Лада Веста - новая модель АвтоВАЗа

25 марта 2014, 11:19 #83

А Шевроле их с шестерки сперли

25 марта 2014, 11:22 #84

с бумера

25 марта 2014, 12:36 #85

Да ясно-понятно, просто забавно. На гранту в камуфляже фары от Оки ставили - маленькие квадратные

25 марта 2014, 14:05 #86

да фары надо менять

26 марта 2014, 06:08 #87

Под западников косят-камуфляж, все дела..... Тоже мне комерческая тайна!!!

26 марта 2014, 09:02 #88

На картинке была симпотична,а тут как уе-ще какое то

16 апреля 2014, 22:53 #89

С 1 Сентября 2015 года в продаже

12 мая 2014, 20:28 #90

В Сети появились «скрины» с математических моделей передней и задней подвесок перспективного вазовского седана Lada Vesta. Изображения, опубликованные в группе «ВКонтакте» Just Lada, передают текущее состояние работ по проектированию подвески «Весты». Очевидно, что конструкторы отошли от использующегося последние 30 лет (начиная с автомобиля ВАЗ 2108) вида передней подвески и перешли к подрамнику и закреплённым на нём L-образным рычагам и рулевой рейке, которая ранее крепилась на моторном щите.

Задняя подвеска принципиально осталась прежней – как на подавляющем большинстве современных «переднеприводников» (и на всех LADA с передним приводом), это полузависимая балка, но с одним отличием от прежней продукции АВТОВАЗа: пружины теперь разнесены с амортизаторами.

12 мая 2014, 20:29 #91

Практически один в один от проекта С, задняя немного модернизированная от старой Приоры.

18 мая 2014, 12:59 #92

Тольяттинский автогигант ведет разработку сразу трех новых двигателей, один из которых будет с турбонаддувом.

Обычные силовые агрегаты получили индексы 21129 и 21179. Первый мотор будет ставиться на седан LADA Vesta, вазовцы уже провели сравнительные испытания различных вариантов систем впуска и выпуска для этого автомобиля, испытали привода навесных агрегатов, разработали оснастку и начали подготовку производства к поставке образцов.

О втором двигателе – 21179 – известно то, что для него разработаны конструкторская документация, программное обеспечение контроллера, проведены испытания на безотказность, оценка вариантов системы впуска и выпуска по показателям и испытания прототипов модуля впуска, масляного насоса, прототипа катколлектора.

Третий агрегат – турбодвигатель 1,4 л 16V. На АВТОВАЗе завершено его проектирование для неких прототипов, согласованы компоновочные и конструкторские решения по мотору и системам турбонаддува, проведены проектирование систем смазки и охлаждения, расчеты двигателя, созданы и согласованы математические модели.

Кроме того, автогигант собрал пилотную партию «Лад» с автоматизированной трансмиссией (не путать с автоматической), то есть с «роботом». Автоматизированная трансмиссия на заводе зовется АМТ 2182 и создана она на базе «механики» 2180. По неофициальной информации, «роботом» будут сначала оснащать «Приоры», затем новую коробку передач получат «Гранты» и новая Vesta.

При копировании материала активная ссылка на avtosreda.ru обязательна.