14 июля 2010, 17:19 #1
На моей Приоре рабочая температура двигателя на холостых оборотах достигает 100 градусов что это??? неисправность чего-то или нормальное явление??? началось все после замены отопительного агрегата (й ей 2 месяца)
14 июля 2010, 17:22 #2
malishka, 14 июля 2010, 17:19
На моей Приоре рабочая температура двигателя на холостых оборотах достигает 100 градусов что это??? неисправность чего-то или нормальное явление??? началось все после замены отопительного агрегата (й ей 2 месяца)
Температура вклкючения вентилятора 102 градуса, выключения 96 так что всё нормально!
14 июля 2010, 17:24 #3
ого го. многовато.хотя если моя доця минут 15-20 на холостых постоит тоже наверно нагреетса, мне кажется это у всех жигулей такое, ланосам пох вообще такое. а вентилятор включается, уровень тосола контролируеш?
14 июля 2010, 17:35 #4
malishka, 14 июля 2010, 17:19
На моей Приоре рабочая температура двигателя на холостых оборотах достигает 100 градусов что это??? неисправность чего-то или нормальное явление??? началось все после замены отопительного агрегата (й ей 2 месяца)
Если есть компутер-то можно понизить!
14 июля 2010, 17:46 #5
malishka, 14 июля 2010, 17:19
На моей Приоре рабочая температура двигателя на холостых оборотах достигает 100 градусов что это??? неисправность чего-то или нормальное явление??? началось все после замены отопительного агрегата (й ей 2 месяца)
немножко флейм... а поделитесь секретом, почему отопительный агрегат меняли?
14 июля 2010, 20:21 #6
Если есть компутер-то можно понизить!
Нельзя, только менять термостат, датчик и тогда даже комп. не нужен.
14 июля 2010, 20:23 #7
vovka, 14 июля 2010, 20:21
Если есть компутер-то можно понизить!
Нельзя, только менять термостат, датчик и тогда даже комп. не нужен.
Нельзя по каким причинам?
Во многих компьютерах (не буду говорить за всех производителей и модели) есть функция установки температуры включения вентилятора!
14 июля 2010, 20:29 #8
а себе поставил принудиловку за 35 гривен (5 баков)
14 июля 2010, 20:32 #9
paren_na_kamaze, 14 июля 2010, 20:23
Нельзя по каким причинам?
Во многих компьютерах (не буду говорить за всех производителей и модели) есть функция установки температуры включения вентилятора!
Да но датчик вкл. вент. и термостат не перенастроиш, обычно ставят помоему от 9-ки. Я сталкивался с этим на ВАЗ 2110.
14 июля 2010, 20:40 #10
vovka, 14 июля 2010, 20:32
Да но датчик вкл. вент. и термостат не перенастроиш, обычно ставят помоему от 9-ки. Я сталкивался с этим на ВАЗ 2110.
У датчика есть диапазон работы, в котором компьютер позволяет её изменять!
Вот у меня к примеру стоял-можно было понизить темп. включения до 95!
Термостат открывается скажем при 85 и тут вообще не причём, если конечно он исправный!
14 июля 2010, 20:42 #11
Ну незнаю мне все электрики в один голос кричали что нельзя. Ну я просто забил на эту проблему.
14 июля 2010, 20:45 #12
vovka, 14 июля 2010, 20:42
Ну незнаю мне все электрики в один голос кричали что нельзя. Ну я просто забил на эту проблему.
Как пример!
http://www.multitronics.ru/products/ri500v/
130 функция в списке!
27 июля 2010, 17:37 #13
В бортовых компах эта функция называется "тропик"
4 августа 2010, 19:05 #14
Здравствуйте! у меня ваз 2111 2000 года выпуска
датчик включения вентилятора срабатывает, как мне кажется, поздно. а именно на границе шкалы, где кончается белая черта и начинается красная!!
заменил датчик включения вентилятора, термостат и крышку на расширительном бачке, потому что тосол уже кипел. на данный момент тосол перестал кипеть, а вентилятор включается все на той же границе датчика.
Подскажите, в чем причина поздного срабатывания датчика и откуда вообще растут корни. заранее спасибо
4 августа 2010, 19:17 #15
MaximM, 4 августа 2010, 19:05
Здравствуйте! у меня ваз 2111 2000 года выпуска
датчик включения вентилятора срабатывает, как мне кажется, поздно. а именно на границе шкалы, где кончается белая черта и начинается красная!!
заменил датчик включения вентилятора, термостат и крышку на расширительном бачке, потому что тосол уже кипел. на данный момент тосол перестал кипеть, а вентилятор включается все на той же границе датчика.
Подскажите, в чем причина поздного срабатывания датчика и откуда вообще растут корни. заранее спасибо
Не исключай погрешность самого прибора на панели, а ещё лучше заедь на диагностику и сравни истинную температуру и показания прибора.
4 августа 2010, 20:01 #16
А меня, дык... больше папрягает, что при работе винтелятора при выключении зажигания он тоже выключается.
