ОКА кипит не включается винтелятор

8 февраля 2016, 20:50 #1

Подскажите пожалуйста, винтелятор не включается. Заменил термостат, датчик она все равно кипит

8 февраля 2016, 21:01 #2

посмотри предохранители.(может быть предохранители целые, а контакта нет) свет в салоне горит звуковой сигнал работает ?

8 февраля 2016, 21:07 #3

Всалоне свет горит и сигнал работает

8 февраля 2016, 21:15 #4

тогда почитай тут..http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=14395

8 февраля 2016, 21:17 #5

Спасибо сейчас почитаю

8 февраля 2016, 21:17 #6

и вообще сколько читаю форумы...термостаты гамно попадаются говорят..может оказаться что новый термостат нерабочий.

8 февраля 2016, 21:20 #7

вот еще http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=17329

8 февраля 2016, 21:28 #8

Сними два провода с датчика. Который на радиаторе. Замкни их вместе, вентилятор работает???

8 февраля 2016, 21:31 #9

Проверил?

8 февраля 2016, 21:35 #10

Причина в термостате быть не может

8 февраля 2016, 21:51 #11

Я прочитал но ни чего полезного для себя не нашёл,

Вот смотри, поменял термостат и датчик а она все равно кипит,замыкаю 2 провода от датчика вентилятор срабатывает . верхний патрубок и нижний я щупал , верхний греется быстрее нижнего . может ли крышка расширительного бочка влиять? Што плотно не закрывает не держит давление при нагревании?

8 февраля 2016, 21:57 #12

Крышка на расширителе не влияет.

если заменил датчик и не срабатывает, а при замыкании вручную вкл. вентилятор, то либо нет циркуляции, либо датчик стоит не той системы.

либо воздушная пробка.

Когда кипит - радиатор горячий?(т.е. циркуляция идет через него?)

8 февраля 2016, 21:59 #13

Ещё говорят прокладка под головкой прогорела, тогда бы уровень масла прибавился, я проверил всё в норме.

8 февраля 2016, 22:07 #14

А как проверить есть или нет циркуляции,в радиаторе крышки нет а через расшир.бочок там ни чо не увидишь!?

8 февраля 2016, 22:12 #15

Поясняю более доходчиво. Если замкнул напрямую и вентилятор заработал, это говорит о том что датчик нерабочий!!! Меняй датчик и все будет отлично.

8 февраля 2016, 22:14 #16

да много чего говорят! только не все правда.

прокладка может прогореть так, что ни как с ростом уровня масла не скажется, прогорит и пойдут газы в систему охл. - но это будет заметно по бурлению в расширителе.

запускаешь двс и наблюдаешь за нагревом по прибору, когда температура дойдет то температуры открывания термостата, то радиатор моментально станет горячим, после только, как нагреется больше, то вкл. вентилятор

8 февраля 2016, 22:16 #17

тогда уж для достоверности надо датчик проверить, что он рабочий, он же менял датчик.

Но судя по его эксперементам - он доводит двс до кипения, то это могло закончится плохо для двс(в частности для головы и прокладки)

8 февраля 2016, 22:24 #18

Было у меня то же самое. Даже если с термостатом не порядок. Те температуру не держит это непричем. Проблема в датчике. Поясняю его принцип работы: нутри этого датчика контакт, он замыкается при повышении температуры и замыкает цепь вентилятора, те включает его

8 февраля 2016, 22:25 #19

Хорошо завтра по наблюдаю как она бурлит, если пузырями в расшрителе значит прокладка да??

8 февраля 2016, 22:27 #20

ну вот и надо тогда проверить датчик.

8 февраля 2016, 22:27 #21

Ребят. Датчик!!! Ну значит такой попался, все остальное непричем

8 февраля 2016, 22:29 #22

да, если во время работы в расширителе бурлит, то пробой прокладки или трещина в гбц.

А печка как работает? греется или холодная.

обычно при пробоях сразу печка холодом дует.

8 февраля 2016, 22:31 #23

дак понятно! значит надо еще раз заменить.

8 февраля 2016, 22:32 #24

Смотрите. Если бы вентилятор работал а машина закипала, тогла да возможны разные причины. Но вентилятор то не срабатывает. И еще. Саня у тебя картонкой радиатор не закрыт вплотную?

8 февраля 2016, 22:32 #25

Печка греет горячая.

8 февраля 2016, 22:37 #26

Саня, смотри. Если не веришь что датчик поступи так. Замкни провода с датчика вместе. Вентилятор включится. Заведи машину и жди, когда закипит, а я уверен она не закипит. Вентилятор же будет воздухом охлаждать.

8 февраля 2016, 22:40 #27

Это самый простой вариант проверки. Прогазуй немного, что бы температуру быстрее нагнать.

9 февраля 2016, 12:08 #28

Андрей пивет а если я вытащу клапана из термостата чтобы напрямую по большому кругу ходила циркуляция? Я сегодня сделал твой эксперимент только чуть по другому, довел до кипения и замкнул провода винт сработал кипеть перестала, значит термостат не срабатывает не открывает клапон, трогал сам радиатор , рука терпит, а верхний патрубок горячее нижнего на много, значит температура не доходит до датчика и термостат трогал он прямо кипяток обжогся

9 февраля 2016, 12:29 #29

Сначала с крышкой РБ разберись. Эта тема уже 10 раз обсосана только на этом форуме. Если норм циркуляция есть, то нижний патрубок д.б. горячим и рука не вытерпит!

9 февраля 2016, 15:17 #30

Да уж , похоже термостат тебе менять однозначно. Но почему не срабатввает датик на радиаторе. При кипении все равно температура в радиаторе повышается. Должно ее хватить для срабатывания датчика. А лутше поступи так, поменяй и датчик и термостат, что бы систему по пять раз не сливать. Термостат однозначно, судя по описанию. А датчик недорогой, рублей 150

9 февраля 2016, 15:49 #31

термостаты щас говно как и любая др. запчасть, мне попадался такой - что греется,греется, а потом резко и сразу полностью открывается и температура падала с 90 до 40-50градусов

9 февраля 2016, 15:50 #32

можно подробно как пробка РБ влияет на ту причину? что у Александра.

и вообще ее назначение?

а то как не причина - так сразу все на пробку думают.

9 февраля 2016, 16:56 #33

Ребят, ну если нижний патрубок на радиатор холодный а машина кипит, значит термостат под замену, однозначно

9 февраля 2016, 18:55 #34

так я об этом сразу написал на первой странице - что нет циркуляции!!!

Александр же писал что нижний патрубок не горячий.

9 февраля 2016, 19:06 #35

я же сказал термостат гамно..