Бывает вот такая хрень

4 января 2011, 17:12 #1

машину заводиш печка не работает, пороботает машина печка заработает , питание приходит , кантакты не окислены сопротивление нормально, всё вроде окей чотакое

4 января 2011, 17:54 #2

А что за машина?

4 января 2011, 18:05 #4

петнашка

4 января 2011, 18:07 #5

Так всё таки печка или двигатель вентилятора?

4 января 2011, 18:18 #6

двигатель вентелятора

4 января 2011, 18:21 #7

фаза пропадает потом поевляется

4 января 2011, 18:25 #8

дедушка ленин говорил электричество дело тёмнае

4 января 2011, 18:27 #9

К автоэлектрику тогда нужно.

4 января 2011, 18:31 #10

был у электрика , машина нахолодную глючит прогретая не гонет

4 января 2011, 18:33 #11

блин, я поспрошаю у знакомого, если будет инфо закину в личку, недавно отзыв был про 15-шку, так у мужика при нажатии тормоза ближний свет включался

4 января 2011, 18:38 #12

сброс контролёра эсуд должно быть окей

4 января 2011, 20:04 #13

Может туда вода попала

4 января 2011, 21:54 #14

Аккуратно можешь дотронуться печки радиатора?

5 января 2011, 04:21 #15

Думаю что помирает двигатель вентилятора

5 января 2011, 08:32 #16

напремую фазу подаёш движок маслает ого го

5 января 2011, 08:37 #17

немагу найти здвоеную клему, фаза идёт на прекуреватель ивентелятор атапителя, .

5 января 2011, 08:44 #18

фазы там нет а есть плюс...а эти глюки лечаться простым "прозвоном" цепи от пердохранителя до выключателя и от выключателя до моторчика печки...если это все на холодную то на холодную все и прозванивай

5 января 2011, 09:10 #19

фаза впереводе вазное напрежение кароче + , в борт сети 13,5 кагда машина пороботает вознекает 14,3 печка начинает работать чета щелкает в панэли кабута релюшка начинает работать печка , штат комп непаказывает скачок напрежения, диагностика показывает что всё окей скачков нету напруги.

5 января 2011, 09:35 #20

нечего непонял что ты хотел сказать...при заглушеном двигателе 13.5 В напряжение борт сети а при заведеном 14,3 В ??? если это так то все нормально и компьютер это те отоброжать не будет...скорее всего кончаються щетки на эл. моторе отопителя

5 января 2011, 09:43 #21

не на заглушеном двиготеле13,5 ана заведёном, пороботает немного пару сек ивсё окей, такое ащущение что печька холодный воздух гонять нехочит

5 января 2011, 18:33 #22

Ну так поменяй релюшку

5 января 2011, 18:42 #23

ты чего... там же "ВООООТ ТАКАЯ ХРЕНЬ" трехфазная

Возможно только щетки. Трудно судить по таким описаниям...

5 января 2011, 18:50 #24

Ну а чего мы тут гадаем то. И напряжение в норме, и движка работает, и фаза к ней подходит! Да и работает когда прогреется. Ну нравится ей так! Осталась не проверенной одна релюха.

5 января 2011, 19:04 #25

я об этом же

Не из той оперы. Там на ближний уходило из-за плохой массы.

а где именно по цепи плюс исчезает и появляется с прогревом? перед переключателем или на вентиле?

Не думаю что случай из ряда вон. Нормальный мастер на месте быстро должен прозвоном на холодном пуске (когда нет питания на обмотке эл. вентилятора печки) найти.

5 января 2011, 19:07 #26

Да похоже людям и времени и денег жалко до первого мало мальски грамотного электроника доехать.

5 января 2011, 19:15 #27

согласен на все 100%...и сами наверное непонимают чего хочут

5 января 2011, 19:15 #28

Какой еще Электроник... Сыроежкин же ближе и задаром с ним и разбирались

наверно трехфазное 380 провести, шоб везде прошибало

6 января 2011, 12:45 #29

у нас найти электрика хорошего очень сложно

6 января 2011, 12:51 #30

да это замыкает проводка . или минуса нет как положено. типо такой хрени на 9 было. масса плохая была.

6 января 2011, 12:57 #31

да бывает атут плюс пропадал, нашол клему сасдвоем плюсом зделал всё пепер окей, плохо занятся нечем

6 января 2011, 13:00 #32

теперь буду свою старую семёрку мучеть

6 января 2011, 19:09 #33

Удачи в мучениях!

6 января 2011, 19:44 #34

в машине нету фазы, там +или -. фаза дома!

7 января 2011, 15:26 #35

он электромонтажник...он себе туда 380 В провел

12 февраля 2013, 01:55 #36

Плохой контакт предохранителя!!!!!!!!!