После капиталки не заводится со стартера ВАЗ2106

25 марта 2019, 19:00 #1

Подскажите в чем может быть проблема после капремонта заводится только с толкача и если на высоких оборотах работает как часы то как только сбрасываю на малые обороты сразу глохнет!

25 марта 2019, 19:27 #2

к.в. проворачивается от руки...

25 марта 2019, 19:46 #3

да коленвал от руки нормально проворачивается

25 марта 2019, 19:54 #4

свечи осмотри...: залитые, чёрные сухие, кирпичные сухие..уровень в карбе глянуть и герметичность иглы проверить,клапан ЭПХХ...глянуть...щелкает ли,игла движется ли...жиклёр чистый ли..

25 марта 2019, 20:00 #5

карбюратор пересмотрели, всё проверили, свечи норм, трамблёр тож, голову, поршевую делали, распредвал, цепь, звёзды все новое и все вкладыши тож меняли. Неможем завести хоть застрелись

25 марта 2019, 20:03 #6

с гбц какие действия были?

25 марта 2019, 20:14 #7

система зажигания: контактная или бесконтактная..

25 марта 2019, 20:16 #8

контактная

25 марта 2019, 20:19 #9

все клапана, сальники и направляющие новые, рокера отреставрированные все

25 марта 2019, 20:21 #10

притирали чем

25 марта 2019, 20:23 #11

чесно незнаю голову отдавали человеку.

25 марта 2019, 20:25 #12

замеряй коммпресию и снимай гбц для притирки клапанов 99%их не притёрли

25 марта 2019, 20:28 #13

точно протирали потому что после притирки проверяли заливали бензин держало минуты полторы

25 марта 2019, 20:30 #14

а компрессия во всех цилиндрах 6 после замены и притирки

25 марта 2019, 20:31 #15

давным давно был у меня ваз21013 пробило прокладку, сменил заводить ху,с буксира заводиться и ток на оборотах работала чё ток не делали потом подсказали сымай и три клапана притёр собрал и как пчёлка шептала не одну тыщу

25 марта 2019, 20:32 #16

смешно 12-14 должно быть после переборки

25 марта 2019, 20:37 #17

https://youtu.be/XjvWqvmADew

25 марта 2019, 20:39 #18

https://youtu.be/WjVWtgxL2V8

25 марта 2019, 20:41 #19

А может все таки все гораздо банальнее... Наипались с метками, трамлер хер поймёшь как стоит с таким же хрен поймёшь каким зазором на контакте....

25 марта 2019, 20:50 #20

может кто то и наипался но не я второй месяц уже мучаюсь как сам то думаешь сто раз перепроверила всё

25 марта 2019, 20:54 #22

да хоть год мучайся, но если не умеешь выставлять зажигание и не понимаешь зависимости между зазором в контактах и углом опережения зажигания, толку не будет. Так можно и 5 лет крутить. Жигули это не мерседес там все ну проще некуда, покажи просто толковому человеку и оживит он тебе машину.

25 марта 2019, 20:58 #24

если ты думаешь что девушка значит ничего не понимает то ты заблуждается!!!

25 марта 2019, 21:03 #25

я ничего не думаю, а говорю по факту. У одного приора полгода стояла, (мужика!) 10 раз стартер перебирал, 1000 раз ему было сказано - нет массы на двигателе,проверь! Божился что по 100 раз все проверил. В итоге что ты думаешь- приехал и сам нашёл ему эту Массу! Зато мне весь мозг по телефону выел. Так и охото было по этой тупорылой роже съездить за выпитую кровь.

25 марта 2019, 21:12 #26

а как определили выроботку в гильзах на глаз? и какой размер колец поставили ? на 2106 могли ставить поршня от 79 до 82

25 марта 2019, 21:12 #27

у меня точно зажигание правильно выставленного и тут точно не придерешься

25 марта 2019, 21:13 #28

размер колец 76 как и поршень

25 марта 2019, 21:15 #29

фазы, карбюратор? До смешного- вотки диффузор на первой камере задом наперед и машина на первой камере не работает и со стартера её не завести, и с буксира тоже, пока не нажмешь на газ и не откроешь 2 камеру.

25 марта 2019, 21:16 #30

Судя по компрессии- специалисты с большой буквы С мотор то делали.

25 марта 2019, 21:19 #31

сама все делала а потом поняла что нужен кто то кто чуть больше соображает и имеет больше опыта

25 марта 2019, 21:20 #32

у меня вторая камера перекрыта

25 марта 2019, 21:20 #33

вроде на классике нет гильз.. только в редчайших случаях они встречаются..А геометрические размеры сопрягаемых деталей проверяются инструментальным способом...поршни...штангелем.а внутренние...-"гильзы" по ВАШЕМУ...нутромером...по 3-м сечениям...вверху,в средине и внизу..это не вдаваясь в подробности этих сечений...Причём в каждом сечении...необходимо осуществлять замеры в двух противоположных направлениях и значение размера по каждому сечению вычислять как среднеарифмитическое между этими замерами противоположными...и когда 3 сечения покажут полную идентичность вплоть до 3 знака после запятой...можно со средней степенью достоверности заключить ,что "гильзы" и поршни "прямые" ...как железнодорожные рельсы.

25 марта 2019, 21:20 #34

ну вот теперь сама и разбирай и делай все как положено. С расточкой, шлифовкой ,притиркой. 1,5 минуты это смех! Нормально притертые клапана сутками могут держать.

25 марта 2019, 21:22 #35

25 марта 2019, 21:22 #36

А советовал кто? ведь теперь придётся всё заново разобрать померить и собрать.

25 марта 2019, 21:26 #37

Веришь?