Классика дешевеет

18 августа 2010, 06:53 #1

По словам дилеров АвтоВАЗа, ажиотажный спрос на заднеприводную «классику» пошел на спад. В итоге, как сообщает ИА «Автостат», вниз пошли и цены. Если еще в мае-июне «пятерку» можно было купить за 180 000 руб., то сейчас эта модель в Тольятти продается уже за 168-178 тыс. руб. в зависимости от дилера. Аналогичная ситуация и с более дорогими «семерками». В конце весны за Lada-2107 просили 195-205 тыс. руб., а сейчас их можно приобрести за 177-185 тыс. руб. Причем цены могут снизиться еще больше – эксперты отмечают, что каждую неделю «классика» дешевеет примерно на 1-3 тыс. руб. Снижение розничных цен на «классику» вполне объяснимо. АвтоВАЗ смог значительно увеличить объем производства заднеприводных моделей.

А вот переднеприводные Lada не дешевеют. Наоборот, по ряду моделей сейчас наблюдается дефицит, который ведет к росту цен. В результате купить сейчас в Тольятти Lada Priora в кузове хэтчбек в самой простой комплектации без гидроусилителя руля невозможно дешевле, чем за 321 000 руб. А модели с кондиционером стоят вообще от 385 000 руб.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32146

18 августа 2010, 09:39 #2

Какая щедрость. Даж при самом прижимистом раскладе, аж две тыщи. В Эльдеботе можно купить самую дешёвую воду, если ещё столько добавить. Ну можно в ресторане пообедать. Одному... днём... без супа. Классике этой самая красная цена (край) 99 889. Это в полном фарше с вонючкой на зеркале и релингами на крышке капота, да плюс зимняя резина (без дискав) или магнитола МР-3 "Супра" (китай).

18 августа 2010, 10:03 #3

Как бы цена не падала, классика все равно доживает последние деньки, вот ГРАНТУ запустят, и классику точно закроют.

18 августа 2010, 10:08 #4

Уточнение! Магнитола кассетная.

18 августа 2010, 10:15 #5

Классика и скйчас живее всех живых. Единственная машина, которой хранцузы из Ренальт сказали "Ку", из всей линейки представленной нашими лопоухими менангерами Вазов желающими услышать одобрение от першпективных "партнеров".

18 августа 2010, 10:51 #6

Её чечены собирать потом будут...

18 августа 2010, 11:41 #7

вчера узнавал, у нас 7ка 208 стоит

18 августа 2010, 12:09 #8

Всегда нравятся фразы вазоводов " а что вы хотели за такие деньги ? "

18 августа 2010, 12:15 #9

Жигули очень даже хорошее авто за 130-145 тысяч. А вот куда цены выше этого лезут, вообще не понимаю.

18 августа 2010, 12:17 #10

Лучше кассетная, чем Supra

18 августа 2010, 12:30 #11

Кстати, а скока по регионам , где вы живёте Классика, Самара, Калмна, Нива, приора стоят?

18 августа 2010, 13:13 #12

Они ей "Ку" сказали из-за спроса на нашем извращённом рынке. А теперь он падает. А от французов, по большому счёту ни мяса ни молока. У них АвтоВаз поддержку требовал, в валюте есно, а они говорят типа, да всё что хотите но ток в технологии и бумажках. А денег (нал) нету. А зачем нашим технологии, нашим денег давай ВАЗ по определению своей "деятельности" является одним из ведущих "Деньгососов" в мире. На том любовь и закончилась. Остались ток лозунги, да обещания. В Рено уж и не рады похож, что и связались. Хотя мож на перспективу...

18 августа 2010, 15:39 #13

Особено каментики на том сайтики добивают! :)

18 августа 2010, 15:45 #14

Вообще мы как-то привыкли все свое хаять. Но например ВАЗ-2108 и Нива на момент их появления были лучшими в мире машинами по соотношению цена/качество. Это подтверждают данные по продажам их заграницей в те годы.

В ФРГ восьмерка шла как горячие пирожки, так как не очень сильно уступая Гольфу в качестве, стоила ровно в два раза дешевле.

18 августа 2010, 16:05 #15

ну нива это да, даже удивительно что наше полностью, не нагуляное.

а 8 ку нам если не ошибаюсь немцы помогали собирать?

жигули это фиат.

а вот 10 и 15 это мы уже сами сделали, довели до ума

18 августа 2010, 16:12 #16

8 ка была полностью создана нашими конструкторами! немцы из порше помогали только с двигателем 1300 см3!

18 августа 2010, 16:18 #17

Дешевеет классика из за того, что:

- летний сезон кончается, соответсвенно и снижается спрос;

- программа утилизации сработала, одновременно искуственно подняли цены на все модели, теперь когда очередной пик ажиотажного спроса начал снижаться нужно удержать каким то образом реализацию;

- ну и наконец, первым спрос падает на устаревшие модели. Следом начнут дешеветь и переднеприводные. Дело времени.

19 августа 2010, 02:50 #19

Спс чел!

19 августа 2010, 02:59 #20

да фигня... просто наделали хлама больше чем нужно, народ отказывается "есть" в таких количествах такое качество - вот и снижают... счас с винкодом акция пойдет, иномарок станет опять меньше, тогда и Вазы опять поднимуться в цене, тут можете не переживать:)

19 августа 2010, 03:28 #21

Вполне это возможно...

19 августа 2010, 09:58 #22

Ха-ха-ха...

У нас ничего и никогда в стране не дешевет, за исключением человеческой жизни...

19 августа 2010, 18:19 #23

А у нас старушки на лавочках говорят что жизнь дорожает!

19 августа 2010, 21:53 #24

У нас с классикой удивительная история происходит. Совсем недавно эти машины практически "ушли". И вот благодаря программе они как в хоррорах возвращаются вновь и их все больше и больше. Плохо покрашеных дешевой краской, блестя хромированными бамперами и свеженькими стеклянными блок-фарами. Реально дежавю детства.

19 августа 2010, 22:21 #25

Что-ж, остаётся порадоваться за ФРГ.

8-ку откровенно с Мазды содрали, начала конца прошлого века.

10-ка Фиат того-же времени. Ток как будто ему как той лягушке, соломинку в одно место засунули и поднадули. И тот и другой "прототип" видел "в-живую". А чё за модели не запоминал, не интересно было.

19 августа 2010, 22:27 #26

Восмерка конечно спартанская машина. Но с очень "Острым" и удобным управлением, настоящий прорыв для тех лет. А десятка да не красотка конечно, но прекрасно выполняла роль надежной лошадки девяностых.