Пропало напряжение в цепи Москвич-2141, помогите!

3 января 2015, 21:04 #27

вспомнил,давно это было.на 40 москвиче ,ключ на старт-заводится.ключ отпустил - глохнет.тогда и перемыкал катушку,чтобы доехать.виноват -исправлюсь.гарик-будь проще.я тебя никак не задел.гранит науки весь не сгрызешь,зубки сточатся.

4 января 2015, 06:52 #28

Здесь причина была в добавочном резисторе на катушке зажигания, который перемыкался контактом внутри втягивающего реле при запуске, а при отключении стартера обрыв цепи "+" на катушку зажигания.

В данном случае с 41 москвичём надо контрольной лампочкой или тестером проверить наличие "+" на включенном замке зажигания (обычно это толстый красный провод 30, 15, если "+" есть, то смотреть дальше реле зажигания и дальше по цепи).

4 января 2015, 12:12 #29

А не вариант почитать самый первый пост. У него она вообще заводится или нет? :)

4 января 2015, 13:35 #30

по умолчанию 2141 это вазомотор 2106 - там добавочного резистора на катушке нет, 21412 это уфа 1,48 л - там есть резистор, 214101 это с мотором 2106-70, там тоже нет резистора

а у моего товарища Иж Ода с уфой 1,7 литров, так там катушка без резистора, зажигание контактное.

4 января 2015, 14:06 #31

У меня обычно из-за генератора такие проблемы тоже бывают, но думаю это все решится, если посмотреть щетки генератора, тогда не должно будет падать напряжение.

4 января 2015, 14:41 #32

Разговор не идет про низкое напряжение из-за генератора!

Вопрос был - пропало напряжение в цепи! при чём тут щетки?(щетки это часть схемы возбуждения генератора) и к пропаже напряжения ни как не относится!

4 января 2015, 15:38 #33

Весело тут у вас

4 января 2015, 16:26 #34

4 января 2015, 16:30 #35