Газ 3110 402 й, жрет 20 л, дергается при плавном увеличении скорости

4 февраля 2014, 22:00 #53

Лучше горелку под бак и проще, а надежда на чудо таже самая

4 февраля 2014, 22:03 #54

ага, чего только не лепили.. то люстру чижевского, то лунные камни, то поросячьи хвостики...

4 февраля 2014, 22:08 #55

Знащь чо надо сделать? от насоса прям через этот змеевик сделать гуську прям в коллектор, а еще лучше прям в цилиндр(непосредственный впрыск, е-мое) За счет разности потенциалов(бензин +, мотор -) топливо разгонятся до сверхзвуковых скоростей и без всяких там нахрен свечей двигает поршень! А уж если поджечь так вообще-писец, турбо нервно курят в сторонке

4 февраля 2014, 22:18 #56

если серьезно, то про то о чем говорить Саня, точнее чем то похожем, писАлось... я совсем и не помню... но правда и "За лЮлем" в те годы "ТОТ ЕЩЕ" журнал уже был...

статьи и рекомендации там были из разряда того, что ты про регулировку сегодня указывал...

4 февраля 2014, 22:29 #57

Да уж. Тот еще бред Больше наверное толков было если прсто бронепровод оголенный в карбюратор опустить У меня на газу Газель с 406 мотором в 16 литров укладывалась, а тут велико достояние-14 литров на бензине Точно чудо модулятор помог Тут похоже больше из под машины не вылазили и каждую бяку мелочную устраняли да на спущенных колесах не ездили Вот и вся магия

5 февраля 2014, 06:28 #58

Вот эта твоя ошибка о многом говорит (здесь должна стоять заглушка, там как раз и стоит жиклёр переходного режима,точнее регулируемая игла).

5 февраля 2014, 13:19 #59

Юрий, это не ошибка, а просто вы путаете модели карбюраторов. Данный карбюратор не имеет ни этой заглушки, ни этого регулировочного винта. Это не озон и даже не Вебер Переходная система у этого карбюратора 1-ой камеры работает по типу Солекса 2108

5 февраля 2014, 13:47 #60

Сам пробовал, херня все, единственно небольшой эффект давал впрыск воды в цилиндры.

5 февраля 2014, 13:50 #61

Поднимал я эту тему про воду, интересовался-овчинка выделки наверное не стоит Просто впрыснуть в цилиндр воды-что мертвому припарки, как минимум водяной пар должен быть, а еще лучше перегретый

5 февраля 2014, 14:17 #62

Ну ты просто тему поднимал, а я это сделал на 412-м и ездил. Эффект не большой совсем достигается за счет уменьшения детонации и соответственно возможности немного сдвинуть зажигание в более раннее, улучшается приемистость, двигатель ровнее работает, расход снижается на 2-3%.

5 февраля 2014, 14:29 #63

Того же самого я достигал на 41-ом-установкой клапана рецеркуляции отработавших газов, которым управлял принудительно. Ездил на 76-ом бензине с моментом зажигания под 93-ий. Потом мне этого показалось мало и переделал эту систему в двух топливную, установив микропроцессорное зажигание и перевев 2-ую камеру на газ-песня! О детонации забыл совсем и мотор всегда работал на максимально возможных углах, а бензин то все также 76 лил

5 февраля 2014, 14:45 #64

Начали вроде про воду, а ты тут про керогаз... Понятно, что херня все это, кулибинство, еще лучших показателей достигли на современных двигателях, по сравнению с ними все эти приблуды- мышиная возня. Просто интересно было.

5 февраля 2014, 17:57 #65

повело среднюю часть карба зазор где то мм 2-3, сегодня проверил штангеном. А уровень проверял до этого, 26 мм (с поплавком) со дна если мерить, как и должно быть (в инете характеристики нашёл).

5 февраля 2014, 18:00 #66

Болезнь это конструктивная

5 февраля 2014, 18:03 #67

Будешь ставить-не тяни с дури, чуть и хорош. Такой зазор я обычно прессом убираю-шлифовка много метала убирает и еще больше ослабляет и без того слабую конструкцию

5 февраля 2014, 18:17 #68

хорошо, блин пресса нет.. может и глупый вопрос, но может тиски помогут?

5 февраля 2014, 18:17 #69

может у кого было 402дв.карб.от ваз07 все было отлично но недавно начала чихать стрелять как автомат калашникова карб.проверил все в норме.сначало вроде пошла потом опятьначалось.по городу нормально на трассе не идёт.что не могу понять?

5 февраля 2014, 18:20 #70

просто я видел в инете как то пресс небольшой, сила та же будет я думаю

5 февраля 2014, 18:20 #71

Кувалда еще-само то. Хрясть- и в магаз за новым карбом

5 февраля 2014, 18:22 #72

попробую как нибудь

5 февраля 2014, 18:24 #73

вот лежит еще карб ваз 2105 ..... может его воткнуть?

5 февраля 2014, 18:25 #74

Стреляет то в которо место? Карб 07 поди озон?

5 февраля 2014, 18:35 #75

Плохо ехать будет, сильно мощности потеряешь

5 февраля 2014, 18:40 #76

а если с жиклерами поиграть?

5 февраля 2014, 18:41 #77

Пресс дает плавную нагрузку, не превышая предел текучести металла. В тисках такое сложно изобразить. И даже после исправления прессованием прежней прочности уже не будет