Лада Гранта заменит Калину седан или Ладу Самару?

27 января 2011, 18:22 #36

27 января 2011, 18:25 #37

27 января 2011, 18:25 #38

27 января 2011, 18:44 #39

уже гадит. в начали писали что заменит классику и цена гранты будет до 200 тыс. сейчас уже говорится цена от 220 + еще будит удорожание на 4% .Если еще материалы голимей чем сейчас, то это можно сказать- так кусок железа за бешеные деньги.

27 января 2011, 18:59 #40

Имхо, спереди смотрится очень даже не плохо! Но крыша высоковата и на некоторых фото багажник смотрится будто от другого авто прилепили, посмотрим как будет вживую. Ещё бы место под номер с бампера на крышку багажника перенесли, правильно в ЗР написали-на бампере он только засираться быстрее будет.

Про цену-у нас новая семёрка уже за 200 тысяч стоит, с нынешним подорожанием уже возможно будут и все 220.

27 января 2011, 19:03 #42

это понятно, но как они сказали материалы будут использованы похуже чем в калине. думаю калину лучши купить . а пам лучще посмотрим. думаю через пару лет родят ее

27 января 2011, 19:33 #43

а по мне/ так гранта симпотичней калины

27 января 2011, 19:43 #44

Седана точно красивее.

27 января 2011, 19:51 #45

мне это проект С нравился чет так и непонял почему его заглушили .

27 января 2011, 19:53 #46

Так вроде его опять разморозили, говорили что разрабатывают новую машину С-класса.

27 января 2011, 20:06 #47

Вопрос даже не в дизайне...Что там удешевлять?-вот в чем... Если пойдут по пути жесткого и более дешевого пластика, уберут шумку, перестанут некоторые элементы кузова оцинковывать, ТО ЗАЧЕМ ТОГДА ВСЕ ЭТО?

27 января 2011, 20:08 #48

Если пустая 2114 стоит 270 тысяч, то на Гранте я думаю там пластик будет как на 9-ках.

А к дорогим комплектациям с 16 клапанным движком можно присмотреться.

Главный ее плюс, что она не смотриться маленькой как Калина.

27 января 2011, 21:29 #49

а главный минус логон-второе пришествие

27 января 2011, 21:38 #50

мне почему-то как - то кажется , что гранта даже симпотичней чем калина!

27 января 2011, 21:40 #51

Что нужно убрать из Калины за 270, что бы получилась Гранта за 220?

27 января 2011, 21:47 #52

Шумоизоляции и в калине не было, да и пластик дешевый. Будут упрощать конструкцию, повышать технологичность производства, а если по уму будут это делать то заодно и качество.

Так например в самой простой комплектации даже крышки перчаточного ящика нету, прям как в тойоте пробокс, но это конечно уже слишком...надеюсь хотябы тахометр оставят

Да и производить их собираются не мало, вроде бы аж более 300 тысяч в год, эффект масштаба в конце концов.

Может быть мы действительно увидим по настоящему народный, дешёвый, надёжный и качественный автомобиль, я порадуюсь.

27 января 2011, 22:02 #53

Хотелось бы верить Посмотрим...

27 января 2011, 22:42 #54

добавлю. Не будет подсветки бардачка и багажника , сидение не будет раскладываться 60-40,не будет регулировке ремня вверх вниз,ну и еще всякой мелочи.Руль не будет регулироваться.

28 января 2011, 10:07 #55

А ездить то будет?

28 января 2011, 10:31 #56

нормальный авто, уж точно лучше классики архаичной 1966 года разработки

для города и небольших поездок на работу самый раз, да и как первое авто тоже

28 января 2011, 15:13 #57

Не знаю, может колеса тоже уберут!

28 января 2011, 15:17 #58

Можно еще на сборке сэкономить каждый собирает сам себе машину из набора запчастей.

28 января 2011, 15:19 #59

нет Саша это уже калина получится

28 января 2011, 15:28 #60

А у кого руки не из того места растут, что тогда получиться?

28 января 2011, 15:32 #61

сама идея не плоха, вот исполнение как всегда подкачает

29 января 2011, 16:08 #62

Ответственно заявляю, что шумоизоляция в калине лучше, чем в логане, и вполне для такой категории автомобиля достаточно. И пластик лучше логановского и акцентовского.

С моей точки зрения, тахометр вообще зачем?

29 января 2011, 16:24 #63

29 января 2011, 16:25 #64

29 января 2011, 16:27 #65

Ну так и ЕГО (ПЛАСТИКА) по ходу коснется удешевление...Скинуть по плану хотят почти ПОЛТИННИК...

29 января 2011, 16:30 #66

Да и х. бы с ней , пусть калина, но хочу подогрев лобового стекла, акп, датчик света и дождя и еще контроль управляемости в повороте и настоящий климат-контроль. Еще бы круиз, да ладно уж.

29 января 2011, 16:46 #67

Шумоизоляции может и вообще не быть, лишь бы сама машина не была шумной, не выла бы коробка, не орал двигатель... И не бренчал и скрипел пластик, он может быть хоть каким, хоть очень очень самым бюджетным, но ведь реально же сделать так чтобы он не скрипел и выглядел более-менее нормально. Я знаю кучу машин у которых просто дубовый, дешевейший пластик но он не скрипит даже когда машина стояла 3 дня при -40, но почемуто эти машины собраны в Японии, например мазда демио))

Тахометр? Ну возможно если на гранту будут ставить простейшую АКПП, то он особо и не нужен...

И причем сдесь логан и акцент? Логан кажется стартует с 350 тысяч, гранта как обещают будет намного дешевле.

29 января 2011, 16:58 #68

Да, согласен, у логана дешевый пластик не скрипит, а у калины пластик получше, но скрипит. Но это уже вопрос технологической точности и качества сборки. А шумка должна быть, её отсутствие раздражает.

29 января 2011, 17:14 #69

Что-то не замечал скрипа пластика на калине

29 января 2011, 17:20 #70

Хорошо тебе. А у меня скрипит, гад. что уже и супруга начала понимать, что он скрипит. Еще дверь водительская при открывании-закрывании прротивно скрипела, но именно сегодня я этого скрипуна прикночил.

29 января 2011, 18:28 #71

Ну ты уже желаний на целый БМВ наговорил..