Патриот Пикап - дизель или бензин?

2 февраля 2011, 09:15 #1

Прочитав кучу отзывов, взвесив все за и против решил взять патриота (в кузове пикап). Заехал к диллерам сказали что с середины года на пикапы будут ставить дизель Ивековский, теперь незнаю какой лучше брать или наш бензиновый или их дизель подождать?

2 февраля 2011, 09:19 #2

http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=2219

такая вот тема есть

2 февраля 2011, 13:01 #3

Бульдозер, дизеля бери и движка хорошая, и расход мизерный.

2 февраля 2011, 14:05 #4

Я тоже больше за дизель, вот только манагер в салоне дизель не советует, говорит по гарантии ремонтов много аппаратуры топливной, из за солярки плохой наверно. Да и слабоват немного 115 против 128 бенза, по отзывам дизель туповатый, дорогой в обслуживании, с другой стороны ресурс работы намного больше, да и поэкономичнее будет. Так что незнаю пока, думаю

2 февраля 2011, 14:08 #5

долго не думай -не за горами очередное повышение цен на автомобили (в районе 4-5%) из-за подорожания металла

2 февраля 2011, 14:15 #6

Неприятно конечно, да только привыкшие мы к этому делу, какие только эксперименты над нами не ставили, а мы ничего, живем да еще и машины новые покупаем:)

2 февраля 2011, 14:16 #7

Не нужно сравнивать лошади зажигалки и дизеля. У последнего они всегда меньше будут. Он выигрывает за счет момента, тяги на низах.

Насчет туповатости данного агрегата не знаю, что значит "туповат"? Реактивной тяги от него ясное дело нет смысла ждать.

А насчет обслуживания, дизеля всегда дороже в обслуге чем зажигалки, это естественно. Но ресурс и КПД у них, при верной эксплуатации всегда будет выше бензиновых!

2 февраля 2011, 14:17 #8

ну-да, инфа к размышлению просто , а то накопил сумму, пришел покупать а тут на тебе-выложи еще 5% от стоимости, не хочеш-п. нах

2 февраля 2011, 14:20 #9

, да

2 февраля 2011, 14:22 #10

А еще на дизелях Ивековских система какая_то рецеркуляции отработавших газов есть, которая от нашей солярки бодяженой отказывается работать полностью, чек горит постоянно тяга прпадает расход растет.

2 февраля 2011, 14:27 #11

У меня еще работает и чек не горит . Правда пробег всего 21 . Но видел с пробегм больше сотни , и тож не жалуются !

2 февраля 2011, 14:27 #12

Да и солярка у нас незнаю как у остальных, на 2 руб больше стоит.

2 февраля 2011, 14:31 #13

Ну и как мотор в целом, больше интересует как на морозах заводится, у нас зимой до - 50 доходит?

2 февраля 2011, 14:34 #14

больше минус 25 покупаем вебасту, дизель или бенза без разницы

2 февраля 2011, 14:38 #15

Всегда хотел полноприводный агрегат в левом руле, дизеля и на палке, минимум электронники (так надежней).

2 февраля 2011, 14:41 #16

Ну это само собой.

2 февраля 2011, 14:47 #17

2 февраля 2011, 14:52 #18

Тогда бери 80-ку ТЛК. Дизеля 1HD лучше не придумаешь, на палке, а руля, хоть правая, хоть левая, на выбор. Плунжерная ТНВД. Электроники почти совсем нету Старая проверенная временем техника

А в современных электроника хоть как есть по максимуму. Вот от этого и ЧЕКи загораются, что соляра дерьмовая. В таком случае лучше сразу сепар ставить.

2 февраля 2011, 14:54 #19

У нас обычно дизель берут, те у кого знакомые работают на БЕЛАЗе или на тепловозе. Странная закономерность...

2 февраля 2011, 15:25 #22

Заводится он нормально при -30 . С пол оборота . Только я стараюсь не злоупотреблять . Стоит котел электрический . А вот на холостых не нагреешь выше 50 .

2 февраля 2011, 15:25 #23

80 ку хорошую проблематично найти, тем более леворульную, смотрел недавно одну, заезженная в усмерть, такую не хочу, 100 ка нравится очень, но пока не по карману уазик вобще как вариант не рассматривал никогда, после жапана к отечественному автопрому отношусь предвзято, но патриот понравился.

2 февраля 2011, 15:36 #24

Найти можно хорошую 80-ку, поверь. Было бы желание Вот как раз себе и подыскиваю сейчас такую, в принципе можно сказать уже нашел. А 100-ку.., то тогда лучше 105-ого, он на базе 80-ке, на мостах, с 80-шной рамой. И дизелек такой же. Вопрос только в цене У нас на форуме у Сереги "Tornado" как раз такой

2 февраля 2011, 16:32 #25

Бери бензиновый, ведь ивеко на 90 тыс. дороже. Если зажигалку правильно эксплуатировать ( заливать самые лучшие жижи), износ будет меньше, а если поставить ГБО? Износ еще больше уменьшится. Дизель конечно тяговит, но тебе с кем тягаться , мы же берем авто не для тест-драйвов , дизельная тема конечно хороша, но опять же соляра у нас в разных регионах лоторея. Второй год заправляю 95 бензин, и горя не знаю, на любой заправке, ГБО пока не ставлю ( хватает денег на бенз., да и зимой чуть меньше стал ездить, но это временное явление). На своем Патриоте 1200 кг брал и не чего, если даже и возьмешь дизель, больше тонны смысла нет возить. Просто 90 тыс. разница это жесть . Если взять зажигалку и на эти 90 тыс. укомплектовать свое новое авто? То на все необходимое хватит

2 февраля 2011, 16:44 #26

а на патриках там тнвд один на все форсунки или насос форсунки?

с вашими морозами рисковать не стал бы! хотя что там этой зимы 8 месяцев. )))

3 февраля 2011, 05:00 #27

Дороже на 90 тыщ это жесть, тогда конечно бензиновая версия доступнее.

3 февраля 2011, 06:56 #28

Бери бенз. Если что переведешь на газ

3 февраля 2011, 08:26 #29

Возможно уже в 2011 году на некоторых Патриотах , Пикапах уже идет ГБО с завода, как опция ( 30 тыс. руб.), или если есть желание можно дилерам заказать на газу.

Тем более если много ездить, газ себя быстро опупит

3 февраля 2011, 08:36 #30

В таком случае лучше сразу сепар ставить. [/Q]

Женя куда ставить сепоратор?

На машину, или в помещение, где и сепарировать?

Один манагер в салоне Хендай предлогал мне Хендай-Тиксон (2005) дизель , но лучше говорит надо иметь в гараже пару 200 литровых бочек, чтобы отстаивать соляру, а потом сепарировать .

Я про себя подумал, о клоун. Представил этот гемор и решил взять зажигалку .

С этой сепорацией пропитаешься солярой как черт , или ты знаешь другой способ сепорации? Поделись

3 февраля 2011, 08:47 #31

Женя куда ставить сепоратор? На машину, или в помещение, где и сепарировать? Один манагер в салоне Хендай предлогал мне Хендай-Тиксон (2005) дизель , но лучше говорит надо иметь в гараже пару 200 литровых бочек, чтобы отстаивать соляру, а потом сепарировать . Я про себя подумал, о клоун. Представил этот гемор и решил взять зажигалку . С этой сепорацией пропитаешься солярой как черт , или ты знаешь другой способ сепорации? Поделись [/Q]

Не имей сто рублей, а имей одного друга-маш. тепловоза

3 февраля 2011, 09:53 #32

Женя куда ставить сепоратор?

[/Q]

В топливную магистраль врезается эта штуковина. В диковинку наверное? Но вешь очень полезная.

3 февраля 2011, 11:16 #33

И нужная. У нас в Иркутске ставят, и реклама везде понатыкана. Неужели в Новосибирске не видел ни разу?

3 февраля 2011, 11:22 #34

Возьми бензиновый на разницу поставишь ГБО метан за расход думать не будешь ))

3 февраля 2011, 11:24 #35

Сегодня впервые увидел в живую пикап белый ! Ну очень понравился !!!

3 февраля 2011, 13:45 #36

Ульяновский автозавод в ближайшее время повысит цены на свои автомобили из-за подорожания стали. Об этом газете "Ведомости" рассказал представитель компании Sollers.

3 февраля 2011, 18:34 #37

Не интересовался , т. к. дизелем не увлечен.

На рекламы мало внимания обращаю, а сейчас тем более: Если нужна инфо. по дизелям? То проще зайти на форум, и попросить у G-500 интересующей информации по дизелям