Приора после Приоры. Есть ли смысл или что делать?

29 сентября 2010, 23:45 #1

моей приоре 4 месяца - пробег 12 тысяч, в целом машиной доволен, если не считать два незначительных гарантийных случая..машина в комплектации норма с гуром, без кондера..возможности на момент покупки брать с кондером не было.. есть лада 2105, которая уже как 3 раза под утилизацию попадает по своему возрасту 1980 г. выпуска..кстати, бегает дай Бог, еще и в относительно новом кузове (2005 года), но все-таки возраст..вот и начинаю задумываться, что с ней сделать? с одной стороны, не хочется ее за 20 продавать, когда есть возможность за 50 в утиль сдать..а с другой, новая машинка, но без кондера..вот хочется, что - нибудь придумать, чтоб не особо в деньгах потерять и взять машинку, скорее всего приору (до иномарок еще финансы не выросли )

Хотелось бы услышать Ваше мнение:

1) как лучше поступить?

2) много ли в деньгах потеряю, продавая 6 мес - годовую приору?

3) стоит ли кондер таких заморочек?

29 сентября 2010, 23:49 #2

Может я ошибаюсь, но в Вольце "пустом" нет кондера, парктроника, датчика дождя..насчет музыки не знаю...но самое основное здесь кондер..д, остальное удобно..но не так важно..и стоит ли 122 за это переплачивать?

29 сентября 2010, 23:50 #3

Вы определитесь со своим отношением в продукции АВТОВАЗА!

И если весь вопрос в кондёре-сдайте пятёрку в утиль, идите в рено, заказывайте логан, к моменту прихода логана продадите приору-и, вуаля-ИНОМАРКА!

29 сентября 2010, 23:53 #4

тут каждый решает исходя из своих средств и умственных способностей!

30 сентября 2010, 00:00 #5

мое отношение к автовазу - нейтральное.. я прекрасно понимаю, что все смотря на иномрки, ждут от наших такого же качества..как только сломается, что-нибудь...сразу орут, что русские машины - настоящее Г.. я так не думаю, мне моя машинка нравится, да, есть косяки (но не такие катастрофичные!! неприятно, но все-таки)..от нашего автопрома ждут чуда..чтоб машины были красивыми и мощными, и такими же крепкими как танки..да, разница с иномарками ощутимая..но и в цене тоже!! логан чисто субъективно не нравится, более менее доступные из ино, что нравится и не так далеко в цене - лачети, авео, киа рио (хотя все-таки больше она для девушек подходит)..но сразу другой вопрос - обслуживание, страховка? а это тоже существенные цифры!!

30 сентября 2010, 00:01 #6

ну а если бы был выбор между приорой люкс и "пустым" поло, что бы предпочли?

30 сентября 2010, 00:11 #7

я уже предпочёл приору в июле месяце! с таким же успехом мог отдать деньги за поло!

катался на рио-этот автомобиль не едет в моём понимании! авео-это таже погремушка что и приора, только за большме деньги, и опять двигатель 1.4!

логан отпал изначально-машина не нравиться ни внешне, ни внутренне! большой багажник и "большой" клиренс лично мне не важны!

лачети-но это другие деньги-с 1.6 с кондёром на механике 510 рублей!

Жалею, что в марте не взял кредит и не купил фокуса хетч. 5 дверей комплектация титаниум 2.0 л на ручке за 570 рублей! но там большая страховка получалась-43 рубля и отдать надо сразу!

да и не хочется быть должным!

30 сентября 2010, 00:18 #8

вот и я про тоже..сколько я потеряю при продаже новой машины? будет это стоить все заморочек?

30 сентября 2010, 00:20 #9

не. не будит. как новою с салона уже не продашь. Потеряешь в цене и толку не будит и что ты здашь по утилизации другую. денег опять же не хватит.

30 сентября 2010, 00:22 #10

За сколько вы приобрели авто?

30 сентября 2010, 00:42 #11

какая разница за скок купил. тыс 60 все равно скинь. б.у автомобиль . и покупатель будит очень придираться. там царапинка. тут ни так. лучше ездий на этой . через год два скинишь

30 сентября 2010, 00:46 #12

продавать машину годовалую или в первый год крайне невыгодно, а вот через 3-3,5-самое оно! потери в цене будут минимальны!

30 сентября 2010, 00:49 #13

ну да соглашусь, но не через 5 лет. 3 года самое то

30 сентября 2010, 07:04 #14

Дмитрий не обижайся, но твой выбор приоры больше похож на выбор барыги с формулировкой что подешевли, а не что получше.

30 сентября 2010, 07:15 #15

Металл на приоре тонкий. Я пальцем нажимаю на крышу и она проминается. Раз оперся на крыло прям испугался думал вмятина останется. Зимой из-за лопнувшего правого колеса заносило вылетал в сугроб. Потом сильно была помята правая сторона, передняя и задняя дверки, разбит бампер, сразу оговорюсь хорошо что в сугроб а не в столб и не автомобиль чужой, а то бы пипец машине был. Итог выпрямление дверок 8 тыс. рублей. + новый бампер 2500 рублей.

Очень тонкий металл. Я пробывал так сделать в логане, там не получилось, метал толще. Его сразу видно.

30 сентября 2010, 08:26 #16

не тоньше, чем у корейских одноклассников ...

30 сентября 2010, 08:28 #17

почему это?

30 сентября 2010, 09:12 #18

Я бы предпочёл Приору, ибо кроме кондёра в Приоре есть и АБС, Преднатяжители ремней и выбор кузовов - это тоже немаловажно.

Другое дело - а хватит ли? Просто от продажи этой Приоры получишь тыр 300 максимум. Утилизация 47 и надо добавить ещё тыр 30. Это при самом оптимистическом расскладе.

30 сентября 2010, 09:23 #19

купил я ее за 295 000, хотя в салоне на момент продажи стояла цена 314 000 тысяч В общем, они сделали скидку, но если учесть, что музыка, антикор, сигналка, гарант..короче столько же и вышло..сейчас в салоне они стоят по 317 000 в моей комплектации.. И вы хотите сказать, что если мне ее сейчас продавать, то ее цена будет 250 тыщ?

ради интереса просматривал объявления годовалых приор..причем раньше цена была в районе 280 - 290.., то сейчас самая дешевая по объявлению 295 тыщ..

http://www.vdv-s.ru/auto/cars/?search=&p42=137&p43=976&p45f=2009&p45t=2010&p47f=&p47t=&p48f=&p48t=&p7f=&p7t=&src=&view=1&o=category&d=0#results

30 сентября 2010, 09:46 #20

Ну вот и считай - продашь её за 290 + 47 за утилизацию итого 337 тыр. Сколько у вас Люксовая Приора стоит?

30 сентября 2010, 10:00 #21

Приору менять на Приору, или взять ещё Приору - абсурд

30 сентября 2010, 10:07 #22

к тому же, знаю много людей, которые предпочитают брать годовалые (двухгодовалые) авто, обкатанные, большинство косяков уже вылезло и первым несчастным хозяином исправлено..плюс все текущие расходы: ТО, расходники и т. д. поэтому мне кажется, что с продажей вряд ли должно так уж сильно много потеряться... а со старой 5 й делать не знаю что, если не в утиль..за 20 жалко отдавать, а в гараже ее хранить - смысл? тем более, если сейчас транспортный налог привяжут к году авто, так вообще буду за нее сколько платить..

30 сентября 2010, 10:09 #23

ну абсурд - не абсурд, если финансы не позволяют смотреть на большее да и кондер охота, а в сервисах говорят, что только на заводе его можно поставить..я имею ввиду автовазовских..

30 сентября 2010, 10:11 #24

Подожди лучше до лета там появятся новые вещи в машине как новый бампер и навигатор

30 сентября 2010, 10:12 #25

На японках тоже металл не особо толстый, и крыша тоже под нажатием руки промяться может. Если уж металл толстый нужен, так лучше 412 москвича нету...

30 сентября 2010, 10:50 #26

Не Приору на Приору, А Приору на Приору в более богатой комплектации.

30 сентября 2010, 11:15 #27

Сам тоже собираюся брать вторую Приору в Люксе (есть Норма). А можно ли сдать по утилизации ИЖ 412 если он на ходу, но несильно побит.(крыло, дверь)

30 сентября 2010, 11:30 #28

Это типа будет рестайлинг такой? Точнее это и все, чего нового будет? я думал, там хоть подшамянят нормально..вон как с логаном..

Хотя наверно будет уже новая панелька приборов, а она прикольная...

летом 2011 года будут выпускать?

30 сентября 2010, 11:33 #29

наверно, лучше спросить у дилера..хотя самого этот вопрос интересовал..вроде же все на месте, но какие - то детали помяты..по идее тоже должно попадать под программу..а там ХЗ..официального ответа в нете не встречал

30 сентября 2010, 12:11 #30

[Q name=толян, 30 сентября 2010, 07:15] Металл на приоре тонкий.

Мы потрогали в салоне Поло - такая же фигня, а вот Лачетти на ощупь не проминается (к примеру).

30 сентября 2010, 12:12 #31

Можно

30 сентября 2010, 12:13 #32

Сдать можно даже битую машинку, главное, чтобы все было на месте - кузов-двигатель-колеса-акум-салон не разобранный.

30 сентября 2010, 12:29 #33

сам бы с удовольствием купил)) но для начало поднакоплю баблосов и подожду выхода рейсталинга, а заодно будем надееться что инженеры и снабженцы учтут многочисленные проколы и поменяют мат. часть к лутчему

30 сентября 2010, 12:39 #34

на логане не толще метал чем на джигах, а у джиг уж точно покрепче чем у шевронов корейских и киа, хочеш метал потолще купи аздк 80 года или шкоду

30 сентября 2010, 12:43 #35

надоели бакланки насчет джиг-джиги лутчие "первые мошины" в мире-даже украинской сборки или русской-мне по барабану , но все равно как я хочу шкоду или пассата 2.0 турбодизель или бэху 3.0 турбодизель