15-ка жрет как Патриот

24 января 2011, 20:23 #1

Ребята, требуется помощь, залил полный бак, подзавязку (Около 43 л). Проехал 280 км, бенз почти на нуле. Вопрос нормально-ли? Что делать?

24 января 2011, 20:31 #2

Делал диагностику, по совету поменял датчик массового расхода воздуха, но делу не помогло, говорят выход только в прошивке мозгов.

24 января 2011, 20:34 #3

Вася Патриот жрет 15 с передком зимой, и с 1 тонной в багажнике: Начинай смотреть все подряд: 15 должна жрать 8 литров зимой по трассе, и 10 в полном снаряженном состоянии, обратись к диагностам

24 января 2011, 20:36 #4

Проверь все: От фарсуном, до датчиков

24 января 2011, 20:36 #5

Про Патрик, это я так, разница очевидна) К диагностам обращался уже (Делал диагностику, по совету поменял датчик массового расхода воздуха, но делу не помогло, говорят выход только в прошивке мозгов.)

24 января 2011, 20:37 #6

Выходит зимой я спокойно должен проехать 400 км?

24 января 2011, 20:40 #7

ВАСИЛИЙ попытайтесь выявить истенную причину начни с компрессии и далее по этапу...

24 января 2011, 20:42 #8

компрессия в 3-х 12, в одном 11,5, эт допустимо

24 января 2011, 20:42 #9

280 пробежал по городу или по трассе?

24 января 2011, 20:44 #10

Ребята плиз конкретный пример Стоит ли мозги прошивать??

24 января 2011, 20:45 #11

По городу, ездил не в час пик, спокойно

24 января 2011, 20:46 #12

На такой машине ДА! Бери чуть больше расход, но не больше 11, всетаки зима , яб на твоем месте все закутки проверил

24 января 2011, 20:48 #13

[Q name=Горняк, 24 января 2011, 20:46]

На такой машине ДА! Бери чуть больше расход, но не больше 11, всетаки зима , яб на твоем месте все закутки проверил

Алексей, диагностику делал, компрессия в норме, что еще? Куда смотреть?

24 января 2011, 20:52 #14

ВАСИЛИЙ как ты считаешь мы однозначно можем ответить на твой вопрос? диагностика покажет почему ты считаешь что именно мозги не мало причин и без них до этого всё ли было в норме с чего всё началось?

24 января 2011, 20:57 #15

Диагностику я ДЕЛАЛ уже. Началось с этой зимы, запарился уже заливать, в нее свое бабло. Вот и пишу

24 января 2011, 21:04 #16

Я в свое время на карбюраторных менял свечи от нечего делать: Досталось мне свечей штук 20(Японских), расход на старом уазе у меня был в норме ( на холостых работала как Шв. часы), это не болдежь, пройди по кругу что связанно с расходом топлива: Фарсунти, фильтра, датчики, посоветуйся с знающими на яву. Не знаю с инжектором у меня проблем пока нет! Может быть тебе предлогают прошить мозги (а будет ли от этого толк?). Сервису надо заработать, может быть причина в элементарном? Хотя воздух ( датчик ты уже проверил ). Не торопись заплатить деньги за прошивку, лично я не знаю сколько это стоит

24 января 2011, 21:07 #17

Прошивка Около 1000 р. Неужто свечи влияют на расход, спс не знал. Сервис сам не делает прошивку, просто посоветовали, так что тут без подставы. Еще есть мысли заменить топливный фильтр, но не знаю зависит ли от него расход?

24 января 2011, 21:08 #18

ВАСЁК не отчаевайся я не знаю дружище чем тебе помочь но здесь ребята в техническом плане подкованы отлично так что жди правильный ответ а фильтра свечи накат проверь...

24 января 2011, 21:09 #19

Буду ждать. В любом случае спасибо друзья

24 января 2011, 21:12 #20

Рабочие хорошие свечи экономят процентов 15, если есть такая проблема можно заглянуть и в т. фильтр, хуже от этого не будет . Тем более машина доступна и не дорога по зап. частям, бывало лазиешь, и находишь мелочь, о которой и не думал , и все приходит в норму. 1000 руб. тоже деньги, главное: Был бы толк

24 января 2011, 21:14 #21

Спс

8 февраля 2011, 12:03 #22

Попробую помочь.

1. Сначала проверь ГЕРМЕТИЧНОСТЬ топливного провода. Лучше это сделать в гараже. Дай поработать движку немного а потом пройдись и принюхайся по всем магистралям.

2. Присмотрись к выхлопу с глушителя. Если дым черный или темного цвета (особенно на переходных режимах) скорее виноваты форсунки.

3. Проверь герметичность воздушных шлангов и рукавов. Особенно после дросселя.

4. Посмотри на цвет изоляторов свечей. Если свечи черные - смесь переобогащается. Нужно искать причину переобогащения (лучше в сервисе). Если нормального, светло-коричневого цвета, где-то простая утечка топлива (см. п.№1).

5. Обрати внимание на целостность корпуса адсорбера. Проверь работу обратного клапана.

6. Обрати внимание на момент запуска движка. Если запускается как и раньше, скорее виноват клапан регулировки давления топлива в рампе форсунок.

7. Проверь совпадение меток ГРМ (визуально).

8. Проверь (на диагностике) начальный угол опережения зажигания.

9. Проверь работу лямбда-зонда (на диагностике).

10. Проверь тормоза на вопрос отсутствия подклинивания на ВСЕХ колесах.

Не стоит перешивать "мозги" ЭБУ. Как правило, это ни к чему хорошему ИМХО не приводит.

Моя пятнашка зимой просит 8,5 л/100км.

Удачи!

3 июня 2011, 23:49 #23

у меня тоже расход 15-17 на 100. делал диагностику все вроде в норме сказали угол опережения зажигания неверный показывает 16 пкв сколько он должен быть7 15 шка без датчика кислорода комп январь 5-1 чип спорт режим.

4 июня 2011, 01:46 #24

У меня динамичная прошивка стоит заливает конкретно 15 л/100 км по городу на диагностики все ок, можно правда чипануть на эконом но в тяге терять не хочу :)

5 июня 2011, 12:05 #25

Самая большая инструкция получается, при наличии минимальной информации. Все правильно написано. Не стоит перешивать "мозги" ЭБУ, машина раньше ходила нормально.

Евгений. Последовательность поправьте, а то много получается.

Герметичность, метки, лямбда-зонд, рампа. Если позволите.