Wroom.ru

ABS зa и против

СЕРЖ

14 марта 2011, 11:24 #51

EBD (Система электронного распределения тормозного усилия)

Синонимы: EBV (Electronic Brake Variator), Система электронного распределения тормозного усилия

EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия (активная система безопасности автомобиля), всегда работает вместе с системой ABS. Также известна как - EBV (Electronic Brake Variator). Система обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, для того, чтобы каждое из колес получило оптимальное сцепление с дорогой. Это позволяет значительно повысить курсовую устойчивость автомобиля при экстренном торможении и не допустить потери контроля над автомобилем.

СЕРЖ

14 марта 2011, 11:24 #52

BA (Система помощи при экстренном торможении)

Синонимы: EBA (Emergency Brake Assist), Система помощи при экстренном торможении, Brake Assist

BA (Brake Assist) - система помощи при экстренном торможении (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - EBA (Emergency Brake Assist). Система вступает в работу, если водитель нажимает на педаль тормоза резко, но недостаточно сильно. Для этого система измеряет, насколько быстро и с каким усилием происходит нажатие на педаль тормоза и при необходимости, мгновенно повышает давление в тормозной системе, при этом торможение происходит максимально эффективно.

СЕРЖ

14 марта 2011, 11:25 #53

ESP (Система курсовой устойчивости)

Синонимы: ESC, DSC, VSC, VSA, Система курсовой устойчивости

ESP (Electronic Stability Program) - система курсовой устойчивости (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - ESC, DSC, VSC, VSA. Система вступает в действие, когда появляться опасность возникновения заноса (сноса) и потери контроля над автомобилем. Благодаря нескольким датчикам (скорости вращения колес, давления в тормозной системе, положения руля, угловой скорости, поперечного ускорения) система за 20 миллисекунд определяет, какие колеса нужно притормозить и насколько необходимо снизить обороты двигателя для стабилизации движения автомобиля. Следует помнить, что система не всесильна и законы физики отменить не может.

mikki

14 марта 2011, 11:44 #54

vovan4ik, 11 ноября 2010, 23:29

Я конечно понимаю что АБС дело хорошее но часто слышал что система , в некоторых случаях может и подставить . Хочу узнать ваше мнение .

Любая система может подставить, если не уметь ей пользоваться. При экстренном торможении на авто с АБС необходимо оттормаживаться в пол, ни коем случае не отпускать педаль тормоза. Только в этом случае и колеса не заблокируются и тормозной путь будет меньше. Ну а ЕВД не даст машине уйти с траектории. Это поначалу бывает трудно себя приучить так тормозить (если до этого ездили на авто без АБС)

Russo

14 марта 2011, 12:27 #55

МФА2, 13 марта 2011, 15:47

да вообще были полные=) у меня девконка сидела в машине, из клуба благородных девиц, она мне сказала "Евсеев, ты че тваришь ептеть!!!"

Мы с товарищем ехли, он на фокусе, большой, тонированный, ничего не видно, он на обгон, я за ним, едем, и тут он резко ныряет в поток на свою полосу, и моему взору открывается авто...летящщее в меня, пришлось тоже нырять в поток=)

Ну ты камикадзе если не видишь что там в переди зачем следом на обгон идешь .

caeser

14 марта 2011, 14:19 #56

В общем, я мало что понял из этой темы.. Сам сейчас езжу на приоре без АБС, через 1-2 мес. пересяду на приору с АБС.. Плохо или хорошо - я так и не понял.. Я сам люблю быстро поездить, погоняться.. но всегда при условии достаточной видимости и возможности совершения маневра.. В исключительных случаях предпринимаю экстренное торможение (попеременно качками на педаль тормоза) и старое доброе торможение двигателем.. тормозит все отлично..

Вас послушаешь, так вы по одним ледникам ездите и педаль до усеру в пол жмете.. Естественно, хоть шипованная, хоть не шипованная резина будет на скорости 90 км/ч если тупо тапку в пол - машина так и поедет дальше.. и 3-5 мм шипы тонну железа не остановят моментально..

И вообще, я не знаю как у Вас в городах (про трассу не говорю), но у нас за всю зиму я льда на дорогах не видел, хотя морозы были дай Бог..какие-то реагенты специфические.. да видно, что дорога не сухая как летом, но и нет сантиметра льда, на котором шипы будут действовать

caeser

14 марта 2011, 14:24 #57

за всю зиму был один случай - отвлекся, ехал в 3 м ряду.. резко передо мной за тормозили скорость 60-70 км/ч..была доля секунды - либо на встречку рулить (но там в далеке машина была), либо во вторую полосу уходить и подрезать едущее там авто.. В итоге втыкаю вторую, резко по тормозам и резко в право.. препятствие в виде заднего бампера объехал в нескольких сантиметрах..спасибо чуваку, которого подрезал - тоже среагировал вовремя.. резко затормозил...

А теперь сижу и думаю, что за Х.. это АБС

mikki

14 марта 2011, 14:36 #58

caeser, 14 марта 2011, 14:19

В общем, я мало что понял из этой темы.. Сам сейчас езжу на приоре без АБС, через 1-2 мес. пересяду на приору с АБС.. Плохо или хорошо - я так и не понял.. Я сам люблю быстро поездить, погоняться.. но всегда при условии достаточной видимости и возможности совершения маневра.. В исключительных случаях предпринимаю экстренное торможение (попеременно качками на педаль тормоза) и старое доброе торможение двигателем.. тормозит все отлично.. Вас послушаешь, так вы по одним ледникам ездите и педаль до усеру в пол жмете.. Естественно, хоть шипованная, хоть не шипованная резина будет на скорости 90 км/ч если тупо тапку в пол - машина так и поедет дальше.. и 3-5 мм шипы тонну железа не остановят моментально.. И вообще, я не знаю как у Вас в городах (про трассу не говорю), но у нас за всю зиму я льда на дорогах не видел, хотя морозы были дай Бог..какие-то реагенты специфические.. да видно, что дорога не сухая как летом, но и нет сантиметра льда, на котором шипы будут действовать

В пол тормозить только при экстренном торможении. И повторюсь не отпуская педаль тормоза. В этом и разница. В авто без АБС тормозят ступеньчато (особенно если лед или мокрый асфальт и т. д.).Вообще-то я стараюсь избегать экстр. торможения.Но несколько раз именно АБС (с ЕВД) помогли...А шипы Вы правильно подметили на асфальте только удлиняют тормозной путь.

МФА2

Алексей

14 марта 2011, 14:51 #59

Russo, 14 марта 2011, 12:27

Ну ты камикадзе если не видишь что там в переди зачем следом на обгон идешь .

я был уверен в друге, и мы ехали в такое место, куда знал дорогу только он, мне приходилось за ним шпарить и 160 и 170 =) а так то я спокойно ежу, ну 120-130 максимум, не гоняю... даже на хонде...

caeser

14 марта 2011, 15:23 #60

В итоге - АБС помогает или делает хуже?

mikki

14 марта 2011, 15:27 #61

caeser, 14 марта 2011, 15:23

В итоге - АБС помогает или делает хуже?

ДА!(помогает при определенных навыках)

МФА2

Алексей

14 марта 2011, 15:29 #62

безусловно помогет АБС!

Андрю ха

14 марта 2011, 15:29 #63

caeser, 14 марта 2011, 15:23

В итоге - АБС помогает или делает хуже?

абс не помогает, абс не мешает, она присутствует .

к ней надо привыкнуть, как к правому зеркалу. я пересел на машинку без абс-ки осенью под ледок на дорогах и после спуска способом "штопор" я махом научился долбить педальку тормоза

СЕРЖ

14 марта 2011, 15:49 #64

caeser, 14 марта 2011, 15:23

В итоге - АБС помогает или делает хуже?

Обратимся к измерениям (не таким, типа вот я..., а мой друг сказал...) а реальным...

ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ-разница очевидна ...

Лада Калина или Renault Logan - разные моторы и АБС

http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/kalina_logan/

СЕРЖ

14 марта 2011, 15:53 #65

Для тех, кому лень:

Результаты выполнения маневра «переставка с торможением» со скорости 65 км/ч

Параметр Без АБС С АБС

Лада Калина 1.4 Renault Logan 1.4 Лада Калина 1.6 Renault Logan 1.6

Расстояние от препятствия до полной остановки, м 39,9 31,3 25,4 21,2

А что дает АБС?

И Калины, и Логаны оснащаются антиблокировочной системой фирмы Bosch. Причем если Logan с АБС отличается более мощным вакуумным усилителем тормозов вкупе с увеличенными дисками и барабанами, то на Калинах все «тормозные» детали одинаковые — разве что для адаптации АБС поворотные кулаки передних колес и задние тормозные щиты доработаны под установку датчиков, а механический регулятор тормозных сил (так называемый «колдун») упразднен.

Чудес не произошло — на асфальте АБС сократила тормозной путь обеих машин. Правда, при торможении «в пол» на «миксте» в первый момент Logan с АБС заметно резче отклоняется в сторону более «цепкого» покрытия. Но Калина при экстренной остановке «плавает» даже на однородном покрытии. Причем тормозную педаль Калины до срабатывания АБС еще нужно продавить — «предблокировочное» усилие слишком велико.

Новый мотор ВАЗ-11194 1.4 мощнее и экономичнее 1,6-литрового восьмиклапанника. Осталось дождаться соответствующей коробки передач

А еще на всех машинах мы выполнили «переставку с одновременным торможением». Здесь оба Логана вновь лучше Калин. При объезде препятствия машинами без АБС руль Калины приходилось крутить быстрее и на большие углы, чем на Логане, а объехав конусы, нужно было особенно точно «дробить» по педали тормоза. И все же пару раз испытатель вылетал на встречную обочину и разворачивался. Усмирить Logan было проще, а останавливался со скорости 65 км/ч он в среднем на 8,5 м раньше Калины. И это при том, что все четыре машины мы «обули» в одинаковые покрышки — летние шины Rosava BC-49 размерности 185/60 R14, которые для Калины являются штатными.

Эффект АБС в этом упражнении особенно заметен — ведь тормозить и рулить можно одновременно!

caeser

14 марта 2011, 16:08 #66

Приора без АБС тормозной путь 49 м со 100 км/ч., а с АБС 44,2 м. Разница существенная, лишь бы не подводила в других ситуациях

СЕРЖ

14 марта 2011, 16:16 #67

caeser, 14 марта 2011, 16:08

Приора без АБС тормозной путь 49 м со 100 км/ч., а с АБС 44,2 м. Разница существенная, лишь бы не подводила в других ситуациях

Пять метров-ЦЕЛЫЙ КОРПУС МАШИНЫ...(толи остановился и вздрогнул, толи перенесли в машину с КРАСНЫМ КРЕСТОМ -на носилках )

caeser

14 марта 2011, 16:43 #68

Кстати, говоря у пресловутого Поло тормозной путь 43 м, а АБС там чудит

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74684&SECTION_ID=2208

Популярное на сайте