31 января 2014, 21:02 #1
какие улучшения возможны для ховер а какие не желательны. например межколесные блокировки говорят что в задний мост всё нормально работает, а в переднем вырывает, правда или нет они всё таки 35.000 стоят.
31 января 2014, 21:37 #2
Ещё говорят что ставят воздушный фильтр от порше 911.
31 января 2014, 21:55 #3
алексей 839, 31 января 2014, 21:37, #2
Ещё говорят что ставят воздушный фильтр от порше 911.
а с нормальным фильтром что не так? а самоблок у меня с завода стоит осенью начал поворачивать ему звблокироватся вздумалось начало машину разворачивать ну и чтоб бочину небить вывернул руля и бампером в заборчик железный сложил его баспер выдержал а так при горизонтальном вывешивание помог дорожники люк у стоянки открыли начал выезжать и передним колесом провалился заднее поднялось понижайку включил и выехал по грязи с горы разворачивает а в гору хорошо помагает
31 января 2014, 22:16 #4
алексей а как это на двух литровом моторе 140 лошадей перешивал или мозги менял ? у меня тоже двушка но по паспорту помоему сто пятнадцать да и расход 9-10литров на такой мощи не могет быть
3 февраля 2014, 22:05 #5
a1brek, 31 января 2014, 22:16, #4
алексей а как это на двух литровом моторе 140 лошадей перешивал или мозги менял ? у меня тоже двушка но по паспорту помоему сто пятнадцать да и расход 9-10литров на такой мощи не могет быть
Александр я там наверное опечатался,я хоть и чиповался но всё равно у меня от родных 115 прибавелось может пару тройку лошадей,так так чиповка лошадей не пребовляет а увеличивает крутящий момент.а про расход я могу сказать что,заправил полный бак съездил в костромскую область это примерно от меня 550 километров и у меня в баке осталось чуть меньше пол бака.а так я не знаю и больше не засекал сколько он употребляет бензина.
3 февраля 2014, 22:10 #6
Хорошее авто улучшать не надо. Это только в тазах все улучшают что то самоделкины.
3 февраля 2014, 22:24 #7
dimanback, 3 февраля 2014, 22:10, #6
Хорошее авто улучшать не надо. Это только в тазах все улучшают что то самоделкины.
согласен но всё равно даже взять мой ховер на штатной подвеске я даже на небольших неровностях еле ехал а теперь после того как поставел жёсткую и на полецейски не притормаживаю.всё приятнее когда машина выше штатной.и блокировки очень хорошая вешица,а в штатной комплектации нет.всё равно приходится дорабатывать хотя бы для себя.
13 февраля 2014, 22:20 #8
вот тут помогла динамическая стропа.кстати очень хорошая вещица.
14 февраля 2014, 10:09 #9
алексей 839, 31 января 2014, 21:02, #1
какие улучшения возможны для ховер а какие не желательны. например межколесные блокировки говорят что в задний мост всё нормально работает, а в переднем вырывает, правда или нет они всё таки 35.000 стоят.
Стоят 80-процентные блокировки в обоих мостах. (кстати НУ НЕ СТАВЯТ ИХ С ЗАВОДА)В таком варианте ничего не вырывает. Но если поставить вперед стопроцентный блок типа ДАК - вероятность велика.
алексей 839, 13 февраля 2014, 22:20, #8
вот тут помогла динамическая стропа.кстати очень хорошая вещица.
С динамичкой поосторожнее. Если рвется то прилетает с печальными последствиями. Канат или лебедка.
14 февраля 2014, 11:58 #10
Shursky, 14 февраля 2014, 10:09, #9
Стоят 80-процентные блокировки в обоих мостах. (кстати НУ НЕ СТАВЯТ ИХ С ЗАВОДА)В таком варианте ничего не вырывает. Но если поставить вперед стопроцентный блок типа ДАК - вероятность велика.
С динамичкой поосторожнее. Если рвется то прилетает с печальными последствиями. Канат или лебедка.
у меня трос,да я слышал что когда рвёт трос то последствия могут быть печальными.я купил "гаситель троса"но не приходилось пока еще им пользоватся так как не застревал еще по серьезному.а динамической стропой очень доволен,по сравнению с обычным тросом нет сильных ударов когда машину "дёргаешь".
27 марта 2014, 15:00 #11
27 марта 2014, 15:00 #12
8 апреля 2014, 15:19 #13
ты случайно ничего не слышал как включают пониженную передачу без полного привода?
и что для этого делают.
8 апреля 2014, 16:06 #14
ПРОДАМ ШТАТНУЮ РЕЗИНУ ДЛЯ ХОВЕРА ПОЧТИ НОВАЯ РЕЗИНА 5 КОЛЕС DISCOVERE 235/65/17
11 апреля 2014, 11:11 #15
II. Инсталяция кнопки "ручного" включения "шайтан-машинки" на Ховерах с электрораздаткой (Н2 2,8, Н3, Н5)
Раз у вас нет отдельного блока (контроллера) управления ШМ (он интегрирован в блок управления всей электроникой), значит нужно просто врезаться в блок (контроллер) управления раздаткой (к тому, который у вас спрятан под ковролином водительского сидения), т.к. управляющий сигнал (минус) идёт из него!
ИТАК:
1. Снимаете вод. кресло и накладку порога..
2. Находите под ковролином этот блок
3. В этом блоке на разъёме находите 10 и 22 контакты, которые запараллелены дальше по косе
4. Вешаете в "разрыв" этих контактов трёхконтактную "кнопку", к примеру, такую:
В результате:
- по "умолчанию" (выкл) - всё отключено и можно включать пониженную только на задние колёса (только на СТОЯЩЕЙ машине, а не в движении!!! Включил и поехал...)
- в положении №1 - штатный режим
- в положении №2 - ШМ подключается заранее (на стоящей машине) кнопкой и оставляется в таком положении. В данном случае ПП будет подключеться у вас мгновенно, без задержки на время срабатывания ШМ, сразу после нажатия клавиши 4Н и на любой скорости!
Подсветка кнопки загорается когда непосредственно включается полный привод (4Н, или 4L).
7. Проверяете и наслаждаетесь!
22 сентября 2014, 22:53 #16
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР хочу поделится своим опытом о том как я поставил проставки (40 мм) на ХОВЕР Н 3,И ТАК.
Я покупал проставки с болтами в комплекте. идут 10 проставок и 10 болтов из них 2 болта с диаметром 8 мм,и 8 болтов с диаметром 12 мм. но так как я покупал проставки под заказ у меня были отверстия в проставках диаметром 8 мм,и следовательно мне пришлось 8 проставок рассверлить под диаметр 12 мм.
Я для удобства снимал оба бампера и подкрылки,запаску(а то её потом ну очень сложно будет снять.
Также я снимал пороги и трубы спереди и сзади.(так как пороги крепятся, два крепления к раме одно к кузову).а трубы крепятся только к раме.
Также снимаем пороги в салоне,там под ковролином находятся болты.(когда я снимал пороги то поломал все клипсы и долгое время не мог найти таки еже. но все гораздо проще идеально подошли от лады приоры крепление обшивки двери).
ТАКЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО
1. открутить рулевую рейку там где 2 кардана.(потом там надо поставить две проставки.(за место штатных они там белые).размеры длина 38 мм,внутренний диаметр 11 мм,я ставил проставки от амортизаторов но не знаю с какой машины они были подошли идеально, только пришлось рассверлить под 11 мм.
2.надо открутить бачёк гидроусилителя (потом его надо будет немного опустить )
и так после того как рассверлены проставки и откручена рулевая,откручиваем с одной стороны 5 креплений к кузову 1 спереди,3 посередине,1 сзади.одно крепление не сквозное.после того как все откручено под кузов ставим домкрат и поднимаем на высоту проставок.я проставки ставил на резинки.спереди я болты ставил снизу так удобнее.
Естественно тоже самое делаем и с другой стороны.
Передний бампер встаёт нормально без каких либо переделок.
Задний бампер,там мешают противотуманные фары,я их просто обрезал по крепления и запаял пластиком,и поставил по одному светодиоду.
Да и ещё надо открутить площадку под запаску и те болты которые к бамперу меняем на более длинные и следовательно этот край ставим с верху.
Да старые брызговики я выкинул и поставил широкие и длинные.
22 сентября 2014, 22:53 #17
22 сентября 2014, 22:54 #18
22 сентября 2014, 22:55 #19
22 сентября 2014, 22:55 #20
22 сентября 2014, 22:55 #21
22 сентября 2014, 22:56 #22
22 сентября 2014, 22:57 #23
22 сентября 2014, 22:58 #24
27 сентября 2014, 12:31 #25
крепление хай джека для поднятия авто за колесо
27 сентября 2014, 12:33 #26
площадка
27 сентября 2014, 12:40 #27
27 сентября 2014, 12:42 #28
27 сентября 2014, 12:44 #29
29 сентября 2014, 16:46 #30
подвеска
