-20. Калина не завелась. Помогите!

20 декабря 2010, 12:28 #143

а как же "Новая машина должна заводиться без вариантов"

20 декабря 2010, 12:35 #144

У логана масло залито Elf 0/40 и АКБ 75 а/ч - вот и вся адаптация к России. На моей красавице стоит Подольский 75-ка и масло ТНК 5/30.Сегодня у нас -30, и она , как обычно завелась без проблем, хотя всю ночь простояла на улице.

20 декабря 2010, 12:40 #145

Должна. Но это когда заводят по инструкции а не по опроснику на Дроме.

20 декабря 2010, 12:57 #146

это..., как бы сказать помягче..., шутю я

20 декабря 2010, 13:04 #147

Была у меня такая проблема, пробег был 10000 км, -24 не завелась. Крутил стартером раз два три. Нет даже вспышек. Посадил аккамулятор. Завели с толкача. Загорелся чек. Ошибка датчик фаз низкий сигнал. Отогнал в техцентр. Заменили датчик по гарантии. Сейчас все хорошо. Тьфу, тьфу, тьфу... Свечи стоят родные с завода, не разу не выкручивал. Сейчас 14000 км.

20 декабря 2010, 13:10 #148

Лучше поменяй свечи-это того стоит...Машина на хороших свечах и работает по другому...Хотя здесь на сайте люди и по 60 тыс ездят на одном комплекте

20 декабря 2010, 13:26 #149

Двигатели 2111 в вариантном исполнеии есть вообще без датчиков фаз. Так что проблема запуска не в нем, а нормальные свечи -это большой +, заводские к таковым не относятся.

20 декабря 2010, 16:03 #150

Кури креатифф! По инструкции её сначала мы заводили!

20 декабря 2010, 16:08 #151

Лёха машина всё понимает-как вы к ней так и она к вам

20 декабря 2010, 16:09 #152

почеши её за ушком

20 декабря 2010, 23:36 #153

Ну как оно ЩАС? Жива еще?

21 декабря 2010, 01:27 #154

Подобное было на приоре 09 г. в. При этом мы таскали её на буксире минут 30, даже коллектор покраснел, но она даже не схватила. Потом поставили на ночь в гараж, она погрелась, и без проблем завелась. Видимо машина тоже любит тепло зимой...

21 декабря 2010, 11:20 #155

Интересно!!! Если машина не то что бы не завелась, а даже ни разу не схватила, то от чего коллектор то покраснел???

21 декабря 2010, 11:27 #156

Наверно от мороза!

21 декабря 2010, 14:50 #157

У кого щеки, у кого коллектор...

21 декабря 2010, 21:03 #158

Скорее всего зто списывается на глюки в электронике при ниже -30.

22 декабря 2010, 11:03 #159

http://kalina.drom.ru/15557/ причина глюков - ДПКВ!

22 декабря 2010, 12:52 #160

У меня тоже летел этот датчик от ездил 3 месяца заменил из-за того что появились пропуски воспламенения 3 цилиндра работала также как и обычно

22 декабря 2010, 14:35 #161

Коллектор покраснел от стыда за российский автопром

22 декабря 2010, 14:37 #162

Жжешь

22 декабря 2010, 17:43 #163

Да нет это сосед наверное его ночью его покрасил и бензин слил что-бы с сутра себе настроение поднять

24 декабря 2010, 21:21 #164

Можно погреть электропушкой 10 минут - и всё!!!

Скиньтесь - купите на стоянку. Киловат на 18 мощностью

http://electro-trader.ru/view-good.php?id=60

25 декабря 2010, 03:36 #165

У меня Патриот тоже раз не завелся (пробег был около 500 км). Мороз был градусов 19-20 (не больше). До этого было 24-26 и заводился с полоборота.

А тут спустился (очень торопился) сел (даже не мог предположить, что не заведётся). Крути-крутил (с перерывами, с нажатием газа до упора попробовал) - даже не схватывает. А крутил бодро. Рискнул дёрнуть - не помогло.

Вспоминал , что делать-то надо. Ведь лет 12 не сталкивался с подобной проблемой ( плохо заводился Москвич 2141 с Уфимским двигателем 1.7).

УРААА!!! Вспомнил - выкрутить и прокалить (просушить) свечи - если залиты, проверить искру и впрыск (если сухие).

Залез в багажник (там идёт набор штатный - балонник, свечник и еще какой-то ключ). Но что бы снять подсвечник пришлось сходить за пассатижами - там наручена какая-то приблуда (когда последний раз заглядывал под капот менять свечи. в отрочестве, ничего подобного не видел, не обращал внимания). снял наконечник - и удивился - там на свечу одевается резинка какая-то неимоверной длины.

Достал свечной ключ. и о чудо - я не поверил глазам, рукам...

ШТАТНЫЙ СВЕЧНОЙ КЛЮЧ НЕ ЛЕЗ В КОЛОДЕЦ!!! Это как понимать? А если бы я был где-то в лесу?!!!

Решил дождаться. пока приедет фиат дукато с доставок (заводится вообще без проблем. хоть и дизель).

Приехал - попробовали завести - бесполезно. Оттащили УАЗА к складу - достали пушку, поставили напротив радиатора в морду прямо пустили поток воздуха. Подождали минут 5-10. Капот стал оттаивать. Попробовал завести - фыр-фыр, схватила немного. Решил не насиловать (торопиться то некуда). Погрели еще, а потом еще ... Завелась с третьего раза.

Что это было? И как это устранить? Может надо прогазовать хорошо перед тем, как заглушить? Все очень удивляются, как это Патриот с движком 409 не завелся в такой морозец?.

25 декабря 2010, 19:15 #166

А ты пишешь -20... Ему бы твои проблемы...

http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=33901

25 декабря 2010, 21:46 #167

Отличная ссылка!!!

Большое спасибо, Александр!!!

ЭВРИКА!!! У меня было мало бензина в баке, а вечером в сервис заезжал перед неудачным заводом авто. Видимо перепад иемпературы - тёплый бокс - улица и сказался!!!

25 декабря 2010, 21:53 #168

Прикольно там чувак пишет ...

25 декабря 2010, 21:55 #169

В таких погодных условиях действительно лучше на гужевом транспорте передвигаться.

26 декабря 2010, 00:59 #170

Как завести машину при -54 градусах?

26 декабря 2010, 00:59 #171

При помощи универсального мобильного подогревателя УМП-400 (Урал 43206)

26 декабря 2010, 01:00 #172

26 декабря 2010, 01:25 #173

Отогрев машинки-Жесть!!! А северный мущина душевно всё описал, припоминаю в советские времена северные бичи добывали пойло из репудина (средство от комаров) брали железный уголок метра полтора, немного его наклоняли, сверху лили репудин вся дрянь действительно прилипала к металлу на 40 градусном морозе и на выходе получали натурпродукт, за свойства не скажу -не пробовал.

26 декабря 2010, 01:28 #174

Сегодня день рождения: Горняк

Горняк, с Днём рожденья однако!!

3 января 2011, 16:14 #175

Зубастик Проверь ремень ГРМ, может зубья от мороза сломались, каленвал крутится а распред на месте. Знакомый на 14-ой неделю заводил. У меня третью зиму заводится до -37(холоднее не пробовал) масло 0W40 в дв. и 75W85 в коробке.

3 января 2011, 16:18 #176

Svyazist81 колектор покраснел от перелива топлива (оно там догорало) обычно на карбюраторных такое бывает

3 января 2011, 18:11 #177

Интересно как оно может там догорать если машина простояв ночь на улице не завелась? Приора инжекторный автомобиль.