Лада Приора TMS

28 июля 2010, 09:08 #1

Когда в прошлом году АвтоВАЗ принимал участие в мировом чемпионате по кольцевым автогонкам (WTCC), предполагалось что продолжением этого проекта станет выпуск серийной Приоры Спорт. Однако спортивная программа была прекращена. Работу над мощной версией продолжила фирма TMS (бывший ТоргМаш), уже без заводской поддержки.

Журналисты "Авторевю" испытали один из первых экземпляров седана Лада Приора TMS. Чем же он отличается от обычной Приоры? Прежде всего, до 122 л. с. увеличена мощность двигателя, благодаря измененному распредвалу и другой программе управления мотором. Также изменены передаточные числа в КПП, установлены тормозные диски большего диаметра, в подвеске применены более жесткие и короткие пружины (дорожный просвет уменьшился на 3 см), увеличены ширина колеи. Естественно доработана и внешность.

Проведенные замеры показали, что Приора TMS разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунд и достигает максималки 199,5 км/ч, у серийной 16-клапанной Приоры - разгон 11,7 сек, максимальная скорость - 182,2 км/ч. Стоимость такого автомобиля составляет 475 тыс. рублей.

Но дальнейшая судьба проекта - станет ли автомобиль мелкосерийным или останется в нескольких экземплярах - зависит от решения АвтоВАЗа.

28 июля 2010, 09:27 #2

С такой ценой у него очень предсказуемая судьба.

28 июля 2010, 11:44 #3

Абсолютно согласен! Он вообще вряд ли станет!

28 июля 2010, 11:59 #4

Цена считаю нормальная! Ну не за 300 же её продавать? За 300 купите заз шанс 1,3 и гоняйте на здоровье. Я бы взял такую если жил где нибудь в более тёплых краях с нормальными дорогами.

28 июля 2010, 15:22 #5

дорого! 2 сек в разгоне и 17 км/ч в максималке - 150 т. р. в цене...

28 июля 2010, 16:32 #6

Тут арифметика другая должна быть. Доли секунды при совершении маневра могут спасти жизнь. А максималка вообще не причем. Никто не ездит на таких скоростях.

А по цене вы бы хотели чтоб она стоила как конвеерная Приора? Так не бывает! Люди вложили свои знания и труд, установили более дорогостоящие детали, а это стоит денег, и не малых!

28 июля 2010, 16:51 #7

Для машинки с такими характеристиками очень даже приемлемая цена, если бы в ней был кондей, авс и подвеска получше.Для серийной версии клиренс лучше бы оставить прежний.

28 июля 2010, 16:53 #8

Иномарка с такими параметрами около ляма будет соить. Чувствуете разницу?

28 июля 2010, 16:55 #9

А еще бы лучше версию с акп под такой двигатель.

28 июля 2010, 19:50 #10

А кузов какой?

28 июля 2010, 20:13 #11

Ребята, будьте реалистами. У этого авто и за такие деньги нет будущего. Похожая судьба была у Шеви-Нивы ФАМ. От обычной ее отличал опелевский движок 1.8 и , как всегда у ВАЗа , кое-что еще. Но если тогда обычный Шевик стоил 300 с копейками, то за это чудо просили 575 рублей. Машину тупо никто не брал. За эту цену предпочитали ино б/у. Сейчас Шевик в "максе" стоит 500.Знакомая за эти деньги предпочла"Витарик" б/у. А за 475 рублей лучше "КИА-РИО" с полным фаршем (климат, литье, эл. регулировки и т. д), движок 98 л. с, этого вполне хватит. Гонять у нас негде, дороги хлам и на каждом шагу гибоны!!!

28 июля 2010, 20:50 #12

serg1971, а при чем тут ШНива?

Я лично, готов вывалить пятихатник за подобный девайс

28 июля 2010, 21:04 #13

ШНива не причем. Это для сравнения.

28 июля 2010, 21:08 #14

serg1971, ну уж полюбому лучше чем МаТрешка, или ФФ с такими же ТТХ

28 июля 2010, 21:12 #15

Большой я же и пишу, что каждый вибирает что нравится.

28 июля 2010, 21:13 #16

Если будет что то похожее на это, то конечно лучше.

28 июля 2010, 21:18 #17

Ребята это спортивный вариант. К серийному выпуску не покатит!

28 июля 2010, 21:49 #18

это взамен 106,106 покупали и неплохо

28 июля 2010, 22:27 #19

den, даже у нас на родине ВАЗов, 106 встретить сейчас большая редкость. А выпустили их чуть-чуть, да за те деньги, как их могли неплохо покупать???

29 июля 2010, 00:22 #20

Я думаю мало кто за такие деньги выберет приору, пусть и навороченную. Что в запарожец не пихай он все равно остается запорожцем.

29 июля 2010, 00:36 #21

калина стоит 260 , а калина спорт 340 . много нового сунули афигет и в приору так же. почти за 500 тыс можно шкоду купить и ездить как человек. а не в консервной банке

29 июля 2010, 00:38 #22

это спортивный авто на фото для 2 челов максимум и лошедей явно не 120 и детали дествительно хорошие. а что завод в серию это фуфел. я когда сожусь в приору ощушаю в део матисе. каже все окружает маленькое все . рожно короче

29 июля 2010, 01:10 #23

Почти за 500 шкоду нормальную не купишь если только фабию с дрыгателем 1,4 и будешь ездить как человек а перед обгоном крестится на всякий случай.

29 июля 2010, 01:27 #24

470 октавия стоит

29 июля 2010, 01:30 #25

Нет таких цен http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_octavia.html

29 июля 2010, 01:38 #26

я когда выбирал заходил в орле в автосалон деу. там стояли шкоды разные. октавия за 470. на сайтах херь не соответствует действительности. хотел логана купить везде реклама от 319 . а хрен там. в салонах самый дешовый 425 и доп оборудование обязательно от 20 до 45 тыс стоит

29 июля 2010, 08:20 #27

Логан самая законсервированная банка из консервных банок

29 июля 2010, 08:50 #28

Шкода Октавия Тур (машина предыдущего поколения) стоит от 549 000 рублей - http://wroom.ru/cars/skoda/octavia Новое поколение еще дороже.

Зашли в салон Дэу и смотрели Шкоду. У официальных дилеров Шкоды цена соответствует указанной на сайте, есть и машины в самых дешевых комплектациях и доп. оборудование предлагают, но не впаривают.

Для обычной езды вполне хватает движка 1.4 и 1.2, по трассе идет 110-120 не напрягаясь. Просто при обгоне учитываещь возможности машины. Конечно, я не сравниваю Фабию со 100-сильными и больше движками. У меня 70 сил и приходится передачи почаще переключать, и на старте со светофора газку прибавлять побольше, чтобы не стартовать как улитка. Но держаться в динамичном городском или загородном потоке вообще не проблема. Единственное, что категорически не нравится - при включенном кондиционере мотор вообще тухнет.

29 июля 2010, 09:28 #29

здесь же нашёл http://avto-russia.ru/autos/skoda/skoda_octavia_tour.html ., да не об этом речь. Покупатель найдётся на всё. Соглашусь, что за эту цену спрос будет невысокий

29 июля 2010, 09:55 #30

Покупатель этой машины - очень энергичный человек, любящий динамику и желающий выделиться на дороге из потока. А таких немало. Люди, которым не интересно и скучно эксплуатировать Обычную Шкоду, да и вообще обычный автомобиль.

У меня знакомый собрал ваз 2108 со спортивными характеристиками. Внешне, кроме спицевых литых 14 ых дисков ничем не отличается от стоковой, без обвеса, спойлеров и проч. Вот только внутри все далеко не стоковое)) движок, который ему делали под заказ можно крутить до 7000 об/мин... вложил он в это все около 450 тыщ. руб.

Так вот я вам скажу, когда на этой "восьмерке" со старта делаешь Х5 или Инфинити - ощущение непередоваемое!!!))

Так что на Приору TMS фанаты найдутся!

30 июля 2010, 11:15 #31

Не фанаты, а фанатики!!!

7 сентября 2010, 23:00 #32

Вот ссылка, где можно прочитать про эту Приору подробнее http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73373&SECTION_ID=2143

7 сентября 2010, 23:27 #33

http://www.tmsport.ru/tuning/?id=3354 фотографии!