутатор накрылся. Подскажите что может быть? ОКА 11113 2000 года

Не очень понял, именно минусовый провод? В чем проблема если массовый провод попадает на массу? Может плюсовый? Тем более если лампы погорели

минус на кузов, плюс был на акуме, когда коротнуло замигала контрольная лампочка поворотников, я непонял что происходит, (так как клему снимал помощник) и стал переключать рычаг поворотников, когда понял что чтото не так заглушил...

5 декабря 2011, 21:28 #21

По видимому у твоей Оки нет хорошего контакта кузова с минусом АКБ. А когда снимал клемму, в этот момент напряжение на гене немного подскакивает, и если попала клемма на кузов при повышенном напр-ии, перегорели лампы и т. д.

6 декабря 2011, 17:14 #22

Ребята, ни у кого новых мыслей не появилось по этому поводу?

6 декабря 2011, 17:48 #23

Да, небось куплена была на рынке за 3 копейки? Вот и гадайте, чт отам за материал плавится так быстро в реле прерывателе.

6 декабря 2011, 17:58 #24

Тут все что угодно может быть. По мне особенно странно, что предохранители все целые.. Тут надо либо тестер брать и много много лазить, либо в сервис и не гадать.

PS весной было замыкание у меня, сек 3-5 длилось, я потом в релюшках сутки ковырялся, проводки менял.. Это я к тому, что в таких случаях все ООООчень индивидуально.

9 декабря 2011, 17:37 #25

Олегатроник, 5 декабря 2011, 18:08, #20

Олегатроник, 4 декабря 2011, 12:36, #17

промыл генератор, поставил на место, завёл, проверил сколько выдаёт генератор, и стал снимать минус с аккумулятора он попал на корпус, замигали поворотники , машину заглушил, начал заводить на приборной панели не горят лампочки и поворотники перегорели, стартер крутит искры на свечах нет, к тому же их залило, предохранители которые в ряд стоят проверил все целые, может что то из за сигнализации...может коммутатор накрылся. Подскажите что может быть? ОКА 11113 2000 года

минус на кузов, плюс был на акуме, когда коротнуло замигала контрольная лампочка поворотников, я непонял что происходит, (так как клему снимал помощник) и стал переключать рычаг поворотников, когда понял что чтото не так заглушил...

Ребята, ни у кого новых мыслей не появилось по этому поводу?

Проблема решена, всем спасибо за содействие... нашёл ещё блок предохранителей под педалями, один из них перегорел...)!

24 января 2012, 17:17 #26

бронепроводов и свечей хватает на неделю подскажите в чем причина

20 февраля 2012, 22:27 #27

ребята как прокачать тормоза на оке или переделать без регулятора давления

20 февраля 2012, 22:31 #28

так же как и на любой другой машине

21 февраля 2012, 04:47 #29

Берешь напарника и согласно инструции, один качает педаль, другой стравливает воздух

2 марта 2012, 13:49 #30

на моей оке пропала искра. потому что горит контрольная лампа сигнализации при повороте ключа зажигания сигнализация издает писк с брелка все работает но не выключает контрольную лампу. прошу вас подскажите в чем причина?

2 марта 2012, 14:00 #31

ребята есть кто?

2 марта 2012, 14:25 #32

Если я верно понял, у Вас не отключается сигнализация

2 марта 2012, 14:32 #33

да. но не пойму по какой причине. машина заглохла на ходу нет искры

2 марта 2012, 15:10 #34

серега карел, у вас нет по этому поводу мыслей в чем причина?

2 марта 2012, 15:11 #35

Не знаю, насколько этот совет поможет. Несколько лет назад у знакомого на 2106 возникла подобная проблема. Мы просто залезли под капот, нашли провод, идущий (если не ошибаюсь) на катушку зажигания, отсоединили его и машина преспокойно завелась. Не знаю, пройдет ли такой номер у Вас. Может еще кто-нибудь даст более толковый совет. Удачи!

2 марта 2012, 15:12 #36

Отключай сегу и заводи. Потом поедешь к сигнальщикам, пускай разбираются