Безопасность старых автомобилей

19 апреля 2016, 23:00 #1

Интересная заметка, взято из сети «Вконтакте» http://vk.cc/543ocl

-----

Довольно часто можно слышать различные заблуждения по поводу безопасности старых автомобилей. Чаще всего высказывания такого рода подкреплены аргументами в жанре: "Металл толстый", "Раньше для людей делали" и "При ударах почти не мнется". Только на самом деле прямое влияние на безопасности эти факторы не оказывают.

Итак, взглянем на автомобиль конструкции 50-ых годов прошлого века. Большинство автомобилей того времени представляли из себя большой, зачастую рамный, тяжелый рыдван. Таком понятие, как "сминаемые зоны" еще не вошло в повсеместный обиход. В салоне тоже нет ничего хорошего. Редко где присутствуют ремни безопасности, о травмобезопасных рулевых колонках тогда не задумывались.

Представим, что такой автомобиль, скажем, наша любимая 21-ая Волга, врезалась в неразрушимую стену на незначительной скорости. Положим, 30 км/ч. Можно с уверенностью говорить, что при подобном столкновении с автомобилем ничего страшного не произойдет. Разве что бампер под замену, да крылья слегка поведет. В салоне же, пассажиры по инерции (так как ремней нет) встретятся с металлическим торпедо, но чтобы получить какие-либо тяжелые увечия, нужно иметь некую долю "удачи".

Теперь предположим, что аналогичную Волгу бьют об аналогичную стену, но уже на скорости 80 км/ч. В данном случае автомобиль, конечно, повредится значительно сильнее. Возможно даже, что Волга сохранит относительную целостность кузова. НО! Стоит понимать, что энергия удара автомобиля большой массы на большой скорости о стену огромна. И вся эта энергия будет тратится на деформацию автомобиля. Только... Вот незадача... Сминаемых зон нет, да еще и огромная прочность кузова, которой так хвалятся хозяева старых авто. Сминается автомобиль как попало. В итоге мы имеем педали на сидении и руль в районе головы водителя, но зато капот не сильно замят.

Теперь рассмотрим, как поведет себя какая-то "кредитотошнота". Возьмем, например, Ладу Весту, хотя другой схожий автомобиль, скажем Рио, Солярис или Рапид, значительно в данных ситуациях отличаться по последствиям не будет.

Удар о стену на скорости 30 км/ч.

Расколотый бампер и другое оформление передка вызовут насмешки владельцев старых авто. Пассажиры же современного авто не получат совершенно никаких повреждений. Разве что, след на коже от ремня. Вероятнее всего, при таком ударе подушки безопасности не сработают, ибо сила удара невелика и необходимости в них нет.

Теперь взглянем на удар при 80 км/ч.

Автомобиль обезображен, но "живая зона" салона деформирована не столь сильно, поскольку клетка салона, как и другие силовые структуры кузова, делается из более крепких металлов, нежели деформируемые части кузова. Двигатель не пришел наведать пассажиров в салоне, а ушел под дно. Удары о детали салона пассажиры тоже не получили, так как их удерживают инерционные ремни безопасности, а от ударов оберегают подушки. Сила удара погашена на деформацию передней части автомобиля. Конечно, нельзя говорить о том, что в любой "кредитотопомойке" на высоких скоростях можно выжить. Но вероятность значительно больше, чем, например, в "Волге".

Очевидно, что современный автомобиль, даже малого класса, будет значительно безопаснее любого автомобиля конструкции 50-х, 60-х и 70-х годов, что было известно заранее. Технологии не стоят на месте и отрицать их глупо.

Конечно, не все так плохо. При езде на невысоких скоростях на старом большом автомобиле оборудованным ремнями безопасности вполне можно ощущать себя в безопасности.

Также не стоит забывать о массе автомобиля! Грубо говоря, если 24-я Волга въедет в Аурис, то энергия удара будет гасится за счет несчастной японской машинки, которая отлично её погасит и пассажиры лишь слегка напугаются. А если на место японца поставить творение сумрачного узбекского гения в лице Матиза, то последствия для его экипажа будут значительно тяжелее.

20 апреля 2016, 12:42 #2

ну тут, на мой взгляд, многое зависит от "старости" авто. Вону нас авария была, БМВ старенькая против Логана и др. В БМВ - небольшие травмы, в Логане три трупа

http://ptzauto.ru/tag/суоярвское%20шоссе/

20 апреля 2016, 14:50 #3

Нашел видео на эту тему

youtube.com/watch?v=LtB-7BP1kqQ

20 апреля 2016, 19:05 #4

Об этом видео было много споров. Разбитый старый Шевроле находится у них в музее на всеобщем обозрении и в машине не было замечено ни рамы, ни двигателя как такового. Вполне возможно, что старый шевроле ослабили с целью показать в более выгодном свете модель современную. СРаботали на публику, чтобы потом не бегать с датчиками и цифрами.

20 апреля 2016, 19:06 #5

Я не возражаю и полностью согласен, что новые машины безопаснее и дело не в толщине металла. Но тут дело в самом проведении наглядного столкновения.

20 апреля 2016, 19:56 #6

безопасность авто от класса зависит чем выше класс тем выше безопасность , современные бюджет авто это промокашки .

20 апреля 2016, 20:08 #7

Ты о приоре? Хлипче только ока наверно.