Максимальная скорость. Кто до скольки разгонялся и на чем?

17 ноября 2010, 02:33 #36

Патриот до 157-158, мог бы и больше, но впереди все полосы оказались заняты. Патруль указанные в паспорте 165. Нива 135. Волга 3110 170. ВАЗ 09 с ручной доводкой двигателя где то около 190. Москвич 2141 170. Горбатый запорожец 120(положил спидометр!!!). Все японские автомобили которые были ложили спидометр.

Все это по спидометру. И не постоянно езжу с такой скоростью. Просто, как видимо и многие, из любопытства проверял свои автомобили. Самая для меня комфортная скорость 100-120, на обгонах до 140.

17 ноября 2010, 02:37 #37

Коля, за ограничитель скорости зачоооот!

Если этот ряд продолжить лет так до девяноста то видимо звучить будет так - с тросточкой до полутора км/ч!

17 ноября 2010, 06:30 #38

До 250 нескока раз на Субариках...

17 ноября 2010, 08:48 #39

на своей 180 было когда приору обходил, дальше не смотрел, сомневаюсь что было больше 180, скорее всего водитель приоры сам скинул скорость

Приезжал двоюродный брат в гости у него infiniti fx 35 дал покататься, разогнали до 220, а на радаре гаишников 224 показало, проблем было много потом

17 ноября 2010, 08:52 #40

догнал до 145 примерно, и попал под радар...

еу его нах такие эксперименты, права жалко

17 ноября 2010, 10:04 #41

максимум что ехал -170, и то около трёх километров, было интресно поедет ли-поехала:) еще был запас, а так я не сторонник таких скоростей , а вот 120-140 в самый раз для моей "доци"

17 ноября 2010, 10:08 #42

МАЗ-200 бензовоз разогнал до 65 км/час, незабываемые впечатления: оглушительный рёв мотора и километровые столбы слившиеся в сплошную стену

17 ноября 2010, 10:13 #43

УАЗик452 разогнал до 90 км/час, правда с горки и ветер дул в спину, и бензин он сразу весь сожрал.

17 ноября 2010, 10:25 #44

вспомнилось - отряд ОМОНа разогнал демонстрацию пенсионеров до 40 км в час

17 ноября 2010, 10:38 #45

А так мну обычно на 180 на пустой ррассе/обгонах иду, выше 4000 не кручу...

17 ноября 2010, 10:57 #46

Максимум разгонялся до 130 по спидометру, быстрее ехать просто неохота, да и не было необходимости. На ИЖе на этой скорости машина некомфортно, а на Шкоде разница практически не чувствуется, что 90, что 130.

17 ноября 2010, 11:10 #47

Самую большую скорость развивал на Ауди ТТ 3.2 от Питера по киевскому шоссе- 250 км/ч ... дальше ограничитель не дал разогнаться ...

на спортбайке Кавасаки- до 240 ... дальше очень страшно ... может ветром сдуть ...

17 ноября 2010, 11:13 #48

ваз 09(с грузом) радар зафиксировал 176 км. ч. пришлось делиться грузом.

ваз 10 -190 км. ч

камри 215 км. ч. дальше коробка отсекается.

17 ноября 2010, 11:28 #49

на своей разгонялся до 145 , запас еще был, дальше жим-жим правда был загружен под завязку (задние сиденья вынуты, товара под потолок, вообщем 300 кг.+ жена впереди).а так крейсерская скорость у меня всегда где-то 120 км.

17 ноября 2010, 12:14 #50

"жим-жим" лутчий ограничитель скорости ,правда не увсех срабатывает во время:)

17 ноября 2010, 12:29 #51

На своем москвиче 2141 разгонялся до 120 дальше страшно становилось, да и дорога хорошая как правило заканчивалась. Недавно на Саксиде до 140 разогнался, хотя чувствовалось что еще быстрее может но уже как то неуютно стало.

17 ноября 2010, 12:53 #52

Камаз 55102 по ровной 120 спокойно, с прицепом больше 100 ни как. Хочу попробовать обороты прибавить.

17 ноября 2010, 12:58 #53

В моём родном городе был случай: ДПС остановили трактор МТЗ за превышение! 80 км/ч.. ну с крутой горки правда (в процентах не знаю)

17 ноября 2010, 12:59 #54

Экскаватор разгонял до 25 км/ч страшно ну очень

Ваз 2110 160 км/ч была дырка в глушителе из за этого дальше не смог уши заложило

Ваз 2109 инжектор до 160 км/ч страшно как на экскаваторе при 20 км/ч

Калина 1,6 л 8 к 180 км/ч дальше не смог. При хороших условиях отсутствия бокового ветра, при наличии ровной дороги 160 км/ч ехать вполне комфортно а так 120-140 можно дорогу держит хорошо НО НЕ НЕЖНО

17 ноября 2010, 13:04 #55

Забыл скутер до 80 км/ч разгонял

17 ноября 2010, 13:10 #56

Грузовой мотороллер Муравей по гравийке разгонял до 60 км/ч, когда руль в руках стал ходуном ходить пришлось скорость сбросить.

17 ноября 2010, 13:32 #57

Он двухтактный, если с каръера не вытягивал ему доливали масло в воздухан, он хватал масло шёл в разнос и вытягивал.

17 ноября 2010, 13:50 #58

Несколько раз 180 км/ч, срабатывает жим-жим и автоматически гасит скорость. Один раз на БМВ шёл по левой стороне, а позади прижимали, думаю,вот этих ещё обгоню и уступлю. Тут кончается лес, начинается мост,боковой ветер, я еле удержал авто,мельком взглянув 200 км/ч. С тех пор"жим-жим"исправно работает.Стояла зим.резина макс.190км/ч.

17 ноября 2010, 13:59 #59

160 км/ч на Фавчике выжимала, учитывая что мы ехали в Ростовский аэропорт, значит загруз машины был по полной, 4 человека + багаж.

17 ноября 2010, 14:18 #60

странно как то ни где не видел в правилах максимально допустимую скорость для тракторов

17 ноября 2010, 14:21 #61

Так может это в населенном пункте было, ограничение 60 км/ч на любое транспортное средство распространяется.

17 ноября 2010, 14:24 #62

Самое прикольное, когда стрелка на второй круг уходит - типа на 60 км/ч едешь, а такое ощущегние что на взлёт идёшь, но стрелка тахометра на 5000 лежит при том, что красная зона от 7500 начинаецо!

17 ноября 2010, 14:38 #63

Сам сводки аварий даешь, а ездишь как бешенный

17 ноября 2010, 14:56 #64

На горном велосипеде 50 км/ч по прямой разгонялся

17 ноября 2010, 15:12 #65

Разгонял Бургман до 180 (для мотороллера это очень много).

Из за сильного разрежения воздуха от переднего фартука руки почти не чуствуют встречного ветра, зато от щитка переднего отсекателя воздуха долбает в шлем таким потоком, что щель верхней вентиляции шлема "поет", чуть ли не воет. При даже легком притормаживании передним тормозом, начинает сдувать в корпус по седлу. При легком нажатии на задний тормоз тачку начинает "козлить" и руль сразу еще легче. При повороте или в межовражье или на мосту, начинает срывать жопу мотороллера в право или влево. Так что если тормозить то одновременным жимом двух тормозов. Еще интересно, если ветер сильный и потоки встречаются, возникает и звуковое разряжение, тогда например рев двигуна не так слышно, зато прекрасно слышен свист ремня и потока воздуха прошедшего из под пареднего крыла до фильтра забора воздуха на впрыск.

17 ноября 2010, 15:19 #66

17 ноября 2010, 15:23 #67

ВЛ11 три секции, с весом 6 тысяч тонн -80 км/ч, при наборе позиций (скоростей) мурашки по коже идут., а из авто bmw 750iLA V12 -250 км/ч, очень дикая скорость, на наших дорогах и с нашей загруженностью, трудно развить такую скорость.

17 ноября 2010, 15:30 #68

Хотел добавить. Где то уже от 140 потоком воздуха если ветер боковой на мотоботах растегивает липучки если они не прихвачены скобой или защелкой. В мае прошлого года на 130 словил жука в визор шлема, визор треснул но не раскололся. После 150 даже плотно надетый шлем без подшлемника и защелок подшлемника начинает поднимать а при повороте неприятно еще и сквозить. Не говоря уже быстрее. На мотах где более совершенная аэродинамика и посадка лежа ездить проще на скорости.

17 ноября 2010, 15:49 #69

6 тысячь тон!?

ты ничего не перепутал?

17 ноября 2010, 16:11 #70

нет