Ремонт Мерседеса 190

13 августа 2010, 11:02 #1

привет. у меня мерседес 190.делаю капиталку движку. подскажите пожалуйста как выставить правильно метки ГРМ

13 августа 2010, 17:55 #2

без специального приспособления невозможно!!! он не продаётся и в прокат не даётся. Есть только оф. дилеров или серьёзных мастерских. Как-то раз я просил дядю васю выточить, но правильно выставить всё равно не удалось.

Разумеется речь идёт о цепи

7 мая 2011, 09:37 #3

метки должны быть на распред вале ина крышке распредвала в передней части либо выставить кулачки распредвала первого цилиндра в верх и приэтом поискать метки поршень первого цилиндра должен находиться в верхней точке выверни свечу проверь при установки цепи правая ветвь цепи должна быть натянута для облегчения можно снять натяжитель цепи

7 мая 2011, 09:41 #4

распределитель зажигания должен стоять тоже на первом цилиндре тоесть бегунок

20 июня 2011, 15:34 #5

Мужики подскожите на сколько км хватит проехать если лампочка топлива горит

20 июня 2011, 15:58 #6

А какая машина? У всех по-разному

20 июня 2011, 16:37 #7

Чё, так в Казахстане плохо с бензом?

20 июня 2011, 17:39 #8

На разных машинах по разному, но не очень много! Обычно от 15-20 до 50-80.

31 января 2012, 19:26 #9

Привет всем владельцам МВ 190. Столкнулся вот с такой проблемой.

Немного предистории...

Купил авто 7 лет назад (190, 86 г/в 2.0 Стромберг). Сразу поставил газ (ГБО). Ездил и радовался. Через месяц после покупки поменял помпу (потекла). Вот недавно и вторая потекла Купил новую, поставил - и началось...

А началось вот с чего. перестал греться автоподсос, у кого стромберг тот понял. Любознательным расскажу - при запуске двигателя ОЖ проходит через емкость и подогревает термопружину которая после прогрева автоматически-постепенно убирает подсос.

Как раз в шланг подачи ОЖ в автоподсос врезан редуктор ГБО - который тоже перестал греться

Вот что мною было сделано и проверено:

- поменял крышку расширительного бочка

- неоднократно прокачивал систему. Прокачаю на заведённом все нагрелося. Постоял остыл начинаю по новой и так неделю. Емкость житкости залита как всегда.

- в бочке нет пузырьков, тосол выхлопными не воняет).

Снимаю повторно помпу и сравниваю её с той которая стояла - нахожу разницу. На родной помпе крыльчатка находиться от корпуса на расстоянии 0,7 мм а на новой около 2 мм. Пресом сажу до 0,7 мм и думаю всё - заработает - херас два!!! Патрубки не забитые продувал своими лёгкими. В чём еще может быть причина.

А ищё после того как посадил крыльчатку печка салона даже на холостых стала дуть гарячим воздухом т. е. давление в системе поднялось

16 февраля 2012, 20:43 #10

народ подскажите на 190 из за разрыва цепи грм клапана гнет?

23 апреля 2012, 07:53 #11

Привет парни, подскажите на холостом ходу обороты плавают

6 мая 2012, 11:07 #12

здорова мужики ..кто может подсказать ... сделал переборку двс на 190. вот думаю можно ли плоставить турбину на моновпрыск??? кто сталкивался даите совет

6 мая 2012, 11:20 #13

зависит от того как отрегулировал карб или моновпрыск... так вообще не должно быть

28 мая 2012, 16:02 #14

ребята, подскажите возможно ли турбировать 190 й, 2 х литровый?

28 мая 2012, 16:41 #16

в любом скучает где то либо не герметично, а скорее всего есть подсос воздуха...попробуй поставь старую крыльчауку на новый насос, может у новой просто тощина меньше...

3 июня 2012, 20:39 #17

Всем привет, у меня мерин 190 е, проблема такова: плохие обороты на холостых, а даёшь газу - тупит. Кто что знает про сию проблему

3 июля 2012, 11:43 #18

Всем Салют! Мой 190 после полу часа езды, если где либо остановился не хочет заводится, а постоит минут 5 или 10 заводится.

29 июля 2012, 06:56 #19

у меня точно такая же проблема, что это может быть???

27 октября 2012, 22:46 #20

проверь сначала насос чтоб он выдовал нужное давление или поиеняй.

5 ноября 2012, 21:40 #21

Ребята, не включается зажигание, ни одна лампочка не горит на торпеде, бензонсос молчит, нет питания, вся электрика работает кроме зажигания, снял провода с замка соеденил, не помогает, подскажите в чём может быть дело, мерен 190 й 1991 года. 2 литра, КЕ джитроник

27 января 2013, 13:43 #22

парни подскажите кто знает гнет ли клапана если рвется цепь,,102 двигатель 2 литра объем..1988 года выпуска

25 апреля 2013, 14:17 #23

мужики у меня мерин 190 после заводки на холодную двигатель работает четко и тихо после как хорошо нагреется начинает шуметь и не много теряет тягу подскажите пожалуйста в чем может быть причина заранее спасибо

2 июля 2013, 11:15 #24

здрасти всем. у меня е190 начала цепь грм стучать(( есть смысл пробовать натянуть цепь? или же сразу менять всю систему грм? заранее спасибо)

2 февраля 2014, 15:43 #25

всем привет,подскажите пожалуйста машина мерседес190,машина была заведена, а двери были заблокированы я его заглушил скинул с трамплера бронепровод потом открыл машину завел и поехал, проехал 1км и заглох и не заводится, что делать?

2 февраля 2014, 15:54 #26

проверь предохранитель

3 февраля 2014, 06:53 #27

Бывают такие сигналки (противоугонки), которые после открытия двери глушат двигатель после нескольких секунд движения. Попытайся поставить на сигнализацию при заглушенном двигателе, затем снять с охраны и завести двигатель.

29 апреля 2014, 17:21 #28

Похожая проблемка была со 190-м, с корешем мучались над ней. Тоже движку капиталили. Не знали что делать, потом вот эту темку нашел mercedes.entusiast-auto.ru разобрались. Пока тьфу - тьфу вроде ездиет =))

5 мая 2014, 18:31 #29

привет всем.у меня мерс 190 в расширителе пена.подскажите пожалуйста в чем причина?