22 июля 2010, 19:26 #1
Поставьте автомобиль на подъемник или над смотровой канавой, установите упоры под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или двух сторон.
Снимите капот, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от узлов электрооборудования, установленных на двигателе. Снимите аккумуляторную батарею и подкапотную лампу.
Слейте жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя, для чего отверните пробки на левой стороне блока цилиндров и на нижнем бачке радиатора, верхний рычажок управления отопителем сдвиньте вправо (им открывается кран отопителя) и снимите пробки с расширительного бачка и радиатора. http://vaz01-06.ru/wp-content/uploads/2010/07/%D1%80%D0%B8%D1%81112.JPG Отсоедините от двигателя шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости и снимите радиатор вместе с термостатом, шлангами и электродвигателем вентилятора.
Снимите воздушный фильтр, предварительно отсоединив от него шланги, сняв крышку и фильтрующий элемент. Закройте карбюратор технологической заглушкой.
Накидным ключом отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору.
Снимите коробку передач.
Отсоедините от двигателя тягу привода дроссельной заслонки карбюратора и трос управления воздушной заслонкой.
Отсоедините от двигателя шланг подвода топлива и шланги, идущие к отопителю.
Повесьте на таль траверсу ТСО-3/379 и застропите двигатель с правой стороны за скобу, установленную на передней шпильке крепления выпускного коллектора, а с левой стороны — за отверстие крепления кожуха сцепления.
Слегка натяните цепь тали, отверните гайки крепления подушек 9 (рис.1) передней подвески двигателя к поперечине передней подвески и выньте двигатель из отсека.
Снимите теплоизоляционный щиток стартера, стартер и заборник горячего воздуха вместе с подводящим шлангом. Снимите с блока цилиндров два боковых кронштейна с подушками передней подвески двигателя.
Отверните болты крепления сцепления и снимите его.
Устанавливайте двигатель на автомобиль в последовательности, обратной снятию. Особое внимание уделяйте соединению двигателя с коробкой передач: первичный вал должен точно войти в шлицы ведомого диска сцепления. http://vaz01-06.ru/vaz-2106-2103/dvigatel-vaz-2106-2103/snyatie-i-ustanovka-dvigatelya
22 июля 2010, 21:48 #2
Зачем?
22 июля 2010, 21:51 #3
Пашка1, 22 июля 2010, 21:48
Зачем?
Снимать?
22 июля 2010, 21:57 #4
Да. Снимать и устанавливать в последовательности, обратной снятию! Для этого есть слесари по ремонту ДВС
22 июля 2010, 21:59 #5
Пашка1, 22 июля 2010, 21:57
Да. Снимать и устанавливать в последовательности, обратной снятию! Для этого есть слесари по ремонту ДВС
ну не все пользуются их услугами!
у меня у одноклассника была 8 ка, так он её варил, перекрашивал всю, всё снимали и ставили сами!
22 июля 2010, 22:02 #6
И руководствовались инструкцией в нете на подобие этой ^ ?
22 июля 2010, 22:06 #7
ну книжка была конечно, но там и так всё понятно!
тем более она карбюраторная была!
22 июля 2010, 22:08 #8
а я очень хочу сам машину по-разбирать/собирать надо только литературы почитать сначала..
22 июля 2010, 22:11 #9
Ну, думаю если кто то захочет снять движок уж точно сюда не полезет, тема затеряется. А если и найдет наверное неудобно будет с компом возиться под капотом.
22 июля 2010, 22:11 #10
DW, 22 июля 2010, 22:08
а я очень хочу сам машину по-разбирать/собирать надо только литературы почитать сначала..
ты только по медицине ничего не читай, а то захочешь аппедникс вырезать!
22 июля 2010, 22:12 #11
Пашка1, 22 июля 2010, 22:11
Ну, думаю если кто то захочет снять движок уж точно сюда не полезет, тема затеряется. А если и найдет наверное неудобно будет с компом возиться под капотом.
есть принтер!
22 июля 2010, 22:13 #12
DW, 22 июля 2010, 22:08
а я очень хочу сам машину по-разбирать/собирать надо только литературы почитать сначала..
Ты сначала разбери, а при сборке почитаешь.
22 июля 2010, 22:14 #13
paren_na_kamaze, 22 июля 2010, 22:12
есть принтер!
Хорошо...Но нет рисунков!
22 июля 2010, 22:19 #14
Пашка1, 22 июля 2010, 22:14
Хорошо...Но нет рисунков!
да книжку надо иметь в любом случае!
Руслан
22 июля 2010, 22:21 #15
DW, 22 июля 2010, 22:08
а я очень хочу сам машину по-разбирать/собирать надо только литературы почитать сначала..
У меня мечта скайлайн своими руками так собрать/перебрать с расточкой, оптимизацией всего, и установкой пары турбин по 1 бар.
22 июля 2010, 22:24 #16
двигатель снимается с коробкой и стартером целиком, со всем навесным оборудованием примерно вот так:
22 июля 2010, 22:35 #17
Alekzander99, 22 июля 2010, 22:24
двигатель снимается с коробкой и стартером целиком, со всем навесным оборудованием примерно вот так:
это только при наличии подъёмника выполнимо!
на яме снять в сборе не получиться!
22 июля 2010, 22:40 #18
PozitiFF, 22 июля 2010, 22:21
У меня мечта скайлайн своими руками так собрать/перебрать с расточкой, оптимизацией всего, и установкой пары турбин по 1 бар.
во-во! особенно после того как заглянул под капот инжекторного авто с гуром, кондером и прочими прикольными устройствами..
23 июля 2010, 00:16 #19
александр99 это у тебя на пятнашке стоит? ну ты наверно ураган!
23 июля 2010, 02:32 #20
Пашка1, 22 июля 2010, 21:48
Зачем?
Вот и я думаю зачем? Зачем выкладывать на форум такую информацию? Или кто то спрашивал как снять двигатель?
23 июля 2010, 08:17 #21
Готовился к экзамену наверно, генеральная репетиция, хотел чтоб оценили
23 июля 2010, 19:38 #22
paren_na_kamaze, 22 июля 2010, 22:35
это только при наличии подъёмника выполнимо!
на яме снять в сборе не получиться!
а он где по-твоему находится? н
а подъёмнике никто дрыгатель не снимает, есть угроза опрокидывания кузова, да и кран-балка над подъёмником не ездит. Двигатель выкинуть-это очень просто
я не знаю как это возможно, но был случай, с ГАЗ 66 го за ночь движок с***ли, стоял во дворе
